Pokaż wyniki od 1 do 13 z 13

Wątek: usuwanie nieszczelnosci Charge Pipe (Turbo outlet to pancake) kilka pytan

  1. #1
    Awatar M and V
    Dołączył
    Jun 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    2,274

    usuwanie nieszczelnosci Charge Pipe (Turbo outlet to pancake) kilka pytan

    poki co wrzucam do ogolnego dla "szukajki"
    nie kazdy czyta cale forum, wiec w kazdym razie wstep w skrocie:
    moja dluga walka z wartoscia z bloku 032
    ( patrz np. http://www.klubtt.pl/vag-com/7821-in...pytania-4.html ),
    doprowadzila mnie do koniecznosci poprawy slabego ogniwa w moim AJQ, najbardziej optymalne rozwiazanie, ktore zasugerowal mi arttur to poprawienie nieszczelnego laczenia na wzor z postu 25 ponizszego tematu:
    VWVortex.com - Charge Pipe (Turbo outlet to pancake) - Safe to use sealer??

    komu nie chce sie klikac pokazuje wyjsciowe elementy, ktore sa mi potrzebne:


    zakupilem juz nowy OEM waz ten czarny (06a145790c), rura ktora sie z nim laczy zostaje ta co byla, tylko trzeba bedzie ja przyciac,

    potrzebuje jeszcze te opaski i laczniki ze zdjecia (metalowy i silikonowy),
    autor postu opisuje je tak:
    opaska: Mikalor 63-68mm T bolts (na zdj. widac jeszcze oznaczenie W2 <chyba>)
    silikon: 57mm ID x 76mm length of silicon hose
    rurka: 57mm alloy hose joiner


    moje pytania zanim je kupie:

    odnosnie tej obejmy:

    nigdzie nie widze u nas mozliwosci jej zakupu (chyba, ze w ilosciach hurtowych), czy to jakas profi obejma? czy po prostu dal przyklad czym to spiac ?
    czy to ma byc koniecznie mikalor, czy moze byc cos innego?
    google podpowiedzialo mi takie cuda:
    1 Opaska zaciskowa JCS Hi-Grip rozmiar 70 - re5pect.pl - RACE, RALLY, DRIFT, 1/4 MILE, RALLYCROSS etc.
    2 Opaska zaciskowa 60.5-67 mm :: RallyShop.pl
    3 Opaska zaciskowa 60-80 mm :: RallyShop.pl
    4 Obejma opaska zaciskowa GBS 64-67mm SGB dolot fmic (1832017903) - Aukcje internetowe Allegro
    5 Obejma opaska zaciskowa 60-68 mm nierdzewna dolot (1856230907) - Aukcje internetowe Allegro
    6 Obejma opaska zaciskowa 63-71 mm nierdzewna dolot (1856230801) - Aukcje internetowe Allegro

    Prosze o info, ktore - jesli jakiekolwiek (a moze wszystkoe? ) numery z w/w nadaja sie zamiast tego mikalora

    odnosnie tej rurki:

    tu moje pyt, jak wyzej, na cos zwracac uwage? grubosc, material, firma ?
    wygooglowalem:
    1 Łącznik aluminiowy Joiners Samco Sport - 57mm (2 1/4 inch) - Alloy Joiners - Łączniki Joiners - Samco - Uniwersalne - Top End Power
    2 Rura łącznik prosty aluminiowy 57mm tuning turbo (1856231332) - Aukcje internetowe Allegro
    ew 3 jesli mieliby 57 mm Łącznik aluminiowy 60 mm x 73 mm polerowany (1804629949) - Aukcje internetowe Allegro

    i tu znowu pyt. co z tego powyzej bedzie ok? ew. co innego i gdzie kupic ?

    i ostatni element czyli ten silikonik laczacy niebieski:


    sa 3 samco:
    1. Łącznik Samco: 57 mm :: RallyShop.pl
    2. Łącznik Samco Xtreme: 57 mm :: RallyShop.pl
    3. Łącznik silikonowy prosty zbrojony 57 mm. SAMCO Xtreme - Samco Xtreme - Samco - Uniwersalne - Top End Power

    i inne:
    4. fmic.pl Łącznik silikonowy 57mm -tuning, nie samco FMIC_PL (1835611203) - Aukcje internetowe Allegro
    5. re5pect Łącznik prosty 57 mm. (2 1/4") - re5pect.pl - RACE, RALLY, DRIFT, 1/4 MILE, RALLYCROSS etc.
    i 2 grubosci od estd:
    5. Łącznik silikonowy 57 mm dolot fmic intercooler (1835919726) - Aukcje internetowe Allegro
    6. Łącznik silikonowy prosty 57 mm 6 mm dolot turbo (1809059487) - Aukcje internetowe Allegro

    i tu znowu pytanie, brac najtanszy, najgrubszy, firmowy ? zaden z nich ?

    generalnie pytania sprowadzaja sie do jednego standardowego, co kupic by bez sensu nie przeplacac - bo tego nie lubie,
    ale jednoczesnie, by uszczelnienie to zrobic na lata, a nie na jeden sezon i sie rozpadnie wszystko, bo chcialem zaoszczedzic...

    z gory dzieki za pomoc i ew. wskazowki czym kierowac sie przy zakupie ? material, grubosc, cena, firma itp.
    Ostatnio edytowane przez M and V ; 05-10-2011 o 13:46

    "Love Them BOTH" - M.

  2. #2
    Awatar matikte
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Cork (Irlandia)
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,047
    Autor chyba mial na celu tylko pokazanie w jaki sposob to polaczyl i nie ma to znaczenia jakie ty opaski zastosujesz ale skoro troszke rozbierania i roboty z tym jest lepiej kupic jakies lepszej jakosci cybanty nic zwykla opaske z pierwszego linka.
    Osobisci wydaje mi sie, ze kazda bedzie dobra ale sam wzial bym ktorac od linka 2 w dol

  3. #3
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Opaska zaciskowa nie musi być ta konkretna , nie mniej jednak opaski typu T-bolt sa najlepsze jeśli chodzi o możliwość mocnego zaciśnięcia i samą szerokość opaski .
    Możesz brać te z ostatnich linków lub zwykłą opaskę ale ze stali nierdzewnej .

    Jeśli chodzi o tą metalową rurkę łączącą to polecam kupić ze stali nierdzewnej a nie z aluminium .
    Miejsce jest trudno dostępne więc wypada to porządnie zacisnąć i mieć to z głowy.
    Nie znaczy to że aluminium się nie nadaje , po prostu jest ryzyko że przy miękkim aluminium i cienkiej sciance możesz ją zniekształcić przy dociąganiu opaską T-bolt . Pewne zniekształcenia ( nie wszystkie ) mogą prowadzić do nieszczelności .

    Łączniki silikonowe albo 1 i 2 link albo 4 i 6 . Nie ma większego znaczenia jeśli jest silikon wielowarstwowy zbrojony tkaniną .
    Przy jakiejś dłuższej rurce preferowałbym firmowe bo jest pewność co do jakości materiału , przy takiej krótszej złączce myślę ze te tańsze powinny być OK








    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  4. #4
    Awatar M and V
    Dołączył
    Jun 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    2,274
    Cytat Zamieszczone przez matikte Zobacz posta
    ale skoro troszke rozbierania i roboty z tym jest lepiej kupic jakies lepszej jakosci cybanty nic zwykla opaske z pierwszego linka.
    Osobisci wydaje mi sie, ze kazda bedzie dobra ale sam wzial bym ktorac od linka 2 w dol
    no wlasnie o to mi mniej wiecej chodzi, by poskladac to tak, by starczylo na dluzej, skoro to rozbieram
    takie opaski sa z roznych materialow, czy zawsze jest stal nierdzewna ? bo nie na kazdej jest podany material

    "Love Them BOTH" - M.

  5. #5
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    No właśnie nie zawsze , czasem jest zwykła stal zabezpieczona powierzchniowo , czasem opaska jest ze stali nierdzewnej a obudowa śrubki już nie . Nawet zwykła opaska wytrzyma długo ale jak już robić to czemu nie dać najlepszych





    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  6. #6
    Awatar B_R_N
    Dołączył
    Aug 2011
    Płeć
    Skąd
    wawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    82
    a z jakiego materiału jest fabryczna rura intercooler - turbo, w wersji 225km.
    Nazwa:  111.jpg
Wyświetleń: 596
Rozmiar:  95.1 KB
    oraz kolektor dolotowy?
    aluminium, stal, kwasówka? chodzi o ewentualną polerkę tych elementów.

  7. #7
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Trochę nie w temacie tak więc kończąc OT ... Rura jest ze stali nierdzewnej ale pokryta proszkowo i ciężko ta farba puszcza ( wykonalne oczywiście ) , kolektor dolotowy jest z aluminium ...


    Jak już temat wypłynął to jak M and V poradziłeś sobie ze sprawą ?










