Strona 10 z 13 PierwszyPierwszy ... 89101112 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 136 do 150 z 182

Wątek: licznik boosTT w wencie

  1. #136
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Jak dla mnie to jeden czort. Wszystko chinskie i zaloze sie ze roznia sie tylko znaczkiem na blacie, a bebechy sa takie same. Ja mam defi style i spotkalem sie z negatywnymi opiniami. Pozatym ze prosto z pudelka mialem uwalony sensor ktory dostalem za free od sprzedajacego, to po wymianie nic sie nie dzieje. Wskazanie pokrywa sie z logami wiec czepiac sie nie mam o co. Zawyza w peaku o 0.1b moge z tym zyc kolorystycznie pasuje idealnie do tt, 60mm pasuje w went jak ulal.

  2. #137

    Dołączył
    Feb 2016
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    866
    Bardziej podoba mi się zamontowany 60mm ale zauważyłem że większość osób kupuje Auto Gauge, niestety na allegro nie znalazłem 60mm z tej firmy.

  3. #138
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Bo duzo osob patrzy na to co inni biora

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    A tak powaznie to nikt na auto gauge nie narzeka, a na inne podobno tak..

  4. #139

    Dołączył
    Feb 2016
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    866
    Masz jakieś zdjęcie z depo?

  5. #140
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Nie, tylko swoje z Defi Style.. jak dla mnie super pasuje do kolorow i stylu TT. Tu masz fotke (wskazanie jeszcze z doopy bo sensor byl uwalony i pokazywal co chcial):

    Nazwa:  Screenshot_20170101-182708.jpg
Wyświetleń: 81
Rozmiar:  166.3 KB

  6. #141

    Dołączył
    Feb 2016
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    866
    Okazało się że do Depo trzeba dokupić sobie czujnik tak że się kompletnie nie opłaca. Pozostają dwa do wyboru.
    1. 60mm - 300zł
    2. 52mm - 220zł
    Który byście wybrali?! Za dużo się oczytałem i nie mogę się zdecydować. W głowie siedzi mi ten 60mm bo ładniej wygląda, ten 52 grzej ale trochę tańszy.

    Załącznik 11463

  7. #142
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Ja ponownie wybralbym 60mm. Twoja kasa, Twoj wybor.

  8. #143
    Awatar Marko w-wa
    Dołączył
    Mar 2016
    Płeć
    Skąd
    warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    265
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarna
    Posty
    745
    Który byś nie wybrał będzie ok tylko weź pod uwagę to co pisał Żuczek odnośnie wersji peak . Kto jak kto ale on chyba ,a raczej napewno wie co mówi . Ja z biegiem czasu też uważam że jest to bardzo przydatne chodź przy montażu nawet nie wiedziałem co to takiego i do czego służy .

  9. #144
    Awatar Fazer
    Dołączył
    Mar 2016
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    brak
    KM
    450
    Rocznik
    2003
    Kolor
    LZ5J
    Posty
    946
    Cóż ja wybrałem 52mm, ponieważ po zamontowaniu powietrze nadal śmiga przez went, pierścień do regulacji nawiewu nadal działa (klapka otwiera i zamyka przepływ). Tylko faktycznie (tak jak pisał Żuczek), brakuje peak.

  10. #145
    Awatar _kris
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    KlubTT.pl
    Pojemność
    1.8T
    KM
    240
    Rocznik
    MM
    Kolor
    brudny
    Posty
    4,364
    Cytat Zamieszczone przez Fazer Zobacz posta
    Cóż ja wybrałem 52mm, ponieważ po zamontowaniu powietrze nadal śmiga przez went, pierścień do regulacji nawiewu nadal działa (klapka otwiera i zamyka przepływ).
    Podobnie jak ja, też się pod tym podpisuje jak ma to pomóc w wyborze.
    __________________________
    Pozdrawiam

  11. #146

    Dołączył
    Feb 2016
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    866
    Dzięki wielkie za odpowiedzi! Właśnie zamówiłem firmy Auto Gauge - Stepper Motor Amber 60mm. Teraz pozostaje czekać oraz montować jak dojdzie

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Gdyby ktoś pierwszy raz próbował rozkręcać kratkę nawiewu i nie wiedział jak to zrobić, myślę że to zdjęcie trochę ułatwi
    Więcej:
    http://public.fotki.com/ttschwing/ga...gauge_adapter/
    http://audi-diy.blogspot.com/2007/11...e-install.html

    Załącznik 11474

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Zegar dotarł. Czy ktoś robił zdjęcia montażu Auto Gauge. Jest instrukcja w wersji Angielskiej i nie zbyt wiem co do czego.. :/
    Ostatnio edytowane przez TTM ; 04-01-2017 o 01:16

  12. #147
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Zegar:

    Z tylu masz 3 gniazda.
    1. 3pinowe - zasilanie, czerwony +, czarny -, bialy podswietlenie lub zmiana koloru podswietlenia po podpieciu pod +12V
    Podlacz czerwony pod + po zaplonie.
    2. Gniazdo 2 pinowe - podlaczenie z sensorem. Kolory czarny i czerwony. Czarny zostaje nie podpiety a czerwony podpinasz z bialym przy sensorku.
    3 gniazdo 3pinowe sluzy do szeregowego podlaczenia z innym zegarem za pomoca krotkiego kabelka. Gniazdo jest po to zeby nie ciagnac nowej wiazki do zegara obok. Zostawiasz w spokoju.
    Gniazda 3 pinowe sa identyczne wiec nie ma znaczenia ktore wykorzystasz do podpiecia zasilania, prawe czy lewe.

    Sensor:

    Podpinasz wezyk trojnikiem pod czujnik cisnienia paliwa na listwie wtryskowej.
    Elektryka:
    Czerwony +, czarny -, bialy to sygnal, ktory laczysz z czerwonym przewodem 2pinowego gniazda w zegarach.
    + podepnij pod przewod po zaplonie. (Mozesz go zmostkowac z + od zegarow). Masa - wiadomo.

    Ps. Jesli masz cos inaczej, inna ilosc pinow, inne kolory itd to pytaj. Czasami pojawia sie kolor zolty zamiast bialego przy wiazce zasilania ale jest to ten sam przewod.
    Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 04-01-2017 o 12:58

  13. #148

    Dołączył
    Feb 2016
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    866
    Ok już wiem po co tyle przewodów już wiem gdzie który, tu jest filmik https://www.youtube.com/watch?v=63vkFdqgMGU
    Moje pytanie brzmi biały/pomarańczowy kabel to podświetlenie więc wybieram biały, czarny to (-) czerwony to (+) pod co wy podłączyliście? Pod co najlepiej? Śruba pod kierownicą (-) i stacyjka (+)?

  14. #149
    Awatar Fazer
    Dołączył
    Mar 2016
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    brak
    KM
    450
    Rocznik
    2003
    Kolor
    LZ5J
    Posty
    946
    Podłączyłem pod włącznik świateł, w momencie gdy włączam światła zegar też zaczyna "żyć".

  15. #150

    Dołączył
    Feb 2016
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    866
    Wolę opcję gdy zaczyna żyć przy przekręceniu stacyjki.

Podobne wątki

  1. Licznik :)
    Przez damianek506 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 13-09-2016, 18:03
  2. Licznik
    Przez amadeusz568 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 30
    Ostatni post / autor: 08-09-2015, 10:04
  3. Licznik
    Przez Pawlo50585 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 21-12-2013, 23:09
  4. kod licznik
    Przez waldek1 w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 17-07-2011, 23:15

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •