DSG - awarie i problemy

[DzieX]

Hej,

Ja co prawda nei mam TTki, ale mam jej serce w Seacie Toledo, tj Silnik 3.2 BHE i skrzynię 02E GYU. Ostatnio miałem chwilę żeby pojeździć seatem, bo po swapie ciężko z czasem i zauważyłem coś, co już mi się wcześniej wydawało. W skrócie czasem przy powolnym dodawaniu gazu DSG się zawiesza i mogę cisnąć w opór a max będzie jak na filmie. Nie wiem co to może być bo nie zdążyłem się poznać na tej technologii. Ostatnio przy wyjeżdżaniu z parkingu podziemnego po odpuszczeniu gazu auto zaczęło się samo staczać. To chyba nie jest normalne w automacie?

https://youtu.be/fIpzlNWQkmE
https://youtu.be/c8BfFsLiOMM

Z góry dzięki za pomoc.

[Kemil]

Hej,

Ja co prawda nei mam TTki, ale mam jej serce w Seacie Toledo, tj Silnik 3.2 BHE i skrzynię 02E GYU. Ostatnio miałem chwilę żeby pojeździć seatem, bo po swapie ciężko z czasem i zauważyłem coś, co już mi się wcześniej wydawało. W skrócie czasem przy powolnym dodawaniu gazu DSG się zawiesza i mogę cisnąć w opór a max będzie jak na filmie. Nie wiem co to może być bo nie zdążyłem się poznać na tej technologii.

U mnie coś takiego nie występuje więc śmiem twierdzić, że coś jest nie tak.

Ostatnio przy wyjeżdżaniu z parkingu podziemnego po odpuszczeniu gazu auto zaczęło się samo staczać. To chyba nie jest normalne w automacie?

Z góry dzięki za pomoc.

Jeśli nie masz asystenta wzniesienia (tak się to chyba nazywa), to auto na stromych podjazdach będzie się staczać jeśli nie będziesz trzymać nogi na hamulcu. Powinieneś ruszać z ręcznego (tak mówi instrukcja obsługi).

[DzieX]

U mnie coś takiego nie występuje więc śmiem twierdzić, że coś jest nie tak.

Tyle to sam wydedukowałem Bardziej liczyłem na podpowiedź co.

Jeśli nie masz asystenta wzniesienia (tak się to chyba nazywa), to auto na stromych podjazdach będzie się staczać jeśli nie będziesz trzymać nogi na hamulcu. Powinieneś ruszać z ręcznego (tak mówi instrukcja obsługi).

Nie mam. W Toledo 1M nie było takich rzeczy. Ostatecznie ruszyłem z ręcznego bo nie było innej możliwości.

[Andrew]

Cześć,

To może ja dorzucę swoje trzy grosze - niech będzie dla potomnych.

Pół roku temu kupiłem TT 8J z 2009r w konfiguracji 2.0 TFSI (200KM) S-Tronic Quattro. Wg VINu mam DQ250 na sprzęgłach mokrych.

Wg. książki serwisowej pierwsza wymiana oleju od nowości była przy 89 tyś (czyli o wiele za późno). W tej chwili mam 142 tyś przebiegu i przymierzam się do wymiany ze względu na czas wymieniony w interwale (60 000km/5 lat). Ze skrzynią nie ma absolutnie żadnych problemów - i oby tak dalej