no tak, trzeba by wtedy zastosowac tarcze zegara z np. A6 albo S6, ktora wyskalowana jest do prawie 8tys. ale to chyba nie podpasowal bys tak tegoaby zgralo sie z ori tarcza z TT i wygladalo profi
no tak, trzeba by wtedy zastosowac tarcze zegara z np. A6 albo S6, ktora wyskalowana jest do prawie 8tys. ale to chyba nie podpasowal bys tak tegoaby zgralo sie z ori tarcza z TT i wygladalo profi
Więc ja za naprawę dałem 1000zł ale licznik zaczął działać tak jak powinien i mnie nie denerwuje już
Witam,
Mam podobny problem co Pawel-2005 w zakresie podświetlenia, tzn. pemanentnie mam słabiej oświetone: prawą górną część licznika, i lewą górną część obrotomierza. Ponadto co jakiś czas nagle gaśnie poświetlenie zegara poziomu oleju.
Czy to diody? czy może procesor?
Witam
Pisałem już wcześniej o problemie z moim licznikiem, ale na kilka miesięcy zjawisko ustało i dałem sobie spokój.
Teraz coś znowu się nasila.
Mi (najczęściej jak wjadę w dziurę) to gaśnie podświetlenie zegarów, licznika kilometrów i zegarka, radia, guzików od podgrzewania foteli i szyby a nawet zapalniczka. A na dodatek wszystkie cztery wskazówki zatrzymują się w miejscu gdzie zgasło podświetlenie.
Świeci fis i kontrolki na liczniku ale nie można zmienić opcji komputera. Wróci wszystko dopiero jak zgaszę auto i tak czasem po 15 min a czasem po kilku godzinach dopiero.
Szukam na forum i nie znalazłem takie przypadku jak moj.
Dodam jeszcze że komunikacja z licznikiem przez VAG jest i nie ma żadnych błędów. Ale jak zrobi test wyjść to licznik jak sie zatnie to na to też nie reaguje.
Do Animex'u mam kilkadziesiąt kilometrów wiec moge odkręcić i zawieść (oczywiście drugim autem) ale czy to na pewno to wina tego procesora czy może cos tam nie styka w kostce.??? Jak sie nie zatnie to wszystko chodzi prawidłowo.Słyszał ktoś o takim przypadku?
Ile czasu zajmie mi odkręcenie i wyciągnięcie licznika?
Ostatnio edytowane przez maciek0880 ; 29-09-2011 o 15:43
W liczniku kostki zapinane i odpinane są poprzez dźwignie , nie da się ich po prostu wpiąć albo wypiąć
Jedyna opcja jest taka że ktoś tam wcześniej niefachowo grzebał i jest to połamane .
Wyciągnięcie licznika jest bardzo proste , już więcej czasu zajmuje odkręcenie panela pod kierownicą co też trzeba uczynić
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Miałem ten sam problem z podswietlaniem.... trzeba bardzo uważać wypinając silniczki zeby nie połamać uchwytów. Jeśli chodzi o diody to są niebieskie!! nie są białe jak w modelach POLIFTOWYCH A3, A4, A6... Wynika to z tego iż tarcza od spodu jest żółta i w połączeniu z niebieską diodą smd daje efekt jasnej bieli. Identyczne diody są w licznikach audi w miejscu diód od świateł długich. Ważna wskazówka!!! diody połączone są parami po dwie!!! więc jak jedna nie działa to i druga się nie zaświeci! najlepiej posprawdzać sobie wszystkie pojedyńczo dając im 3,6-3,8v nie pamiętam dokładnie, reszta diód pełniąca funkcję kontrolek jest zasialania chyba 1,8v więc lepiej ich nie testować chyba że z opornikiem
Witam.
No niestety u mnie czasem albo miga, albo przestaje na dłużej ( to pojęcie względne i zmienne ) świecić całe podświetlenie wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej.
Jaka może być tego przyczyna? Diody, ścieżki, procesor lub coś innego?
Pozdro.
U mnie jest podswietlenie na niebiesko i strasznie mnie to denerwuje,zagladalem do srodka,diody wygladaja na oryginalne z fabrycznym lutem,pytanie ,czy mozna zpowrotem zmienic na biale podswietlenie?jak tak to gdzie kupic diody?POZDRAWIAM
Zacznij od przeczyszczenia potencjometru regulującego natężenie oświetlenia.
Mam do naprawy serwomotor w liczniku (poziom paliwa i temp wody zawyża o 1/4).
Czy wystarczy, że kupię to:
Audi TT A3 A4 A6 Jaeger Speedo Fuel Temp Pointer Motors | eBay
?
Niby nowy, cena super, obdzwoniłem kilku speców od napraw liczników to ceny były od 200-400, a jeżeli to tylko ten element co na aukcji to wyszłoby jeszcze taniej, tylko prosiłbym o podpowiedź, żebym niepotrzebnie nie kupił czegoś co pójdzie na śmietnik
Na dwoje babka wróżyła
Myślę, że sam potencjometr nie ma z tym nic wspólnego, bo w tym przypadku zawodzi podświetlenie tylko jednego wskaźnika. Co ciekawe wskazówka świeci sobie cały czas na czerwono, inna sprawa z tarczą, która czasem nie chce współpracować.
Jednak przeczyszczę wspomniany przez ciebie potencjometr.
Ups, nie doczytałem, jeśli to tylko jeden wskaźnik, to faktycznie nie będzie potencjometr.
To nie festyn ale przemyslana decyzja. Biale swiatlo psuje "night vision". Oko potrzebuje nawet do kilku minut aby przystosowac sie do ciemnosci po bialym switle. Czerwone swiatlo tego nie powoduje. Kabina pilotow jest podswietlana przez czerwone filtry. Uzywa sie takze latarek z nimi.
nie wiedziałem, ze może być również inna przyczyna. A jeżeli przy tankowaniu do pełna wskazówka nie jest na full tylko poza skalą to jakoś podpowiada co może być przyczyną?Na dwoje babka wróżyła
Okrutnie mnie to wkurza, dlatego pytam, bo chciałbym to naprawić, a dawać 400zł jeżeli robiąc samemu, ew. dać komuś kumatemu i wyszłoby mnie 150zł to spora różnica
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem