Jak w temacie. Jestem zainteresowany kupnem filtra powietrza do swojej TT. Chciałbym coś w tym stylu: Układ dolotowy DOLOT AUDI TT 1.8T KARBONOWY (1385477665) - Aukcje internetowe Allegro Oczywiście w jak najlepszych pieniądzach. Chciałbym właśnie taki cały zestaw z obudową, filtrem, obejmami, alu mocowaniem na przepływkę itd. I jeszcze jedna sprawa, żeby to był filtr, który będę mógł czyścić typu K&N LifeTimePozdrooo
heh poczytaj oferty jakie są na rynku...simota też robi takie "coś" ale za kosmiczną kasę jak dla mnie...uważam że to strata kasy bo dorobiłem sobie dam doprowadziłem zimne powietrze ze zderzaka i działa na pewno lepiej niż taka obudowa bez doprowadzenia...Arttur też fajnie dorobił pomalował na czarno i wygląda bardzo profi..kup dobry filtr i nie idź na łatwiznę tylko sam coś wymyśl tym bardziej że to nie filozofia
a jest gdzieś temat jak doprowadzić zimne powietrze ze zderzaka? ogólnie troche nie chce mi się w to bawić i wolałbym kupić w dobrych pieniążkach i doprowadzić sobie to zimne powietrze
temat do wątku o obudowach:
http://www.klubtt.pl/warsztat-zralb-...oazkowego.html
trudne to to nie jest
fotka gdzie widać rure:
ImageShack® - Online Photo and Video Hosting
żeby rure poprowadzić przeniosłem przetwornicę i troszkę kable i miejsca zrobiło się sporo tak że rura prawie bez załamań
Ok, będę coś ogarniał
Problem z Simotą jest taki że jest tam jakiś tani '' no name '' filtr i tak naprawde nie wiadomo co kupujesz .
Kup jakiś markowy suchy stożek i obudowę zrób sam , taką jak opisane lub ewentualnie puszkę ale dużej średnicy .
Jak nie chcesz się w to bawić to lepiej zostać przy seryjnej puszcze , lekko zmodyfikować i kupić lepszy filtr panelowy .
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
odnośnie simoty tażke słyszałem że mają kiepskie wkłady i żeby ich nie brac pod uwagę...w pl mało jest dobrych suchych stożków jedynie piercros czy jakoś tak się to nazywa,dostep do aem jest bardzo kiepski przynajmniej jak ja kupowałem więc wleciał itg i jestem bardzo zadowolony zuczek tez na takim lata i chyba nienażeka
Nejnarzekam
Znowu TT znowu Cabriolet
Simote znacie tylko ze słyszenia i gadacie głupoty. Sprawdza sie znakomicie
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
Filtr się sprawdza znakomicie jeśli nie blokując przepływu filtruje dobrze nie zapychając się jednocześnie za szybko i da się go później wyczyścic przywracając przyzwoity poziom przepływu w stosunku do nowego .
Że tani chiński kolektor wydechowy się nie sprawdza przekonasz się jak pęknie po miesiącu , że tani filtr się nie sprawdza przekonasz się rozbierając silnik po 10tyś i łapiąc się jednocześnie za głowę na widok spustoszeń
Pozdrawiam
Tak wowo znamy tylko z opini i to nie za dobrych, z tego co pamiętam to chyba u ciebie siedzi Simota??
Ja o ITG mogę powiedziec same dobre slowa, nie jest może tani, ale świetnie chroni przeplywkę, po 20tyś jeżdżenia na mokrym ITG wygladala jak z pudełka fabrycznego, wskazania byly ok i dalej smiga w innym aucie, a nie była przecież nowa
wowo ma BMC CDA , miałem kiedyś taki jeszcze w czasach seryjnej turbiny .
Pozdrawiam
Może ktoś wie jaka jest średnica wlotu do filtra u nas w TT. Kupię pewnie filtr w karbonowej obudowie, jeszcze zobaczę jaki, ale nie wiem dokładnie jakiej średnicy musi być wlot w obudowie, żeby pasowało do seryjnego dolotu. W sensie, żeby filtr wszedł mi do seryjnego dolotu
Ostatnio edytowane przez KubaTT ; 19-01-2011 o 00:32
180PS 70mm. Polecam kupić jak największa średnice i zastosować redukcje silikonową.
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
zazwyczaj producenci podają do jakich mocy jaki filtr, i właśnie nie sugerować się średnicami wejśc tylko wydajnością filtra
a swoją drogą na seryjnym programie jeśli ktoś nie chce nic modować to ja bym zostawił seryjny filtr bo i tak to nic nie da
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem