Koniec modelu

[Kwinto]

Pamiętajcie, że jako sympatycy modelu mamy ciut wypaczony obraz tego auta. MKI było czymś zupełnie nowym, rewolucyjnym. Początkowo przyjęte z dystansem odniosło zamierzony sukces. MKII moim zdaniem najbardziej trafiony model TT to już przełomom w tym modelu ale rozpisywać się nie będę, każdy wie o co chodzi :P. I MKIII to podrasowane dosyć awaryjnymi gadżetami MKII do tego drogie, nie widzę by cieszyło się jakimś dużym zainteresowaniem zarówno na ulicy jak i w mediach. Na moje oko tego auta zwyczajnie nie ma. Może ktoś przeliczył, pomyślał i ... do kosza.

[KrzysiuProgramista]

I MKIII to podrasowane dosyć awaryjnymi gadżetami MKII do tego drogie, nie widzę by cieszyło się jakimś dużym zainteresowaniem zarówno na ulicy jak i w mediach. Na moje oko tego auta zwyczajnie nie ma. Może ktoś przeliczył, pomyślał i ... do kosza.

Z tym się w 100% zgodzę. Osobiście nie zamierzam przesiadki w przyszłości na mk3, to auto jakoś do mnie nie przemawia. I podobnie wiele osób może mieć, bo faktycznie mk3 nie jest jakimś mega popularnym coupe, przynajmniej w Polsce. Tutaj na forum też nie widzimy żadnej przesiadki forumowiczów z mk1, mk2 na mk3.

[Sorprop]

Z tym się w 100% zgodzę. Osobiście nie zamierzam przesiadki w przyszłości na mk3, to auto jakoś do mnie nie przemawia. I podobnie wiele osób może mieć, bo faktycznie mk3 nie jest jakimś mega popularnym coupe, przynajmniej w Polsce. Tutaj na forum też nie widzimy żadnej przesiadki forumowiczów z mk1, mk2 na mk3.

Widać to też w trendzie "następny" samochód. Spora część forumowiczów chciałaby samochód z obłymi kształtami, a nie kanciaste, wyciągnięte spod linijki. TT mk1 i mk2 oraz R8 mk1 są autami specyficznymi, łamiącymi w dużej mierze ogólną stylistykę audi. Kiedy to już TT mk3 i R8 mk2 noszą na sobie sporo z całej palety audi. Przestały być autami wyjątkowymi, wyróżniającymi się. Co prawda R8 mk2 wciąż jest autem wyjątkowym, niemniej jednak kiedy obok siebie stanie mk1 i mk2, to ja bym poszedł w stronę mk1, na żywo wyglada świetnie.