Temat: Jak zrobić szczelną osłonę filtra stożkowego

Osłona filtra przydatna jest z 2 powodów .
Odgradza filtr od ciepłego powietrza w komorze silnika i jednocześnie redukuje nieco dźwięk zasysanego powietrza.
W moim przypadku motywacją do wykonania osłony była chęć delikatnej redukcji dźwięku , przy mojej turbinie momentami bywało za głośno
Nie będę rozpisywał się zbytnio jeśli chodzi o opis wykonania bo fotki mówią same za siebie .
Jeśli coś będzie nie jasne to pytajcie

Jako materiał wybrałem cienką impregnowana płyte MDF ze względu na dobre właściwości termoizolacyjne , łatwość obróbki i dobra wytrzymalość materiału .

1- Przygotowanie szablonu .







Patyczki drewniane muszą luźno i bez oporów przesuwać się w kanałach pomiędzy warstwami tektury . Trzeba ustawić je mniej więcej prosto i przymocować szablon osłony do auta za pomocą taśmy w kilku miejscach .
Po zamknięciu maski wyjdzie nam kształt jaki osłona musi mieć żeby dokładnie do niej przylegać





2-Wykonanie osłony .
Szablon trzeba pociąć na części składowe osłony odejmując ok 1 cm na krawędzi styku osłony z maska , trzeba zostawić miejsce na gumowa uszczelkę .









Po dokładnym wyczyszczeniu papierem ściernym i 3 cienkich warstwach farby , osłona zaczyna wyglądać





Teraz pora na gumowe uszczelki .





Końcowy efekt







Przed zainstalowaniem , polecam wymyć całość wodą z płynem do mycia naczyń , w celu pozbycia się wszystkich cząstek farby które w czasie rozpylania nie związały się na stałe z resztą malowanej powierzchni .

Zamontowane w TT













Pozdrawiam

Malina, wykonanie takiej obudowy nie jest wielką filozofią...ale za podkreślenie zasługuje ciekawy pomysł z patyczkami...bo ja wiele razy zamykałem / otwierałem maskę i świeciłem tam sobie aby zobaczyć jak wysoka ma być obudowa...a tutaj chwila i wszystko jest jak na dłoni...Arttur, a sprawdzałeś dotykając ręką temperaturę od strony filtra w momencie gdy auto jest rozgrzane? bo u mnie po wykonaniu izolacji termicznej i poprawieniu doprowadzenia zimnego powietrza temperatura obudowy jest taka sama jak otoczenia....przed "ociepleniem" czułem ze jednak się nagrzewa a teraz zawsze zimna..jedynie jak auto postoi i niema przepływu powietrza to powolutku zaczyna być minimalnie cieplejsza ...ale bardzo polecam obudować filtr gdyż zanim to zrobiłem widziałem jak temp silnika rosła w momencie gdy auto stało w upale bez przemieszczania....a tak to silnik ma więcej tego powietrza bo zimniejsze i jest lepiej chłodzony

Stożek jest zimniejszy na dotyk z osłoną ale muszę sprawdzić jego temperaturę bez osłony zaraz po skończonej jeździe . Z tego co wiem temperatura pod maską spada drastycznie w czasie jazdy jedynie na postoju robi się tam gorąco .

Ja robiłem osłonę główne dla zmniejszenia efektów dźwiękowych ale to już dyskusja na inny temat






Pozdrawiam

no ja robiłem takie testy że jechałem i nagle hamowanie na włączałem luz i macha w górę...no to temp jest ok...ale jak chwilkę postoi to już robi się ciepło...i w korkach bez osłony temp silnika mi rosła;/ a po zamontowaniu osłony nagle było już ok...no i po demontażu uszczelki także temperatura znacznie spadła ale o tym już pisałem tylko przepadło:P
linki pokazujące sposób wykonania izolacji termicznej :
http://img177.imageshack.us/i/zdjcia0506.jpg/
http://img177.imageshack.us/i/zdjcia05092.jpg/
i po zamontowaniu w aucie:
http://img253.imageshack.us/i/zdjcia05101.jpg/
http://img253.imageshack.us/i/zdjcia05131.jpg/

rozwiń tą myśl...

Ja do przygotowania szablonu opatentowałem metodę z wykałaczkami





W przyszłym tygodniu osłona będzie gotowa (z blachy alu pomalowanej proszkowo). Nie omieszkam się pochwalić jak wyszło.

Ja też mam z blachy, jeżeli będzie odpowiednio cienka, nie napromieniuje filtra

Blacha aluminiowa jak najbardziej sie nadaje , transfer ciepła z nagrzanej blachy do powietrza nie jest aż tak istotny przy przepływie jaki generuje zasysający filtr .

Wiadomo im lepsza izolacja tym lepiej






Pozdrawiam