Na poczatku sezonu bylem Rademenesem na pokazie aut tuningowanych z grupy Vag. Byl golf r32 z zapietym kompresorem. Fotka pojawila sie na grupie i spotkalem sie z komentarzem klubowicza siedzacego mocno w temacie R32T, ze tam gdzie kompresor sie konczy, turbo w tym silniku sie zaczyna. Wiec mysle, ze nie tyle chodzi o awaryjnosc co o stosunek mocy uzyskanej do wydanej kasy..Zamieszczone przez Radek1993
Odpowiedz z cytatem