wymiana szczotek i simeringa w pompie haldex

[MiroTT 1,8T]

numery simeringa 4-12-6 jak cieknie simering,to po jakims czasie zaczyna lac przy wyjsciu kabli,znak ze pompa jest zalana.pozdrawiam ,fan quattro

[STELMI]

numery simeringa 4-12-6 jak cieknie simering,to po jakims czasie zaczyna lac przy wyjsciu kabli,znak ze pompa jest zalana.pozdrawiam ,fan quattro

Odkopuję temat - czas w końcu zrobić Haldex u mnie w aucie, bo od zakupu nigdy nie miałem.
Pytania:
czy w ASO wystarczy podać powyższe numery simeringa (mam już rozebrane i jest do wymiany)?
Myślałem nad tym, żeby dać do przezwojenia silniczek, bo cały był w syfie/nie działa, i co muszę podać gościowi od przezwajania?
- na pewno, że pracuje na 6V i ma 400obr/s
- że ma opór (i tu poproszę o potwierdzenie) - 0,27-0,2
- jeszcze coś?

[piotrdul]

Pytania:
czy w ASO wystarczy podać powyższe numery simeringa (mam już rozebrane i jest do wymiany)?
Myślałem nad tym, żeby dać do przezwojenia silniczek, bo cały był w syfie/nie działa, i co muszę podać gościowi od przezwajania?
- na pewno, że pracuje na 6V i ma 400obr/s
- że ma opór (i tu poproszę o potwierdzenie) - 0,27-0,2
- jeszcze coś?

W ASO nie mają tych simeringów bo ich nie wymieniają (tylko całe pompy) Sprawdz w sklepie z uszczelniniami technicznymi lub kup na aledrogo tak jak ja.
Dlaczego chcesz przezwajać silnik jest spalony lub ma problem z rezystancją izolacji? Jeśli jest brudny po poprostu go umyj. Jeśli ma uszkodzony komutator tak jak już koledzy pisali można zlecić wymianę samego komutatora.
Prawdopodobnie powinieneś pomyśleć o nowych szczotkach.

Rezystancja uzwojeń była chyba podana we wcześniejszych postach.

[STELMI]

W ASO nie mają tych simeringów bo ich nie wymieniają (tylko całe pompy) Sprawdz w sklepie z uszczelniniami technicznymi lub kup na aledrogo tak jak ja.
Dlaczego chcesz przezwajać silnik jest spalony lub ma problem z rezystancją izolacji? Jeśli jest brudny po poprostu go umyj. Jeśli ma uszkodzony komutator tak jak już koledzy pisali można zlecić wymianę samego komutatora.
Prawdopodobnie powinieneś pomyśleć o nowych szczotkach.

Rezystancja uzwojeń była chyba podana we wcześniejszych postach.

dopiero mam go w rękach (pisząc posta miałem info od mechanika tylko).
Wygląda to tak - po podłączeniu prądu nie działa, na pewno widzę że szczotki się prawie skończyły. Uzwojenie jest brudne, nie wydaje mi się, żeby było brudne od spalenia, a raczej od oleju i syfu, który się tam dostał. Po czym rozpoznam uszkodzony komutator?
W jakich sklepach szukać szczotek?