Nic na zegarach mi się nie wyświetla więc trybu awaryjnego nie było ciśnienie wymagane spadło po "zadziałaniu" n75 na chwilę upuszczał powietrze...
N75 nie jest w stanie "upuścić" powietrza, to co słyszysz to DV, który ECU otwiera ratując twoją turbinę. Kontrolka czasem zapala się, czasem nie. Tryb awaryjny widać przecież w logach.