ESP tekst usterki 813, silnik 16795 i 18010

[keralogic]

Witam
Ponieważ mój temat wylądował w koszu (być może źle go umieściłem za co z góry przepraszam) piszę ponownie. Zapaliła i pali się ciągle kontrolka ESP. Byłem przed wymianą wężyka z rurką między wysprzęglikiem a pompą sprzęgła bo miałem wyciek płynu i zapowietrzyłem układ. Po wymianie paliło się jeszcze dwa dni i dziś byłem umówiony na diagnostykę, wsiadam do auta a tu się nie pali hmmm No ale pojechałem i po podłączeniu wyszły takie błędy:
1) System ABS kod 813 - czujnik 2 ciśnienia w układzie hamulcowym (nieprawidłowe funkcjonowanie! usterka elektryczna w obwodzie - błąd sporadyczny)
2) Silnik kod 16795 - system wdmuchiwania powietrza dodatkowego ( latem wymieniałem pompę SAI ale nie robiłem kasowania błędów po wymianie więc może to był stary błąd choć check się do tej pory nie zapalił)
3) Silnik kod 18010 - napięcie na plusie (zacisk 30) - za niskie napięcie / prąd zasilania - usterka sporadyczna. Diagnosta powiedział że to może wyskoczyć gdy odłączamy akumulator a ten na pewno był odłączony przy wymianie wężyka przy wysprzęgliku.
Błędy pokasował wydruk dał i wyjechałem ze stacji i po kilku kilometrach znowu zapaliła się kontrolka ESP i nie zgasła. Dodam że dziś rano gdy miałem jechać na diagnostykę to kontrolka się nie paliła choć przez ostatnie dni paliła się ciągle. Na co stawiacie?

[ZUCZEK]

Za problem odpowiada błąd nr 813 trzeba namierzyć ten czujnik i sprawdzić jego połączenia, ja nie wiem gdzie on się znajduje, może twój mechanik wie wiec podstępnie podpytaj gdzie się on znajduje i do dzieła

[Arttur]

00813 dotyczy czujnika - G214 , jest on zlokalizowany na głównym cylindrze hamulcowym czyli na części do której przymocowany jest zbiorniczek na płyn hamulcowy .

Powinieneś w pierwszej kolejności sprawdzić przewody elektryczne i wtyczkę tego czujnika , jeśli bedzie OK to zostaje wymiana tego czujnika .

Reszta błędów nie wymaga komentarza




Pozdrawiam

[keralogic]

Baaaardzo dziękuję ci Arturze za wyczerpującą odpowiedź i jutro tam luknę

[Arttur]

Nie ma za co , napisz co wyszło jak wszystko posprawdzasz .







Pozdrawiam

[keralogic]

A więc sprawdzili i podobno wyregulowali jakiś czujnik bo był źle ustawiony chyba chodzi o G214 czy coś takiego hmmm zobaczymy czy znowu wyskoczy

wyskoczył ponownie i jutro mają wymienić czujnik - zobaczymy co dalej

Wymieniono czujnik g214 i problem zniknął. Temat zamknięty.

3 posty jeden pod drugim...ech nie robimy bajzlu panowie...

[R@fi]

Witam.

U mnie ostatnio też problem pojawił się z tym czujnikiem. VAG pokazał błąd czujnika ciśnienia w układzie hamulcowym. Poczytałem na forum no i za wskazaniem Barttka odnalazłem czujnik na pompie hamulcowej. Kłopot w tym, że u mnie są dwa. Patrząc na pompę od strony przodu samochodu czujniki są umieszczone od lewej strony. Nie bardzo wiem jak rozpoznać, który to padł. Kontrolki ABS/ESP się nie świecą ale jest dziwny efekt. Jak pomalutku auto się toczy i wciskam pedał hamulca to coś "chrobocze" prawie tak jak pracująca pompa ABS tylko że nie kopie w pedał hamulca.

Czy koledzy mieli coś podobnego?

Pozdrowienia
R@fi

[Arttur]

G214 to jest ten położony dalej czyli bliżej serwa .
Podaj dokładny numer błędu jaki Ci wywla









Pozdrawiam

[R@fi]

Dokładnego numeru nie pamiętam ale to do sprawdzenia. Pamiętam, że to był czujnik ciśnienia w układzie hamulcowym. Sprawdzę VAGiem i dam znać.
Dzięki za info.

Pozdrowienia
R@fi

[R@fi]

Na wstępie przepraszam, że teraz dopiero info kończące moje bolączki z ESP.
Otóż okazało się, iż czujnik ciśnienia na pompie hamulcowej jest sprawny. Kłopot był w innym miejscu a właściwie to dwa elementy się zbiegły w czasie.
1. Skończyły się klocki a ponieważ nie mam czujników w swojej TT więc się zorientowałem jak zdemontowałem koło. Po wymianie klocków i tarcz co prawda zniknął błąd czujnika ciśnienia ale pozostał problem kontrolki ESP.
2. Wymiana czujnika ABS pomogła radykalnie. Padł lewy przedni.

Pozdrowienia
R@fi.