FMIC pytanie

[M and V]

Ps. M czy V przekazała Ci info odnoście mojego FMIC-a .

przekazala stad moja wizyta w tym watku i pyt. o kolektor :>

hmm ok czyli wymieniam kolektor na 225 i mam orurowanie na skroty w porownaniu z opcjami prowadzenia orurowania jakie wchodza w gre przy pozostawieniu tego ze 180tki?
to chyba lepsze rozwiazanie niz ciagniac zawijasy pod maska? z punktu widzenia laika wydaje mi sie to prostsze, mam racje?
czy wymiana mojego kolektora na ten z 225 wymaga czegos poza uszczelka pod kolektor? jest to bezproblemowa wymiana typu zdejmuje stary i zakladam nowy, czy to nie takie proste?
czy taki swap kolektora wymaga wiekszego przemeblowania? cos jeszcze zamieniam na 225? na pierwsza mysl przychodzi mi plastikowa oslona miedzy kolektorem a zderzakiem, ale to oczywiste, a poza tym? mocowania pod oslona i kolektorem pasuja ?

EDYCJA ---------- Post dodany 17:09 31-03-2012 ---------- EDYCJA

Ale jest zrobiony wdg ori. toczka w toczke

o taka odp. mi w zasadzie chodzilo

[Arttur]

Będziesz potrzebował dodatkowo seryjną rurkę z 225 w której montuje się MAP sensor i wąż od tej rury do przepustnicy .
Oczywiści trzeba przedłużyć przewody elektryczne od MAP sensora i przepustnicy oraz podpiąć wspomaganie serwa hamulców z odwrotnej strony kolektora .
Zamiast przedłużać od razu przewody elektryczne można sprawdzić czy nie da się ich przenieść wyciągając dalej daną wiązkę z plastikowej osłony w której idą te kable wraz z innymi ...

W sumie zależy za ile będziesz w stanie wyrwać graty ale na pewno mniej orurowania to zawsze +

Ale jest zrobiony wdg ori. toczka w toczke

No na pewno przy wykonywaniu formy do odlewu wzorowano się na ORI kolektorze z 225 , w przeciwnym wypadku było by to ekonomicznie nieuzasadnione




Pozdrawiam

[Messik]

Tak sie zastanawiam czy nie byloby latwiej wstawic drugiego SMICA i zrobic cos takiego jak 225q? Wydaje mi sie ze powinno ladnie chlodzic, oczywiscie zalezy jaki jest cel

[Pawel-2005]

odnośnie tej rurki to ja ją mam dorzucę M and V prawie free bo tam trzeba będzie odpowiednio przykręcić MAP ale to spokojnie do ogarnięcia

Kolega Messik wysnuł teorię że chiński IC się nie nadaje do 1.8t z k04
mój ex chinol poszedł do kolegi Qba1234 wynik
seryjne SMIC miały temp w dolocie na poziomie 35 stopni( w trakcie buta) a na postoju doszło nawet do 57;/ temp otoczenia około 8 stopni
mój chińczyk bez zderzaka to temp 12 -13 stopni i na postoju 15 stopni temp otoczenia to 8-9 stopni a więc bardzo dobrze
ze zderzakiem wyszła temp maks 12 stopni a na postoju 15 stopni a temp otoczenia to 6 stopni czyli nadal różnica jest ok
jak widać ten nowszy chińczyk przy rozmiarze 600 na 75 na 230 spokojnie sobie daje radę dla takich małych turbin

pomysł na drugiego SMIC tak jak pisze messik to kiepski pomysł bo ich wydajność w tym teście wyszła bardzo marnie;/

[Messik]

Na k03 by nie wystarczylo?

EDYCJA ---------- Post dodany 21:07 31-03-2012 ---------- EDYCJA

Moge zobaczyc logi? Bede musial sie uzeraz ze swoim mechanikiem :/ Jakie doladowanie?

[Pawel-2005]

ale to wbrew pozorom tyle samo zabawy co montaż fmica a efekt będzie na pewno gorszy;/

[Messik]

Nie mozna uzyc gotowych elementow z 225q?

[Pawel-2005]

nie;/ wbrew pozorom trzeba by sporo przemeblować;/ kupić sporo rurek , koszt samych 2 smic to 400zł a z resztą wyjdzie pewnie jeszcze więcej :P a efekt będzie ze 2x gorszy niż taki fmic jaki założyłem Kubie;/ drożej i gorzej więc po co?

[Arttur]

Oczywiście że można tylko tak jak Paweł już napisał , roboty tyle samo albo i więcej a efekt końcowy gorszy ...

Poza tym jest to temat o FMIC- więc skończmy już z tym OT proszę .








Pozdrawiam

[Wawa_33]

Witam
Poniżej fotka z montażu FMIC (550x230x65) w 180'tce.
Rurki z kwasówki. Mieści się idealnie

[Messik]

NIe dalo rady inaczej go zamontowac? Bezsensu sa te zalaniajace wsporniki, pewnie duzo to nie zmieni ale zawsze cos ...

[Wawa_33]

One nic nie zmienią, a tak jest dobry doplyw powietrza do chłodnicy, no i ladnie pasowało w montażu.
Jak dla tego co ja planuje (~220 km) to ten fmic i tak bedzie mial spory zapas, wec uwazam, ze nie odczuje tej subtelnej różnicy wynikającej z wsporników

[Pawel-2005]

kit z osłonkami one nie mają prawie znaczenia, problem polega na tym że fmic zamontowany jest odwrotnie;/ tam gdzie we fmicu jest najlepszy przepływ jest najbardziej zasłonięty a tam gdzie fmic jest odsloniety jest najlepszy przepływ na zewnatrz ale najgorszy w środku ;/
kiedyś widziałem taką fajną fotkę obrazującą jak powietrze przepływa przez fmic(akurat chińczyk) i tam było bardzo dobrze widać że przepływ nie jest równomierny przez cały rdzeń :P
dlatego aby uzyskać leprzy wynik należało by go odwrócic:P a fmic to z jakim rdzeniem kupiony?

[Wawa_33]

chinczyk z fmic.pl
ale ze pisaliscie ze nie jest to takie najgorsze a fundusze ograniczone to zdecydowalem sie na ten

[ZUCZEK]

Sam fmic jest ok. tyle że montaż jak dla mnie mocno nie poprawny, jak Paweł napisał, jest na odwrót, dla czego zdecydowałeś tak zrobić skoro na forum masz opisane jak się montuje, co którędy itp. tam gdzie jest największy przepływ nie będzie chłodzenia bo wszystko zasłonięte jest zderzakiem i belką wzmacniającą