Jak nie planujesz momentu robić wysokiego 550+ to takie DQ250 powinno Ci wytrzymać długo, przy momencie 550nm skrzynia wytrzymuje około 40.000 przebiegu ciągłego nakurw*ania po trasie i w mieście. Na temat wzmocnień biegów w DQ250 się nie wypowiadam - bo wszystkie biegi w DQ250 padają tak samo - jak muchy. Przerabiałem ten temat.Zamieszczone przez KpRacing
Ostatnio edytowane przez MichalTT ; 22-02-2017 o 11:22
Plany planami ale ile wyjdzie NM to zobaczymy. Napewno początek nie będzie wielkiego wow żeby nie ukręcić z miejsca skrzyni. Jednak jestem w ciągłym poszukiwaniu DQ500 z racji ze robię dużo kilometrów jednak to się przyda na trasy i zawsze to mniejsze obroty na silnikusame korzyści!
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ja w sumie byłem w identycznej sytuacji jak Twoja - też szukałem auta w jak najlepszym stanie jakim to możliwe i udało mi się dorwać 2008/9r TTR32 z przebiegiem 14.000km, i dzięki czemu skrzynia tyle wytrzymała, w przypadku gdybym kupił 100.00kkm to pewnie wykładniczo mniejszy byłby lifespan.Plany planami ale ile wyjdzie NM to zobaczymy. Napewno początek nie będzie wielkiego wow żeby nie ukręcić z miejsca skrzyni. Jednak jestem w ciągłym poszukiwaniu DQ500 z racji ze robię dużo kilometrów jednak to się przyda na trasy i zawsze to mniejsze obroty na silniku
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
DQ500 znajdziesz łatwo - co rusz pojawia się jakaś od TT-RS'a czy RS3 raz na jakiś czas.
A jak nie to zagadaj chłopaków z Compsportu - oni mają swoje dojścia i znajdą Ci w świetnym stanie.
Tak to prawda prawie rok szukałem ideału. Ciężko z takimi a z doświadczenia wiem ze jak próbujesz zaoszczędzić płacisz x2 Po prostu chyba się nie da
Jak nie szukałem było pełno, szukam oczywiście jest ich brak. Chyba tak bd musiał zrobić aby uderzyć tak jak wspomniałeś.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
... jak próbujesz zaoszczędzić płacisz x2 Po prostu chyba się nie da
O to to! Z innej beczki - widziałem, że szukałeś końcówek od TT-RS'a jak ich jeszcze nie masz to pewnie swoje sprzedam (czarne) jak wleci dokładka od TT-S'a.
Kupiłem wszystko w ASOO to to! Z innej beczki - widziałem, że szukałeś końcówek od TT-RS'a jak ich jeszcze nie masz to pewnie swoje sprzedam (czarne) jak wleci dokładka od TT-S'a.jeżeli mogę spytać czemu tył od TTS'a?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Cierpię na syndrom ukończonego projektu - wymyślam sobie, kręcę nosem.
To czekam na efekt " końcowy " wymyślaniaCierpię na syndrom ukończonego projektu - wymyślam sobie, kręcę nosem.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ogólnie chcę wrzucić "zwei-rohr" na lewo i prawo czyli coś jak u niektórych użytkowników tego forum, pod dyfuzor TT-RS'a nie wejdą więc zostało mi kupić dokładkę od TT-S'a - końcówki wydechu będą z kwasówki + obudowa carbonowa.To czekam na efekt " końcowy " wymyślania
A jak mi się nie spodoba zawsze do TT-RS-woego mogę wrócić.
Koncepcja spoko, ale jak wyjdzie to trzeba się przekonać. Jednak ja pozostaje przy RS'ie mi się jednak bardziej widzi. O gustach się nie dyskutuje.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Powiem Ci tak, że TT-RS jest ładny w końcu mam ten bodykit już kilka lat na TT, tylko weź pod uwagę, że ja budą Mk2 latam już prawie 10 lat (w tym 2 lata TT-RS'ą 2.5T prawdziwą), więc muszę sobie powymyślać - to tak jak z domem, raz na jakiś czas robi się rewizję mebli i coś się zmienia w domu, tak ja ze stanu "zasiedzonego" chcę coś "przemeblować". Na razie koncepcja stoi w miejscu póki nie będzie dokładki od TT-S'a.
No właśnie jak wrażenia TT RS'a? Dużo się zastanawiałem nad nia. W sumie jeździłem 10 min ale to nie to samo co dłuższa jazdaPowiem Ci tak, że TT-RS jest ładny w końcu mam ten bodykit już kilka lat na TT, tylko weź pod uwagę, że ja budą Mk2 latam już prawie 10 lat (w tym 2 lata TT-RS'ą 2.5T prawdziwą), więc muszę sobie powymyślać - to tak jak z domem, raz na jakiś czas robi się rewizję mebli i coś się zmienia w domu, tak ja ze stanu "zasiedzonego" chcę coś "przemeblować". Na razie koncepcja stoi w miejscu póki nie będzie dokładki od TT-S'a.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
TT-RS prowadzi się rewelacyjnie w zakrętach, jest dynamiczna, szybka (ja miałem w manualu) fajnie się zmienia biegi - chociaż synchronizatory mogłoby wskakiwać trochę szybciej, zwłaszcza między 2-gim a 3-cim biegiem.No właśnie jak wrażenia TT RS'a? Dużo się zastanawiałem nad nia. W sumie jeździłem 10 min ale to nie to samo co dłuższa jazda
Jakbyś kupował w s-tronic to byłby to na pewno nie gorszy zakup od tego co już posiadasz.
" Miałem " czyli już go nie ma ?
Widzi mi się TT RS bo jest prawdziwy nie udawany, cenie takie rzeczy w aucie i nie lubię rzeźby druciarstwa. Tez słyszałem o synchronizatorach. I dźwięk 5 cylindrów jest przyjemny.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
W sumie ponad 2 lata nią jeździłem, sprzedałem bo na tamten okres nie było przystępnym "stejdżóff", udało się Compsportom na 2010r uzyskać 407ps i 520nm na kompletnym wydechu Milteka + intercooler wagnera. Wynik nie jeakiś specjalny.
Miałem ogólnie dwie TT'tki i pomarańczę i TT-RS. Powiem Ci obie to świetne auta i jakbym miał teraz wybierać i "odzyskać" wydane fundusze, nie wiem czy nie zrobiłbym tego samego i kupił R32.
Samo dłubanie 2.5T na wysokie moce to masakrycznie dużo środków vs R32, ceny części do 2.5T też znacznie większe, a sprawdzonych stejdżów tak naprawdę nie ma w 100%
Chociaż do TT-RS mam sentyment z racji sterowności i właśnie tego co mówisz - "braku druciarstwa" (nie mylić tego zwrotu z druciarstwem)
Poniżej moja była (a zaśmiecię Ci trochę post) :
_DSC1564.JPG
_DSC1617.JPG
_DSC1595.JPG
_DSC1618.JPG
_DSC1635.JPG
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem