Za krótko mam auto, żeby się móc wypowiedzieć w tym temacie, ale tak jak napisałem wcześniej wydaje mi się, że będzie ok 2x drożej niż w przypadku TT8J - 2x więcej oleju, płynu chłodniczego, 2x droższe filtry, więcej cylindrów. Nie mam jeszcze wyceny robocizny za pierwszy planowany serwis, ale mam wrażenie, że będzie drożej - chociażby silnik jest trudniej dostępny, a jego wyjęcie to już gruba zabawa. Sama wymiana dynamiczna oleju w skrzyni to jakieś 2-2,5k zł.Zamieszczone przez Samurai
Witam.
Ładna furka.
Co do wymiany dynamicznej oleju w skrzyni, to nie polecam.
Wystarczy standardowa wymiana statyczna, a najlepiej wymienić sam olej zrobić około 1000 km i wymienić jeszcze raz już z filtrem -filtrami.
Cytat z innego forum.
Witam Was, może się przyda się komuś to co napiszę , mam Rs6 C7 i też chciałem wymienić olej dynamicznie bo większość firm tak zaleca, jednak coś skłoniło mnie do napisania bezpośrednio do ZF, poniżej odpowiedź :
Witam,
Standardowa wymiana jaką polecamy to wymiana statyczna, zakładając że użytkownik robi ją regularnie to znaczy jak w załączniku zalecane.
Nie polecamy wymiany dynamicznej z różnych względów, przy regularnych wymianach od nowości w nowej skrzyni nie odgrywa to dużej roli, ale że szczególnie przy dużych przebiegach ( a takie pojazdy występują bardzo często w warsztatach w Polsce) istnieje duże niebezpieczeństwo wypłukania złogów i ścieru dokładnie spod uszczelniaczy, dalej od ścian wewnętrznych konwertera co może doprowadzić nie tylko do uszkodzenia mechatroniki, ale ze względu na powstanie "przedmuchów" do nieprawidłowej pracy skrzyni i niemożliwości jej do adaptowania. ( znaczy uszkodzenie zostanie tylko przyspieszone, bo i tak znaczy to była „końcówka" żywotności skrzyni), dalej absolutnie jeżeli już decydujemy się na wymianę dynamiczną, nie zalecamy użycia jakiekolwiek chemii. Każda użyta chemia ( mniej lub więcej agresywna) powoduje przyspieszone zużycie okładzin lock-up oraz tarcz sprzęgieł i hamulców. Szczególnie lock-up w konwerterze jest na nią „czuły" i często po użyciu chemii dochodzi do szybkiego spęcznienia i rozkładu okładzin lock-up. Według zaleceń specyfikacji serwisowej naszych skrzyń biegów, po wymianie oleju powinno się przeprowadzić adaptację skrzyni ( po wykasowaniu i analizie wcześniej starych wartości adaptacyjnych).
Ale jeżeli po wymianie oleju i przeprowadzonej jeździe próbnej, nie występują negatywne objawy po wymianie oleju, to można tą procedurę pominąć, gdyż skrzynia i tak po pewnym przebiegu i zaistnieniu odpowiednich warunków pracy w czasie jazdy, sama się do adaptuje.
Mit freundlichen Grüssen/Kind regards.
Grzegorz Fedorowicz
Key Account Manager
ZF Automotive Systems Poland Sp. z o.o.
Oddział Warszawa
Rondo ONZ 1, 00-124 Warszawa, Polska/Poland
Tel.: +48 22 544 84 74,
Fax: +48 22 544 84 71
Mobile:+48 604 120 333
Oczywiście, decyzja należy do Ciebie.
Pozdrawiam.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem