Analiza Logów

[rafal85]

German81 - śmiem twierdzić że jednak ma 180koni,co prawda pochodzi z audi/skoda która ma 150,ale dokładnie te same podzespoły jak wtryski turbo są takie same jak w 180konnym.
Dotyczy to tylko oznaczenia AUM ,wszystkie inne 150konne audi nie mają już takiego bonusa.Ale to i tak niema znaczenia bo problem jest inny.
Co do świec to podejrzewam że mogą być do wymiany bo poprzedni właściciel zrobił nim 60tys i nic nie wymieniał.
Przepływkę spróbuję przepłukać izopropanolem.
Co do próby ciśnieniowej to jaki jej sens skoro wartosci zadane i otrzymane z turbo są ok?
Wymienie świece i zrobie nowe logowanie.
Pompa paliwa może być padnięta swoją drogą bo koleś jeździł na gazie gdy się mu świecila rezerwa a jak wiadomo to nie jest wskazane.
Ale na pompie mi nie zależy bo nie będę jęździł na benzynie.

Piotrdul - Co do silnika to własnie wiem ale cieżko było utrzymać 90, na trasie i w zimie,termostat jest sprawny.Co do gazu w podłoge to od 3tys do ok.6,5 był cały czas, potem ściagałem bo się bałem że za bardzo wychodzi na czerwone i czy przypadkiem niemiał ściągnietego limitera obrotów.A jeszcze go tak ostro nie butowałem do odcięcia.

[piotrdul]

Co do próby ciśnieniowej to jaki jej sens skoro wartosci zadane i otrzymane z turbo są ok?
...
Ale na pompie mi nie zależy bo nie będę jęździł na benzynie.

Próbę ciśnieniową zawsze warto zrobić bo małych nieszczelności na logach nie zobaczysz.

Jeśli pompa jest padnięta to w jaki sposób zrobisz prawidłowe logi?

Pompę możesz chociaż sprawdzić żeby wiedzieć w jakim jest stanie i czy nie ma wpływu na kiepskie logi.



Jeszcze odnośnie sposobu twojego logowania. Jeśli na danym bloku pomiarowym nie ma obrotów silnika to trzeba być chyba wróżką żeby zgadnąć czy coś sie dzieje z silnikiem czy akurat zdjąłeś nogę z gazu. Log ma być tylko i wyłącznie od min do max obrotów, a nie góra dół.

[rafal85]

Próbę ciśnieniową zawsze warto zrobić bo małych nieszczelności na logach nie zobaczysz.

Jeśli pompa jest padnięta to w jaki sposób zrobisz prawidłowe logi?

Pompę możesz chociaż sprawdzić żeby wiedzieć w jakim jest stanie i czy nie ma wpływu na kiepskie logi.



Jeszcze odnośnie sposobu twojego logowania. Jeśli na danym bloku pomiarowym nie ma obrotów silnika to trzeba być chyba wróżką żeby zgadnąć czy coś sie dzieje z silnikiem czy akurat zdjąłeś nogę z gazu. Log ma być tylko i wyłącznie od min do max obrotów, a nie góra dół.

Ok sprawdzę pompę, co do wróżki to nie rozumiem , w każdym logu są pokazane obroty. i starałem się je robić od 2tys do 6,7 z nogą w podłodze.

[piotrdul]

... co do wróżki to nie rozumiem , w każdym logu są pokazane obroty. i starałem się je robić od 2tys do 6,7 z nogą w podłodze.

Ok mój bład, nie zauwałyłem że dwa bloki na raz byłu robione. Z długości logów mogłoby wynikać że były robione pojedynczo.