Hmm... a ja sądziłem, że TTRS jest odchudzona... ale faktycznie teraz sprawdziłem dane i 2.0 FWD waży 1280kg, a TTRS 1475kg. Jednak mimo to TTRS przyśpiesza do 100 w 4,3s (moja ok 5s), więc nie mam raczej z nią szans.
Hmm... a ja sądziłem, że TTRS jest odchudzona... ale faktycznie teraz sprawdziłem dane i 2.0 FWD waży 1280kg, a TTRS 1475kg. Jednak mimo to TTRS przyśpiesza do 100 w 4,3s (moja ok 5s), więc nie mam raczej z nią szans.
Nie, ja się nie ścigam, moc służy mi tylko do osobistej frajdy, czasem do dania klapsa komuś na trasie, ale to na zasadzie spontanu a nie jakichś zawodów. No i do tego czasem tor, też bardziej dla frajdy i adrenaliny niż rywalizacji z kimś.
Jaqob - a jakiej mocy się spodziewasz z BT, i co poza turbo wymienisz?
Ostatnio edytowane przez humidorek ; 21-10-2013 o 20:04
Humi, żebyśmy się źle nie zrozumieli. Mówimy tu stricte o duelu z TT-RS. Jest wiele czynników które wpływają na przyspieszenie 0-100, trakcja, moc, waga itp.
Żeby sprawdzić które auto jest szybsze trzeba by postawić Twoje auto vs TT-RS (pewnie kiedyś spotkasz serię w Warszawie na światłach i to sprawdzisz bo trochę tego w Wawie jeździ)
i zobaczysz, że Twoja będzie szybsza na suchej nawierzchni. TT-RS wyleci Ci do przodu a potem straty nadrobisz i wyprzedzisz go, jak nie przy 140 to przy 200km/h.
Pomijam fakt, że kierownik z TT-RS po prostu może nie ogarnąć startu
Kompletuj graty pod BT a obecne turbo możesz sprzedać. Mało co na nim przejechałeś. FMIC masz zdaje się do 450PS więc do zrobienia byłby wydech, dolot, no i wszystko to co przy K04 na 350PS (wtryski, pompa paliwa, sprzęgło)
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Przy założeniu, że będzie mieć w ogóle DSG manual w RS jest mocno niedopracowany co wielokrotnie podkreślał Michał i czasem było widać na jego filmikach (ile czasu tracił na zmianie biegu).
I don't have dreams, I have goals.
Tyle ile można zrobić bez zakuwania silnika czyli do ok 430PS. Co wymienić? Noo sporo rzeczy trzeba wymienić (wtryski, sprzęgło, wydajniejsza pompa paliwa, nowy wydech, dolot, FMIC) + ogarnięcie wszystkiego + program na BT + program dla DSG. Na spokojnie przez zimę chcę wszystko sobie skompletować i na samym początku wiosny zamontować. Generalnie prawie tyle samo ile trzeba wymienić w przypadku K04 na 350-360PS tyle, że to jest max co z tej turbiny można wyciągnąć więc jak mam kupować nowe turbo to lepiej już większe. Tak mi się wydaje...
Myślę, że przy takim setupie w ośce powinno to jeździć na poziomie M5 co by mi na dzień dzisiejszy wystarczyło.
Ostatnio edytowane przez Jaqob ; 21-10-2013 o 20:19
I don't have dreams, I have goals.