Pokaż wyniki od 1 do 15 z 42

Wątek: Orurowanie FMIC 180

Mieszany widok

Poprzedni post Poprzedni post   Następny post Następny post
  1. #1
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    chyba wszystko zostało wyjaśnione bo już też wywnioskowałem ,że przy długiej 2metrowej rurze napełnianie będzie lepsze niż przy krótkiej:P
    Gdyby ktoś chciał budować całe orurowanie zapewne poprowadziłbym tak jak u Żuczka zrobiłem:

    nie jest to wielką filozofią ale pod warunkiem ,że budujemy wszystko od nowa i zwiększenie kosztów nas nie interesuje, jeżeli ktoś chce zaoszczędzić i wykorzystać część seryjnego układu niestety trzeba wydłużyć orurowanie i zrobić deczko dodatkowych zawijasów.
    TT z poprzedniej fotki jeździłem na seryjnym SMIC i na fmic który zbudowałem i pod nogą nie wyczułem żadnej różnicy jeżeli chodzi o laga a elastyczność auta oczywiście się poprawiła i dół także . Być może jak bym miał zegar doładowania ujrzałbym ,że małe k03s delikatnie wolniej napełnia większy układ ale tak jak Arttur pisał słowa k03s i lag do siebie nijak nie pasują bo takie coś nie występuje...kto jechał chociaż raz w życiu 1.8t na big turbo wie o czym mowa....

  2. #2
    Awatar M and V
    Dołączył
    Jun 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    2,274
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    Gdyby ktoś chciał budować całe orurowanie zapewne poprowadziłbym tak jak u Żuczka zrobiłem,
    nie jest to wielką filozofią ale pod warunkiem ,że budujemy wszystko od nowa i zwiększenie kosztów nas nie interesuje,
    przy podanym przez Ciebie warunku ja obstaje jednak przy przeniesieniu kolektora na druga strone i pociagnieciu orurowania jak w 225,
    fakt jest kilka dodatkowych ruchow do wykonania, ale biorac pod uwage koszt kolektora i fakt, ze wszystko pasuje niemal p&p jest to ciekawa alternatywa,
    no i nie pojawia sie pod maska dodatkowa rura ciagnieta przez pokrywe zaworow


    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    TT z poprzedniej fotki jeździłem na seryjnym SMIC i na fmic który zbudowałem i pod nogą nie wyczułem żadnej różnicy jeżeli chodzi o laga a elastyczność auta oczywiście się poprawiła i dół także . Być może jak bym miał zegar doładowania ujrzałbym ,że małe k03s delikatnie wolniej napełnia większy układ
    mam na kompie komplet logow i wykresow przed i po zmianie z ori pojedynczego SMIC w mojej 180tce na FMIC w wariancie orurowania 225 - moge wrzucic jakis wykres porownawczy jesli jakas zmienna z ECU pokazuje to zjawisko, tylko musze wiedziec co dac na wykresie

    "Love Them BOTH" - M.

Podobne wątki

  1. orurowanie FMIC
    Przez M and V w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 22-07-2012, 21:33
  2. fmic w 180ps co zrobić z czujnikiem na fmic-u
    Przez DORKNEST w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 62
    Ostatni post / autor: 09-05-2011, 14:40

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •