Pokaż wyniki od 1 do 14 z 14

Wątek: problem z odpalaniem ok 4-7 sekund kręcenia na zimnym silniku

Mieszany widok

Poprzedni post Poprzedni post   Następny post Następny post
  1. #1

    Dołączył
    Jul 2012
    Płeć
    Skąd
    pl/uk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    silver
    Posty
    5
    robilem juz to z ta benzyna moze nie az 3 dni ale nie pomoglo nic, moze sprobuje troche dluzej pojezdzic jeszcze. A pompe slychac po przekreceniu zaplonu

    ---------- Post added at 23:43 ---------- Previous post was at 18:53 ----------

    Juz doszedlem z tym do ladu, okazalo sie ze problemem jest instalacja gazowa. podlaczalem pod vag i pokazywalo mi kilka bledow min. sonda. a po tyum ja zaczalem jezdzic na benzynie wszystko jak reka odjal, wachania obrotow, ciezkie odpalanie itp. zniklo, tylko musze jezdzic na benzynie i zajac sie inst. gazowa. Dzieki wielkie za pomoc dla zainteresowanych pozdr

  2. #2
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Cytat Zamieszczone przez MHL Zobacz posta
    robilem juz to z ta benzyna moze nie az 3 dni ale nie pomoglo nic, moze sprobuje troche dluzej pojezdzic jeszcze. A pompe slychac po przekreceniu zaplonu

    ---------- Post added at 23:43 ---------- Previous post was at 18:53 ----------

    Juz doszedlem z tym do ladu, okazalo sie ze problemem jest instalacja gazowa. podlaczalem pod vag i pokazywalo mi kilka bledow min. sonda. a po tyum ja zaczalem jezdzic na benzynie wszystko jak reka odjal, wachania obrotow, ciezkie odpalanie itp. zniklo, tylko musze jezdzic na benzynie i zajac sie inst. gazowa. Dzieki wielkie za pomoc dla zainteresowanych pozdr
    Cieszę się że się udało
    Teraz tylko zestroić lpg właściwie i będzie latać, w razie problemów z lpg pisz na pw , no i nie zaszkodzi też wlać do baku środek do czyszczenia wtrysków

  3. #3
    Awatar Jerry
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrzysty
    Posty
    3,004
    Cytat Zamieszczone przez MHL Zobacz posta
    ... a po tym ja zaczalem jezdzic na benzynie wszystko jak reka odjal, wachania obrotow, ciezkie odpalanie itp. zniklo, tylko musze jezdzic na benzynie...
    Hhmm...czyż to nie jest kwintesencja odpowiedzi na odwieczne pytanie wielu forumowiczów w temacie: silnik 1.8T a LPG
    Te Terrere Terrere terererererere …

  4. #4
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Cytat Zamieszczone przez Jerry Zobacz posta
    Hhmm...czyż to nie jest kwintesencja odpowiedzi na odwieczne pytanie wielu forumowiczów w temacie: silnik 1.8T a LPG
    Tak się dzieje gdy instalacja lpg jest niewystrojona.
    Kwintesencja moim zdaniem jest taka że zasilanie lpg = zasilanie pb, bez różnicy w mocy czy kulturze pracy silnika. 1.8T uwielbia gaz, dlaczego ? sprawdzcie liczbę oktanową lpg

  5. #5
    Awatar PawelM
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    brak
    Kolor
    -
    Posty
    478
    Cytat Zamieszczone przez gregor10 Zobacz posta
    Tak się dzieje gdy instalacja lpg jest niewystrojona.
    Kwintesencja moim zdaniem jest taka że zasilanie lpg = zasilanie pb, bez różnicy w mocy czy kulturze pracy silnika. 1.8T uwielbia gaz, dlaczego ? sprawdzcie liczbę oktanową lpg
    Nic za darmo, sprawdzcie również kaloryczność lpg a BP i temperaturę gazów wydechowych przy takich samych osiągach.

  6. #6
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Cytat Zamieszczone przez PawelM Zobacz posta
    Nic za darmo, sprawdzcie również kaloryczność lpg a BP i temperaturę gazów wydechowych przy takich samych osiągach.
    +1
    Dokladnie tak , nic za darmo, na lpg musi palić 20% wiecej gazu w stosunku go lpg, jesli mniej to źle wystrojona i temperatura gazów wydechowych wyższa.
    Przy dobrym wystrojeniu można uzyskać mniejszą temperature spalin niż na pb, pozatym zapłon może być inaczej zestrojony i efekt - na lpg wiecej mocy jak na pb , ale to już wyższa szkoła jazdy ale polecam bo efekty są ciekawe

Podobne wątki

  1. APX problem z odpalaniem na zimnym silniku
    Przez Jozio w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 03-10-2015, 11:39
  2. Problem z odpalaniem na zimnym silniku na rezerwie
    Przez PietruchM w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 49
    Ostatni post / autor: 14-09-2015, 11:06
  3. Problem z odpalaniem z rana na zimnym silniku...
    Przez TTyoung w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 08-03-2012, 19:57
  4. Przyspieszanie na zimnym silniku.
    Przez archi781 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 07-03-2012, 13:34
  5. Spadek obrotów na zimnym silniku...
    Przez Przemek_Rybnik w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 15-11-2009, 13:31

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •