Jeśli chodzi o ceny to za wiele nie pomogę z wiadomego powodu
Zaczynając po kolei ..
Dystanse trzeba dobrać na podstawie wymiaru felgi czyli szerokości i ET , jeśli te felgi co masz to ORI Audi to dystans 15 mm będzie w sam raz . Jeśli chodzi o dystanse to preferuje jakieś dobrej jakości aluminiowe pokryte dodatkowo warstwą ( elektrolityczną ) zabezpieczającą aluminium przed korozją .

Hamulce ...
Masz kilka opcji , możesz zostać przy seryjnym setupie i lekko go ulepszyć kupując lepsze ( ale w seryjnym rozmiarze ) tarcze , bardziej agresywne klocki , linie hamulcowe w w stalowym oplocie a zaciski po prostu pomalować na czerwono .

Możesz też wymienić na 4 tłoczkowe Brembo i albo zostawić seryjny rozmiar tarczy albo przejść na większe tarcze z przodu .
W obu wypadkach aby zamontować zaciski Brembo będziesz potrzebował adapterów i właśnie ich rozmiar i rodzaj determinuje z jakim rozmiarem tarczy zacisk ma być używany .
Tak więc przy zakupie trzeba zwracać na to uwagę .
Zamiast Brembo możesz zamontować zaciski od Porsche Boxter , zasada taka sama jak wyżej ..

Wnętrze ..
Moim zdaniem ręczny i uchwyty w drzwiach najlepiej wyglądały by w skórze i tak też u siebie zrobię w przyszłości .
Jeśli chodzi o odnawianie części aluminiowych to musisz się upewnić czy dana firma zrobi to dobrze bo oryginalnie nie jest to malowane aluminium tylko wykańczane metodą elektrolityczną .

Kierownice obszywał Zuczek i wygląda to wyśmienicie ..Tak więc jeśli oddasz do dobrej firmy to efekt gwarantowany i faktycznie wygląda jak nowa .

Montaż kierunków to nie taka trudna sprawa jak wygląda , mając lampę w ręku wszystko wydaje się prostsze .
Oczywiście jak przełkniesz cenę za kierunki


Zegar doładowania to moim zdaniem konieczność w aucie z turbiną , niezależnie czy będzie podnoszona moc czy zostanie seryjny .
Montaż też nie jest taki skomplikowany jak się wydaje i mamy to dokładnie opisane na forum .









Pozdrawiam