MK1 vs MK2

[elmacho]

Najprościej to tak:
wszyscy ci, którzy zmienili MK1 na MK2 nie wrócili już do MK1 ( choć są wyjątki, ale kierowały nimi szczególne pobudki ).
Plusy AUDI TT 8J względem wersji 8N:
- mniejsza masa własna ( ogromny udział aluminium w budowie nadwozia )
- mniejsza podatność na korozję ( patrz powyżej )
- mocniejsze i bardziej ekonomiczne silniki ( niestety dla wielu duża ich część nie nadaje się do instalacji gazowych )
- lepsze wykonanie nadwozia i wnętrza
- lepsze właściwości jezdne
- lepszy komfort
- większy bagażnik
Co więcej, to 8J cierpi na mniej usterek niż 8N, więc od strony technicznej koszt utrzymania nowszego modelu nie powinien być większy.
Miałem już dwa AUDI TT 8N i siedem 8J.

[Pawel-2005]

Najprościej to tak:
wszyscy ci, którzy zmienili MK1 na MK2 nie wrócili już do MK1 ( choć są wyjątki, ale kierowały nimi szczególne pobudki ).
Plusy AUDI TT 8J względem wersji 8N:
- mniejsza masa własna ( ogromny udział aluminium w budowie nadwozia )
- mniejsza podatność na korozję ( patrz powyżej )
- mocniejsze i bardziej ekonomiczne silniki ( niestety dla wielu duża ich część nie nadaje się do instalacji gazowych )
- lepsze wykonanie nadwozia i wnętrza
- lepsze właściwości jezdne
- lepszy komfort
- większy bagażnik
Co więcej, to 8J cierpi na mniej usterek niż 8N, więc od strony technicznej koszt utrzymania nowszego modelu nie powinien być większy.
Miałem już dwa AUDI TT 8N i siedem 8J.

Skoro tak to jako posiadacz 5 tt 8n w swojej historii a jeździłem pewnie już setkami mk1 i dziesiątkami mk2 dorzuce swoje 3 grosze.
Lżejsze są z racji alu elementow
Korozja też dotyczy bo widziałem jak alu się utlenia ale być może trochę mniej( ale mk1 maja po 12-20 lat a mk2 troszkę mniej)
Z tymi silnikami to różnie. Ekonomiczniejszymi ciężko nazwać skoro lpg nie tolerują a za to piaja duzo oleju i awaryjnosx ich jest duzo wyzsza. Deczko mocniejsze są i szybsze.
Z tym lepszym wykonaniem nadwozia i srodka to ani troche sie nie zgodze. Poziom jest ten sam tylko mk1 ma stylistyke bardziej tracającą myszką lecz jakoscia ani troche nie odstepuje.
Prowadzic faktycznie mk2 sie lepiej prowadzi( mowa o serii)
Komfort tez troszke wyzszy
Bagaznik , kto sie tym sugeruje kupujac tt ktora prawie go nie ma a roznica pewnie jest nie znaczaca
Usterki mk1 sa duzo mniej grozne. Psuja sie liczniki czujniczki ale to sa drobiazgi. Rekompensuje za to silnik ktory jest debiloodporny i duzo tanszy w utrzymaniu. Zywotnosc tego silnika jest 2x tyle co 2.0 tfsi i ze 4x tyle co 1.8 tfsi takze z ta awaryjnoscia to sie nie zgodze.
A co sie komu bardziej podoba to juz niech sam zdecyduje. Na pewno tt mk1 na owe lata sie mega wyrozniala i dalej sie jej nie pomyli z zadna inna. Mk2 juz tak nie odbiega stylistyka co nie zmienia faktu ze w pakiecie tts albo najlepiej rs wyglada o niebo lepiej niz golas