Audi A4 B5 1.8TQ + FP WHITE

[Pawel-2005]

hmm no na pewno nie pomogło ale wbrew pozorom taki IC trochę waży i auto jak jeździ przez ileś czasu to wykonuje setki ,tysiące przyspieszeń w osi pionowej a właśnie w tej osi sztywność układu jest najmniejsza , więc wytrzymałośc zmęczeniowa na spawie (tam jest mniejsza wytrzymałośc niż materiału rdzennego i w dodatku największe naprężenia) wzięła góre i pękało:P
bujanie silnika przesuwa to w innej płaszczyźnie i ma mniejszy wpływ na pękanie waśnie w tym miejscu gdzie pękało, tym bardziej że są złączki elastyczne. ale to taki niuans bo i tak cooler musi odejść hehe

[CoLo]

hmm no na pewno nie pomogło ale wbrew pozorom taki IC trochę waży i auto jak jeździ przez ileś czasu to wykonuje setki ,tysiące przyspieszeń w osi pionowej a właśnie w tej osi sztywność układu jest najmniejsza , więc wytrzymałośc zmęczeniowa na spawie (tam jest mniejsza wytrzymałośc niż materiału rdzennego i w dodatku największe naprężenia) wzięła góre i pękało:P
bujanie silnika przesuwa to w innej płaszczyźnie i ma mniejszy wpływ na pękanie waśnie w tym miejscu gdzie pękało, tym bardziej że są złączki elastyczne. ale to taki niuans bo i tak cooler musi odejść hehe

Poprawi sie przy nastepnym IC.

Dodam, ze pozniej mialem zrobione mocowania od dolu... i tez pekly
Ale to nie Przemek robil tylko jego pracownik.