German81 - śmiem twierdzić że jednak ma 180koni,co prawda pochodzi z audi/skoda która ma 150,ale dokładnie te same podzespoły jak wtryski turbo są takie same jak w 180konnym.
Dotyczy to tylko oznaczenia AUM ,wszystkie inne 150konne audi nie mają już takiego bonusa.Ale to i tak niema znaczenia bo problem jest inny.
Co do świec to podejrzewam że mogą być do wymiany bo poprzedni właściciel zrobił nim 60tys i nic nie wymieniał.
Przepływkę spróbuję przepłukać izopropanolem.
Co do próby ciśnieniowej to jaki jej sens skoro wartosci zadane i otrzymane z turbo są ok?
Wymienie świece i zrobie nowe logowanie.
Pompa paliwa może być padnięta swoją drogą bo koleś jeździł na gazie gdy się mu świecila rezerwa a jak wiadomo to nie jest wskazane.
Ale na pompie mi nie zależy bo nie będę jęździł na benzynie.

Piotrdul - Co do silnika to własnie wiem ale cieżko było utrzymać 90, na trasie i w zimie,termostat jest sprawny.Co do gazu w podłoge to od 3tys do ok.6,5 był cały czas, potem ściagałem bo się bałem że za bardzo wychodzi na czerwone i czy przypadkiem niemiał ściągnietego limitera obrotów.A jeszcze go tak ostro nie butowałem do odcięcia.