wykres z hamowni - prosba o interpretacje

[M and V]

tytulem wstepu - kto wie to wie, kto nie wie zaraz sie dowie
walcze od pewnego czasu z negatywnym wynikiem w bloku 032:
http://www.klubtt.pl/vag-com/7821-in...w-pytania.html
po cisnieniowym sprawdzeniu calego ukladu, poszukiwaniu jakichkolwiek nieszczelnosci za turbo, sprawdzeniu wtryskow i zaworkow,
wjechalem auttkiem na hamownie 4x4
oto co dostalem na kartce wraz z informacja ze TTka jest zdrowa:


ja rozumem z tego tyle, ze wszystkie konie sa na swoim miejscu, zgadza sie ?
czy jest to tez potwierdzenie tego, ze auto nie ma nieszczelnosci? czy nie moge wyciagac takich wnioskow na bazie tego, ze auto trzyma serie ?

moje pozostale pytania:
czy wykres przedstawia sie jak na zdrowa serie przystalo, czy sa tu widoczne jakies niedomagania?
cos powinno mnie zainteresowac ? przebieg wykresu? moment? afr?
te 2 wieksze "dziury" na linii mocy o czyms swiadcza, czy tak moze byc?

Innymi slowy, czy jest to zdrowy wykres, czy tez widac w nim jakies problemy, ktore moga ukierunkowac mnie na dalsze poszukiwania problemu z blokiem 032 ?

[ICE]

Ja się nie znam ale ta dziura to może właśnie być dziura w dolocie. N75 nadrabia i znów wykres idzie w górę. Jak Ci się chce to zloguj blok 118 chętnie zobaczę jak tam jest. Na PW podeśle Ci mój wykres.

[Pawel-2005]

no afr jest stabilny
a ciekawe jak wyglądał boost...bo te poszarpania to nie są fajne i można by powalczyć żeby ich się pozbyc

[Arttur]

Wykres wygląda normalnie i na jego podstawie nie ma się do czego przyczepić .
Te pofalowania wyglądają jak uślizg kół .
Jak było auto hamowane , jako FWD czy na 4 koła ??
No i na jakim biegu ?








Pozdrawiam

[M and V]

ta dziura to może właśnie być dziura w dolocie. N75 nadrabia i znów wykres idzie w górę. Jak Ci się chce to zloguj blok 118 chętnie

ja sie znam jeszcze mniej czyli sam fakt, ze zachowana jest seria konikow, nie oznacza, ze nie ma gdzies dziury ? zloguje 118 w tym tyg.

no afr jest stabilny

afr mowi o skladzie mieszanki, tak?

Te pofalowania wyglądają jak uślizg kół .
Jak było auto hamowane , jako FWD czy na 4 koła ??
No i na jakim biegu ?

hamowanie bylo na 4 kola, niestety nie wiem na jakim biegu ale moge zapytac, jesli to cos wniesie do wykresu

[ICE]

Teoretycznie na 4 biegu jest mniejsza moc niż na największym. Tak słyszałem.

[ZUCZEK]

Gdy by nie te pofalowania to wykres ideał 180tki, może sprzegło delikatnie puszcza już??

[ICE]

Na moim wykresie fala spowodowana jest spadkiem boost i właśnie to w logach widać. Dla tego chciałem zerknąć na jego logi czy ma to samo. Trzeba 115 i 118.

[M and V]

generalnie na hamownie wjechalem by szukac ew. nowych wskazowek do zagadku z blokiem 032 i sprawdzic, czy auto faktycznie nie ma nieszczelnosci,
na hamowni stwierdzili, ze auto jest zdrowe, a jesli juz koniecznie mam sie czegos czepiac to sonda (jest nowka boscha pod moj motor) - takze jestem w trakcie reklamowania sondy i zobaczymy co dalej,
te 115 i 118 mam zrobic normalnie z 3ki od 1500 do odcinki ? czy jakos inaczej ?
zuczek, to sprzeglo mozna wyczuc w trakcie jazdy jesli wsiadzie za kolko ktos ogarniety w mechanice ? bo ja to moge wyczuc chyba tylko klocki... gdy zaczna piszczec

[Arttur]

Jeśli auto było hamowane na 4 koła to takie pofalowania mogą być spowodowane transferem momentu obrotowego na tył .
Pytałem o bieg bo gdyby było hamowane na 3 biegu w trybie FWD to uślizg kół jest bardziej niż prawdopodobny

Na logach z tego co pamiętam nie było takich skoków doładowania .






Pozdrawiam

[Pawel-2005]

jak dobrze pasami zepną auto dociskając do rolek to przy takiej mocy nic się nie powinno uślizgnąć

[M and V]

gdyby było hamowane na 3 biegu w trybie FWD to uślizg kół jest bardziej niż prawdopodobny

kategorycznie zabronilem hamowania mojego q na fwd - madra glowa z firmy haldex kiedys pisala, ze to szkodzi auttku

[Arttur]

jak dobrze pasami zepną auto dociskając do rolek .....

I o to właśnie chodzi







Pozdrawiam