Powracające błędy TT 180km.

[singl0r]

Pare razy usuwałem błędy VAGiem, po paru dniach powracały, tak jak dzisiaj.
Poniżej zamieszczam kody błędów i opis.

18010 - napięcie zasilania sterownika silnika 30 za niskie
17633 - obwód wtryskiwacza cylindra 1 zwarcie do masy
17635 - obwód wtryskiwacza cylindra 3 zwarcie do masy
17636 - obwód wtryskiwacza cylindra 4 zwarcie do masy
17634 - obwód wtryskiwacza cylindra 2 zwarcie do masy
17833 - zawór PRZEWIETRZENIA? zbiornika zwarcie do masy
17955 - zawór regulacji ciśnienia do ładowania zwarcie do masy
17908 - obwód przekaźnika pompy paliwa uszkodzenie elektryczne
17697 - zawór regulacji ciśnienia turbiny zwarcie do masy

Mam nadzieje, że pomożecie jak uporać się z tymi błędami.
Pozdrawiam.

[Arttur]

Więc tak
18010 - pojawia sie zawsze kiedy rozłączymy akumulator , inną przyczyną może być słaby akumulator lub niesprawny alternator

17633 ,4,5 ,6 - Masz zwarcie na przewodach zasilających/ sterujących wtryskami . Trzeba wyciągnąc przewody z plastikowych osłon i wszystko dokładnie posprawdzać .

17833 - Zwarcie do masy na zaworku systemu EVAP , chodzi o zawór N80 zlokalizowany między zbiorniczkiem od wspomagania a reflektorem .

17955 - zwarcie za zaworku sterującym doładowaniem N75

17908 - zwarcie w układzie przekażnika pompy paliwa lub uszkodzony przekaźnik pompy paliwa J17 . Przekaźnik ten jest pod maską zaraz nad zbiorniczkiem płynu hamulcowego w specjalnej obudowie .

17697 - wygląda jak nie od tego auta , może mieć związek z 17955 .


Generalnie masz strasznie namieszane w elektryce , trzeba wszystko po kolei dokładnie sprawdzać albo oddać auto w ręce dobrego elektryka




Pozdrawiam

[singl0r]

Swoją drogą uważasz, że to są poważne błędy, mają duży wpływ na działanie auta?

[Arttur]

Zdecydowanie trzeba to naprawić , nie wiem jak Ci auto chodzi ale jak jest problem ze sterowaniem doładowaniem i wtryskami to na pewno nie tak jak powinno .
Pomijając już nawet fakt że zawsze jak jest gdzieś zwarcie to istnieje ryzyko pożaru .




Pozdrawiam

[singl0r]

Ok, to na razie daruje sobie jazde do czasu kiedy naprawie te błędy, lepiej dmuchać na zimne.
Jeżeli ktoś ma jeszcze jakieś pomysły to śmiało pisać.
Ogólnie każdy najmniejszy błąd działa mi na nerwy i każdy musze wyeliminować
Dzięki wielkie Artur, będę pisał na bieżąco to zaglądaj do tematu

[singl0r]

17908 - obwód przekaźnika pompy paliwa uszkodzenie elektryczne
17833 - zawór PRZEWIETRZENIA? zbiornika zwarcie do masy

na internecie znalazłem, że jeden gość miał problem z tymi błędami do czasu kiedy korzystał z odcięcia paliwa.
Pamietam, że w pierwszy dzien rejstracji podpinałem auto pod VAGa, były dwa błędy, nie pamiętam które już.
Na następny dzień zrobiłem odcięcie paliwa u elektryka, za pare dni podlaczylem i bledow bylo juz wiecej.
Moze miec to jakis zwiazek z tym?
Moze warto usunac bledy jeszcze raz jezeli sie pojawia, przestac korzystac przez pare dni z tego odciecia paliwa i znowu podpiac pod VAGa?

[marini]

Myślę, że wartwo spróbować tak jak piszesz. Odcięcia paliwa na pewno zrobione jest na obwodzie przekaźnika. 17833 - tutaj masz problem z zaworkiem systemu EVAP.
pozdrawiam

[Arttur]

Nie wspomniałeś wcześniej że ktoś grzebał Ci w elektryce ....
Być może błędy dotyczące wtryskiwaczy też są z tym związane , jedz do gościa który to robił i powiedz mu że wywala Ci takie błędy i żeby sprawdził czy nie ma zwarć zanm coś sie spali





Pozdrawiam

[singl0r]

17633 - obwód wtryskiwacza cylindra 1 zwarcie do masy
17635 - obwód wtryskiwacza cylindra 3 zwarcie do masy
17636 - obwód wtryskiwacza cylindra 4 zwarcie do masy
17634 - obwód wtryskiwacza cylindra 2 zwarcie do masy
17833 - zawór PRZEWIETRZENIA? zbiornika zwarcie do masy
17955 - zawór regulacji ciśnienia do ładowania zwarcie do masy
17908 - obwód przekaźnika pompy paliwa uszkodzenie elektryczne

Zlokalizowałem przyczyne. Mianowicie powyższe błędy pojawiają sie wtedy, gdy odcięcie paliwa jest włączone, a próbuje się odpalić auto wywala te błędy. Po usunięciu VAGiem już się nie pojawiają, tylko wtedy gdy właśnie się tak zrobi, bo sprawdzałem to teraz.


18010 - napięcie zasilania sterownika silnika 30 za niskie - ten błąd się już nie pojawił.

17697 - zawór regulacji ciśnienia turbiny zwarcie do masy - ten również się już nie pojawił.

Sprawdze jeszcze za kilka dni na komputerze czy wywala mi te dwa błędy 18010 i 17697, jeżeli się pojawią dam znać i będziemy coś działać.
Dzięki za pomoc Wam drodzy koledzy