Audi TT 1.8T 225 Quattro by TTyoung

[Arttur]

Fajnie że opisałeś i podzieliłeś się ze wszystkimi nie mniej jednak brakuje mi szczegółów dotyczących tego co robisz z silnikiem .
Szkoda też że nie poradziłeś się na forum jeśli chodzi o dobór ''gratów'' bo na przykład to aluminiowe koło jedno masowe będzie strasznie '' hałasować '' i osobiście bardziej polecałbym stalową jedno-masówkę . No i do tego jeszcze tarcza i bez sprężyn amortyzujących , będzie ''hardkorowo''
Podobnie z korbami , pewnie nie mają otworu do smarowania pod ciśnieniem trzpienia tłoka ..

Ciekawi mnie co planujesz . Większa turbina ?
Wymieniałeś coś w tylnym zawieszeniu ?







Pozdrawiam

[Samaeli]

Nie wiem czy nie będziemy ciągnąć do może i tak 400 . Co miałeś na myśli doborze gratów?? To co zrobiliśmy to na razie kropla w morzu w stosunku do 400KM. To tylko sprzęgło, korby i tłoki , no i najważniejsze sprawny silnik z którego konie nie pouciekały. Zmniejszenie sprężania może zmniejszy sprawność ale polepszy elastyczność silnika. Przy późniejszej zmianie turbiny lub turbin mamy już jednego asa w rękawie. Kiedyś leciał taki film o facecie który bił rekord prędkości na Indianie. Jak to mówią diabeł tkwi w szczegółach

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Fajnie że opisałeś i podzieliłeś się ze wszystkimi nie mniej jednak brakuje mi szczegółów dotyczących tego co robisz z silnikiem .
Szkoda też że nie poradziłeś się na forum jeśli chodzi o dobór ''gratów'' bo na przykład to aluminiowe koło jedno masowe będzie strasznie '' hałasować '' i osobiście bardziej polecałbym stalową jedno-masówkę . No i do tego jeszcze tarcza i bez sprężyn amortyzujących , będzie ''hardkorowo''
Podobnie z korbami , pewnie nie mają otworu do smarowania pod ciśnieniem trzpienia tłoka ..

Ciekawi mnie co planujesz . Większa turbina ?
Wymieniałeś coś w tylnym zawieszeniu ?







Pozdrawiam

Wiesz planów jest dużo ale trzeba robić na raty gdyż fundusze są potrzebne.
Czytałem Twój opis... podziwiam ....