Moja tt vs jakas cbr 600

[Pawel-2005]

No chyba nie powiesz mi ze skrocenie biegow nie zwieksza momentu na kole. Inna sprawa to ze traci na zmianach biegow ale finalnie taki 100 konny motorek powinien byc zrywniejszy.

Łapal sie z okolicznymi najszybszymi leonami/golfami i do jego vmaxa robi ich na dlugosc tira albo i więcej a otem powyzej 200 doganiaja jak mu sie konczy vmax.
U mnie bylo odwrotnie bo nie nawiazal walki i utrzymal sie raptem przez chwilkę.
Nie ma dalej chyba co rozkminiac. Pojawi sie w tt wiecej mocy to beda i kile lepszych motorkow jesli beda podejmowac wyzwania. Bo do tej pory często jest pass.
Jeszcze na jesieni fazer 900 czy jakos tak podejmowal walke ale przy 220 sie skonczyl i zostal z tylu.

[Kwinto]

No chyba nie powiesz mi ze skrocenie biegow nie zwieksza momentu na kole. Inna sprawa to ze traci na zmianach biegow ale finalnie taki 100 konny motorek powinien byc zrywniejszy.

Łapal sie z okolicznymi najszybszymi leonami/golfami i do jego vmaxa robi ich na dlugosc tira albo i więcej a otem powyzej 200 doganiaja jak mu sie konczy vmax.
U mnie bylo odwrotnie bo nie nawiazal walki i utrzymal sie raptem przez chwilkę.
Nie ma dalej chyba co rozkminiac. Pojawi sie w tt wiecej mocy to beda i kile lepszych motorkow jesli beda podejmowac wyzwania. Bo do tej pory często jest pass.
Jeszcze na jesieni fazer 900 czy jakos tak podejmowal walke ale przy 220 sie skonczyl i zostal z tylu.

Vmax to inna bajka - potrzebujesz i maszyny i zawodnika a przede wszystkim dobrego bezpiecznego odcinka trasy. Nie będzie to proste zwłaszcza pod kątem motocyklisty. Co do zębatek, przełożeń i momentu na kole to teorii jest kilka podobnie jak czynników żeby zabawa w takie przekładki miała sens - to już tak kończąc. Pozdrawiam