Przedziwny problem - czujnik uderzeniowy

[arthstudio]

Witam Panowie, jak zwykle pisze do Was z bardzo dziwnym problemem

Wyglądało to tak: jadę sobie 60-70 km/h i wjeżdżam na garb na drodze (dziurę bym zobaczył) i jeb, wrażenia jak przy wjechaniu w bardzo, bardzo porządną dziurę, więc pewnie jesteście w stanie to sobie wyobrazić.

Po chwili: światła awaryjne same się uruchamiają, a po jeszcze dłuższej chwili odcina mi paliwo, po wciśnięciu gazu nie ma reakcji, obroty powoli spadają, aż TT gaśnie.

I teraz tak, odpalam, przejade kawałek i znowu to samo przy czym światłą awaryjne uruchamiają się co chwilę i co chwilę je gasze, po jakimś czasie już się ich prawie nie da wyłączyć i wtedy TT mnie odcina. O dziwo, po 10 minutowym "odpoczynku" udało mi się przejechać 40 kmh w miare bez problemów, później padła na trasie E7 i później co 15 metrów gasła, z przygodami (zatrzymanie na przejezdzie kolejowym ) udało mi sie dotoczyć do domu z Krakowa.

Co to może być? Słyszałem o czymś takim jak "czujnik uderzeniowy", ma w ogóle TT coś takiego? Po skanie VAG mogę sądzić, że tak; po tym co słyszałem, ze nie ma (opinie mechaników: "było kiedyś w Cinquocento, w Audi w tych rocznikach nie ma")

Oto skan VAG:

                                                                     
                                                                     
                                                                     
                                             
VAG-COM Version: Release  311.2-N


Chassis Type: 8N - Audi TT
Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56
 
Address 01     -------------------------------------------------------
   Controller: 8N0 906 018 AN 
   Component: 1.8L R4/5VT     G   0004
   Coding: 06710
   Shop #: WSC 01236
   TRUZZZ8N121029401     AUZ5Z0B1045049
5 Faults Found:
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
            P1602 - 35-10 - - - Intermittent
17931 - Crash Signal from Airbag Controller: Implausible Signal
            P1523 - 35-10 - - - Intermittent
16716 - Knock Sensor 2 (G66): Signal too Low
            P0332 - 35-00 - -
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
            P0102 - 35-10 - - - Intermittent
17523 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit: B1 S1: Short to Ground
            P1115 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0010 1101

Address 03     -------------------------------------------------------
   Controller: 8N0 907 379 E  
   Component: ESP     20    CAN  V004 
   Coding: 18446
   Shop #: WSC 06435
2 Faults Found:
00287 - ABS Wheel Speed Sensor: Rear Right (G44)
            35-00 - -
00287 - ABS Wheel Speed Sensor: Rear Right (G44)
            16-10 - Signal Outside Specifications - Intermittent

Address 08     -------------------------------------------------------
   Controller: 8N0 820 043 A  
   Component: TT-KLIMAVOLLAUTOMAT D03
   Coding: 00040
   Shop #: WSC 01236
1 Fault Found:
00792 - A/C Pressure Switch (F129)
            31-00 - Open or Short to Ground

Skipping Address 15-Airbags

Address 17     -------------------------------------------------------
   Controller: 8N1 920 930 Q  
   Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D04
   Coding: 05144
   Shop #: WSC 00000
   TRUZZZ8N121029401     AUZ5Z0B1045049
No fault code found.

Address 22     -------------------------------------------------------
   Controller: 02D 900 554 B  
   Component: HALDEX LSC  ECC     0006
1 Fault Found:
01316 - ABS Control Module
            79-10 - Please Check Fault Codes - Intermittent

Address 35     -------------------------------------------------------
   Controller: 8N7 962 267 A  
   Component: Central Lock/Alarm  D06
   Coding: 15964
   Shop #: WSC 01236
2 Faults Found:
01366 - Opened Due to Crash Signal
            35-00 - -
01368 - Alarm triggered by Luggage Compartment Switch
            35-00 - -

Address 55     -------------------------------------------------------
   Controller: 4B0 907 357    
   Component: LEUCHTWEITEREGLER  D004
   Coding: 00010
   Shop #: WSC 01236
No fault code found.

End   -------------------------------------------------------

[Darson]

Jak miałeś taką sytuację na trasie, trzeba było zrestartować komputer poprzez odłączenie klem na jakiś czas (chyba z pół godzinki).
Intermittent to chwilowy błąd, większość się skasowała?

Skanowałeś wcześniej autko? Miała te błędy czy właśnie wszystkie się pojawiły?

Prawy tylny czujnik prędkości koła pewnie jest do wymiany, albo przerwany jest kabelek, pewnie nie działa abs, esp i jeszcze może haldex.

Błędy wskazują na stan jakby był po wypadku.
TT ma jakiś czujnik, nie pamiętam jak się nazywa (czujnik położenia wzdłużnego?), znajduje się gdzieś pod siedzeniem pasażera.

Trochę dużo błędów jest w bloku 01, one najbardziej przeszkadzają i trzeba je wyeliminować/skasować. U mnie po ponad roku użytkowania w tym bloku nigdy nie wystąpił żaden błąd.

[arthstudio]

Więc tak, część z tych błędów miałem wcześniej.

Jesli chodzi o błędy z bloku silnika - skasowałem, pojeździłem dwie godzinki i zeskanowałem ponownie - pozostał tylko błąd "Knock Sensor 2" który tłumaczy się po polsku na "czujnik uderzeniowy". Wyczaiłem go już, faktycznie jest pod siedzeniem kierowcy, kosztuje chyba 100zł. Tylko czy to on?

Na trasie odłączałem klemy, na jakieś 5 minut, za mało? Nic to nie dało dodam.

Prawy czujnik w kole faktycznie jest do wymiany, tylko, że on mi się psuje systematycznie co zimę, jak trochę bokami pojeżdżę to namaka albo coś takiego i pada. Brak ABSu i ESP mi nie przeszkadza, tak w lecie jak i w zimie (no, może ABS w zimie byłby fajny, ale jazda bez niego jest wyśmienitym wyzwaniem i dużo uczy). Quattro działa, dlatego brak ESP w zimie jest bardzo przyjemny, przynajmniej nie spowoduje wypadku jak bede chciał pojechać lekkim poślizgiem a tu ASR mi się wtryni. Jak mawiają koledzy piloci - pierwsza zasada - nie przeszkadzać!

Dodam jeszcze, że od czasu tego dzisiejszego zdarzenia [3.06.10] elektronika mi jakby szwankuje, kontrolka AIR BAG na zegarach mi tak szybko i nieregularnie mruga, przed momentem po odpaleniu szyby zaczeły mi wariować i podnosić sie i zsuwać automatycznie co chwile tak jak przy otwieraniu drzwi zawsze (cabrio). Jaki to może mieć związek?

PS Nie grzeją mi lusterka - to bezpiecznik? Który? :P

[Darson]

knock sensor jak dobrze wiem, to siedzi gdzieś w silniku, ten pod siedzeniem to jakiś inny i w sumie ten problem co masz, to raczej nie będzie przez ten czujnik pod siedzeniem

...wystarczy wyłączyć esp przyciskiem i przestaje przeszkadzać w jeździe w zimie koszt naprawy groszowy, a abs jednak jest

Hm, może masz słabo dociśnięte klemy/zaśniedziałe, albo gdzieś w innym miejscu jest jakaś przerwa (przy komputerze?) jak cały samochód wariuje.

[arthstudio]

Wiem, że ESP da się wyłączyć ale czasem zapominam i wtedy jest zonk.

Czujnik w kole jednak zamówiłem i naprawiam, bo mam choinkę na zegarach a to źle wygląda

No właśnie nie wiem co z tym knock sensor, co to i gdzie to i z tym nadal potrzebuje pomocy.

[Darson]

Jest to czujnik spalania stukowego drugi, właśnie za te dziwne gaśnięcia może odpowiadać.

Może być źle dokręcony, mieć przerwany kabelek, gdzieś na jakimś połączeniu, może wtyczka wypadła przy takim walnięciu, albo po prostu czujnik jest do wymiany.

Pierwszy jest między 1 i 2 cylindrem, więc drugi jest chyba gdzieś między 3 a 4.

[piotr122]

Gdzie jest dokładanie ten czujnik? Może jakieś zdjęcie?

[Marcin888]

Mam dokładnie ten sam problem i chciał bym podjąć się wymiany osobiście . Czy jest to możliwe i jak to zrobić . Potrzebuję jakiś schemat pojazdu

[lelu666]

Sa dwa czujniki, knock sensor 1(cylinder 1 i 2 - g61) i 2 (cylinder 3 i 4 - g66). 1 znajduje sie z przodu bloku silnika (strona pasazera), 2 rowniez z przodu silnika (strona kierowcy) za calym majdanem od filtra oleju. Pstaram sie znalesc jakas fotke jak to wyglada, dla latwiejszego znalezienia

g61