    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  8. #8
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    chciałem dodac odnośnie tych obejm o których pisał M and V to jedna wielka lipa bo nie ściskają po całości tylko pod śrubą robią fałdkę , czyli kiszka ale są podobne delikatniejsze także na śrubę i u mnie zdają egzamin bardzo dobrze:
    Obejma opaska zaciskowa 63-71 mm nierdzewna dolot (1856230801) - motoAllegro
    te bardzo masywne testowałem i jedyne takie jak te z linka według mnie sa ok

  9. #9
    Awatar M and V
    Dołączył
    Jun 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    2,274
    Cytat Zamieszczone przez Arttur Zobacz posta
    Jak już temat wypłynął to jak M and V poradziłeś sobie ze sprawą ?
    jeszcze nie - inaczej juz trabilbym o efekcie kuracji
    wszystkie duperele pozbieralem, musze jeszcze zgrac mechanikow, bo u jednego wyciagam wszystko, drugi tnie rure i laczy wg tego patentu, po czym wracam do pierwszego
    ale chetnie przygarne schemat rozebrania auta za kolem co by ladnie srubka po srubce ladnie dostac sie do tego miejsca jest cos takiego w formie tutoriala z obrazkami dla opornych krok po kroku podobnego do tego od klapki do radia ?

    ---------- Post dodany o 03:09 ---------- Poprzedni post z 03:06 ----------

    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    ale są podobne delikatniejsze także na śrubę i u mnie zdają egzamin bardzo dobrze:
    Obejma opaska zaciskowa 63-71 mm nierdzewna dolot (1856230801) - motoAllegro
    te bardzo masywne testowałem i jedyne takie jak te z linka według mnie sa ok
    czyli te z linka z twojego cytatu beda ok? bo takie kupilem
    te podobne delikatniejsze tez gdzies w sieci wisza? jesli tak daj link, nie zaszkodzi

    "Love Them BOTH" - M.

  10. #10
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    tak te z linka co dałem są ok...też takie mam i jeszcze je można ładnie wypolerować:P
    a lipne sa natomiast te:
    Obejma SGB 52-55mm, opaska skręcana, zaciskowa (1907816822) - motoAllegro
    może jak się bardzo mocno dokręci to jakoś trzyma ale moje alu rurki pewnie by się zrobiły jajowate więc u mnie te obejmy się nie sprawdziły, i jeśli sylicon wchodzi w miarę lekko na rurkę to na 100% się zawinie a zwykła opaska ładnie to zaciska(sprawone w innym aucie)

  11. #11
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Cytat Zamieszczone przez M and V Zobacz posta
    ......................... ale chetnie przygarne schemat rozebrania auta za kolem co by ladnie srubka po srubce ladnie dostac sie do tego miejsca jest cos takiego w formie tutoriala z obrazkami dla opornych krok po kroku podobnego do tego od klapki do radia ?

    Mogę coś takiego przygotować jak dasz znać z tydzień wcześniej przed rozpoczęciem
    Nie mniej jednak jak nie będziesz tego sam robił to myślę że mechanicy sobie poradzą , diagnostyka to przeważnie ich słaby punkt









    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  12. #12
    Awatar M and V
    Dołączył
    Jun 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    2,274
    Cytat Zamieszczone przez Arttur Zobacz posta
    Mogę coś takiego przygotować jak dasz znać z tydzień wcześniej przed rozpoczęciem
    Nie mniej jednak jak nie będziesz tego sam robił to myślę że mechanicy sobie poradzą , diagnostyka to przeważnie ich słaby punkt
    generalnie jak jest cos przy aucie do zrobienia co nie wymaga wysoce specjalistycznej wiedzy to robie to u swoich zaufanych mechanikow z instrukcja krok po kroku widzac co sie dzieje, niz oddac TT do speca od audi, ktorego nie znam dobrze prywatnie i ktory nie bedzie zadowolony ze nad nim stoje podczas pracy
    autko bedziemy rozbierac za 2 tyg, wiec za tydzien sie przypomne
    jesce jedno pyt.
    planuje ta poprawe uszczelnienia za jednym podejsciem razem z tipem, czy wymiane przewodow podcisnienia tez warto zrobic razem z ta rura i tipem, czy robi sie to typowo od gory i wygodny dostep od dolu nie bedzie tu do niczego przydatny ?

    "Love Them BOTH" - M.

  13. #13
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Wężyki podciśnieniowe możesz spokojnie odłożyć na inny termin , nic to nie ułatwi jeśli będzie robione razem ...









    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 31-08-2017, 15:04
  2. wymiana TIP (Turbo Inlet Pipe) na Forge AJQ 180KM
    Przez M and V w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 27
    Ostatni post / autor: 27-06-2016, 00:06
  3. Usuwanie nieszczelności
    Przez barwa73 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 06-11-2015, 17:37

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •