Dane na temat edycji specjalnych Audi TT 8N

[FockeWulf]

Wrażenie wyścigu na drodze [przypis: chodzi o drogę publiczną]

Z toru wyścigowego na drogę - i na odwrót. Wraz z Abt TT-R powstaje samochód sportowy, który staje się wzorem zwycięskiego samochodu serii DTM.

TT-R. Nie później niż wraz z upływem sezonu sportów motorowych roku 2002 wymienione litery stały się synonimem siły, sukcesu i zwycięstwa. Laurent Aiello wygrywa samochodem Abt-Audi TT-R serię DTM i tym samym zapewnia teamowi Abt największy sukces w historii. I mimo, iż firmowy slogan brzmi "Z toru wyścigowego na drogę", Abt udowadnia swoim samochodem Abt TT-R, że slogan ten zachowuje swoją aktualność nawet, gdy jest odczytywany w drugą stronę.

Rok 1999 dopiero co się zaczął, gdy inżynierowie i projektanci podejmują się w halach Abt Sportsline jednakowo ciężkiego co fascynującego zadania: Chcą zbudować super-samochód na podstawie Audi TT, który stanowiłby alternatywę dla ambitnych sportowo kierowców Porsche. Christian Abt, który w tym roku podąża do swojego największego sukcesu, kieruje projektem i nadaje jednemu ze swoich najbardziej spektakularnych projektów [przypis: pieszczotliwie "baby"] osobiste piętno. Oczywiste jest to, że kierowca rajdowy Audi TT nie idzie na żadne kompromisy. Wkońcu "R" oznacza wyścig [przypis: racing]. Inżynierowie tak projektują aerodynamikę w toku intensywnych prób w tunelach aerodynamicznych, aby uzyskać więcej docisku i tym samym więcej radości z jazdy i więcej bezpieczeństwa tak na autostradach jak i drogach krajowych.

Celem osiągania odpowiednich rezultatów z oczywistych względów tylko jedna jednostka napędowa wchodzi w grę: V6 biturbo ze słusznymi 350 KM, która przyspiesza Abt TT-R w mniej niż 5 s do 100 km/h, i która rozpędza auto do prawie 290 km/h. Mocarz przełączany hydro-pneumatycznie dwoma guzikami na kierownicy, wyceniony przez Abt Sportsline wówczas na 250.000 DM, przy ograniczeniu liczby sztuk do 25. Ekskluzywność zamiast masowej produkcji.

Już przy pierwszym wyjeździe na sesję fotograficzną Abt TT-R zapewnia swoim spektakularnym wyglądem podziw kierowców i przechodniów, którzy zafascynowani oglądali się za samochodem; w rodzinie Abt kluczyki do samochodu są przekazywane niczym mały skarb. Gdy kilka miesięcy później poszukiwana jest nazwa dla samochodu sportowego, którym Abt Sportsline decyduje się na przygodę w DTM, podjęcie decyzji nie jest trudne: W trzech pierwszych latach uczestnictwa w serii DTM Abt-Audi TT-R osiąga siedem zwycięstw i wieńczy karierę zwycięstwem.

[Kanapa]

Wrażenie wyścigu na drodze [przypis: chodzi o drogę publiczną]

Z toru wyścigowego na drogę - i na odwrót. Wraz z Abt TT-R powstaje samochód sportowy, który staje się wzorem zwycięskiego samochodu serii DTM.

TT-R. Nie później niż wraz z upływem sezonu sportów motorowych roku 2002 wymienione litery stały się synonimem siły, sukcesu i zwycięstwa. Laurent Aiello wygrywa samochodem Abt-Audi TT-R serię DTM i tym samym zapewnia teamowi Abt największy sukces w historii. I mimo, iż firmowy slogan brzmi "Z toru wyścigowego na drogę", Abt udowadnia swoim samochodem Abt TT-R, że slogan ten zachowuje swoją aktualność nawet, gdy jest odczytywany w drugą stronę.

Rok 1999 dopiero co się zaczął, gdy inżynierowie i projektanci podejmują się w halach Abt Sportsline jednakowo ciężkiego co fascynującego zadania: Chcą zbudować super-samochód na podstawie Audi TT, który stanowiłby alternatywę dla ambitnych sportowo kierowców Porsche. Christian Abt, który w tym roku podąża do swojego największego sukcesu, kieruje projektem i nadaje jednemu ze swoich najbardziej spektakularnych projektów [przypis: pieszczotliwie "baby"] osobiste piętno. Oczywiste jest to, że kierowca rajdowy Audi TT nie idzie na żadne kompromisy. Wkońcu "R" oznacza wyścig [przypis: racing]. Inżynierowie tak projektują aerodynamikę w toku intensywnych prób w tunelach aerodynamicznych, aby uzyskać więcej docisku i tym samym więcej radości z jazdy i więcej bezpieczeństwa tak na autostradach jak i drogach krajowych.

Celem osiągania odpowiednich rezultatów z oczywistych względów tylko jedna jednostka napędowa wchodzi w grę: V6 biturbo ze słusznymi 350 KM, która przyspiesza Abt TT-R w mniej niż 5 s do 100 km/h, i która rozpędza auto do prawie 290 km/h. Mocarz przełączany hydro-pneumatycznie dwoma guzikami na kierownicy, wyceniony przez Abt Sportsline wówczas na 250.000 DM, przy ograniczeniu liczby sztuk do 25. Ekskluzywność zamiast masowej produkcji.

Już przy pierwszym wyjeździe na sesję fotograficzną Abt TT-R zapewnia swoim spektakularnym wyglądem podziw kierowców i przechodniów, którzy zafascynowani oglądali się za samochodem; w rodzinie Abt kluczyki do samochodu są przekazywane niczym mały skarb. Gdy kilka miesięcy później poszukiwana jest nazwa dla samochodu sportowego, którym Abt Sportsline decyduje się na przygodę w DTM, podjęcie decyzji nie jest trudne: W trzech pierwszych latach uczestnictwa w serii DTM Abt-Audi TT-R osiąga siedem zwycięstw i wieńczy karierę zwycięstwem.

Dziękuję FockeWulf za tłumaczenie bo mój Niemiecki jest na poziomie -1 może dam Ci całą książke do tłumaczenia :P nie no żartuję oczywiście