Dostałem już kabelek i zrobiłem pierwsze skany i logi, więc proszę o interpretacje.
Dopiero zaczynam, więc nie będę na razie opisywał swoich wniosków, ale z tego co widzę nie jest za dobrze
Chciałbym tylko dodać wskazówkę, że z tego co mówił mi mechanik to mam przerobiony napinacz łańcuszka rozrządu, a raczej wogóle go nie ma i jest ustawiony ręcznie...
Zrobiłem logi polecane na forum i dodatkowo kilka polecanych na Waks Wide Web
VAG-COM Version: Release 409.1-S
Chassis Type: 8N - Audi TT
Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine
Controller: 8N0 906 018 H
Component: 1.8L R4/5VT 0004
Coding: 10710
Shop #: WSC 00140
TRUZZZ8NZ11045799 AUZ5Z0A4152097
2 Faults Found:
17939 - Camshshaft Timing Adjustment: Open Circuit
P1531 - 35-00 - -
16711 - Knock Sensor 1 (G61): Signal too Low
P0327 - 35-00 - -
Readiness: 0010 0101
Bloki 1,2,4
Bloki 3,5,11
Bloki 20,31,34
Bloki 118,115,120
Bloki 118,122,204
Bloki 119,122,204
Oraz Statyczne:
Bloki 30,31,32
Bloki 50,1,2
z góry wielkie dzięki
EDYCJA ---------- Post dodany 01:09 23-10-2012 ---------- EDYCJA
Źle ująłem napinacz oczywście musi być, tylko jest to przerobione i nie ma solenoidu .... Mechanik stwierdził , że przynajmniej bezawaryjnie
Jak Panowie, czy nikt naprawdę nikt nie ma nic do powiedzenia... czy jest aż taka lipa ???