Powodem niskiej mocy u mnie była klapka zaworu regulującego od west-gate'a, była cały czas w pozycji odchylonej nie wiedzieć czemu i puszczała spaliny bokiem. Ktoś kiedyś chyba przy nim grzebał. Ustawili zawór tak, aby się domykał całkowicie i moc wróciła, aczkolwiek po przekroczeniu 4 tys. obrotów, doładowanie nie jest stabilne, zaczyna szarpać, tak jakby to doładowanie dostarczało powietrze impulsywnie... any ideas?

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

4. Dorzucić chciałem dziwną przypadłość mojej TT. Auto podczas poruszania się utrzymuje stałą temperaturę na wyświetlaczu lekko poniżej 90. Gdy dojeżdżam na miejsce, auto się zatrzymuje, temperatura rośnie dosyć szybko do ok. 95-98 stopni, aż załącza się wentylator, nawet po wyłączeniu wentylator jeszcze musi chodzić żeby schłodzić silnik. Ktoś może orientuje się co może być przyczyną?