Auto słabnie po przekroczeniu 5500 obr

[mcaris25]

Witam silnik to 1.8 AUQ. Jest z nim problem mianowicie auto zbiera sie powiedzmy (na wskaźniku doładowania pokazuje 0.6 0.7 bara) i tak na 1,2 czy 3ce auto po przekroczeniu 5500obr czasami nawet mniej dostaje muła (wskaźnik pokazuje 0) auto idzie ale tak jakby już bez turbiny.
Jednak przy zmianie biegu znowu do okolic 5500obr idzie .
A i zauważyłem żę auto pali jak smok z 17litrów po mieście czy może to być sonda?
Czy jest ktoś z wawy żeby zobaczył co może być z "żelazem" nie tak i ewentualnie sprawdzić szczelność układu
POMOCYYY

[hubi_pl]

Ja bym uderzyl do Pawla_2005 do Plonska, raz ze fajna trasa do niego a dwa on Ci ja przeswietli jak malo kto...

[mcaris25]

Napisałem do niego na pw zobacze co odpisze.
A może ktoś miał podobny przypadek?

[jdabr]

Tak, ja mam identyczny przypadek (A3 ARY 180/242KM) - spadek boost przy wyższych obrotach przy temperaturach powietrza, a potem to już nie szło na V czy VI przekroczyć 5000 krpm, czy na dworze zimno czy ciepło.
Moją pierwszą diagnozą związaną z upałami było niewystarczające wychłodzenie silnika -- mam niedziałający ten duży wiatrak. I czujnik temperatury w dolocie widząc jej stałe wzrastanie, zmniejszał dawkę paliwa.
Jak przyszły chłody i problem się powtórzył auto poszło do Pawła na kontrole i przy okazji spory remont. Wstępnie wyszło zapętlanie wtryskiwaczy z uwagi na małą wydajność pompy paliwa. Auto stoi już czas jakiś u Pawła, ale nie wiem, czy się z tym już uporał (czy winna rzeczywiście okazała się pompa).

Ale jakby nie patrzeć, to Paweł ma już temat pomp przećwiczony

[gregor10]

Proponuje autorowi tematu zaczac diagnoze od logow dynamicznych to pomoge zlokalizowac problem.

[mcaris25]

Ok czyli nie tylko u mnie dzieje sie tak dodam zę ja mam lpg i czy to PB czy Lpg jest to samo.Widze że Paweł ma pełne ręce roboty więc może nie mieć czasu na odpisanie więc cierpliwie czekam
Gregor dobry człowieku podaj mi które grupy mam z logować

[hubi_pl]

http://www.klubtt.pl/showthread.php?t=3335

http://www.klubtt.pl/showthread.php?t=3131

milej lektury

[gregor10]

zloguj to zobaczymy

[mcaris25]

Witam ponownie chyba znalazłem pierwszą usterkę tj. przepływomierz po odpięciu żadnej zmiany w pracy silnika ,kiedyś jak odpinałem to nierówno pracował .
Logi zrobię w sobote bo po warszawce gdziekolwiek podjechać to jest wyczyn a co dopiero robić logi

[hubi_pl]

Uwazaj w ten weekend szczegolnie przy robieniu logow bo znowu sa akcje znicz etc...jak masz padnieta przeplywke to po wymianie powinienes poczuc bardzo duza roznice.

[mcaris25]

I kolejne spostrzeżenie (narazie bez logów akcja znicz ) Po wypięciu zaworka n75 (elekt.podłączony)z tip-a(oryginał) auto tak jakby dostało kopa co prawda na wskaźniku tylko 0,5 bar ale da sie pokręcić obroty wyżej dużo wyżej na lpg 6000obr i szło. Na PB tak po 6000 jakby lekki spadek ale wydaje mi sie że to może wina pompy paliwa ( po swapie silnika z 1.6 na 1.8t pompa została z 1.6)
Jak na razie z postoju grupa 032:
http://vaglog.rtnet.pl/mcaris_147786.html
W koncu sie udało

Grupy: 002,031 - http://vaglog.rtnet.pl/mcaris_147813.html
Grupy: 003,020 - http://vaglog.rtnet.pl/mcaris_147814.html
Grupy: 002,033 - http://vaglog.rtnet.pl/mcaris_147815.html
Grupy: 115,118 - http://vaglog.rtnet.pl/mcaris_147816.html

[Pawel-2005]

paliwa jest dużo za to booostu nie pomimo ,że n75 chce ładować na górze to nie może. Albo nieszczelność albo n75 do podmiany:P

[mcaris25]

No to już coś mamy Paweł dryndne do Ciebie w poniedziałek żeby ewentualnie ustawić sie na spr. szczelności .

I szybkie pytanko jaki olej wlać do skrzyni 6bieg. nie znam oznaczenia tylko vin: vsszzz1mz2r013820