Kupie TT 8J Quattro

[elmacho]

Wyjątkiem może jest auTTo Wysoczana, które ma 440 KM, a jest z 2010 roku.
Krystian, jeśli planujesz ciekawsze, grubsze moce, to może lepiej pomyśl o 3.2?

[Jaqob]

Wyjątkiem może jest auTTo Wysoczana, które ma 440 KM, a jest z 2010 roku.
Krystian, jeśli planujesz ciekawsze, grubsze moce, to może lepiej pomyśl o 3.2?

Tak, jego auto jest właśnie wyjątkiem przy czym nadal tam jest K03 (w serii) i nadal wygląda jak zwykła MK2 a nie TTS. Jeśli ktoś myśli o takich modach to trzeba liczyć się z kosztami przeróbek gdzie taniej wyjdzie kupić TTS.

Na 3.2 trzeba liczyć już duży worek pieniędzy aby jechało jak należy.

[Wysoczan]

Tak, jego auto jest właśnie wyjątkiem przy czym nadal tam jest K03 (w serii) i nadal wygląda jak zwykła MK2 a nie TTS. Jeśli ktoś myśli o takich modach to trzeba liczyć się z kosztami przeróbek gdzie taniej wyjdzie kupić TTS.

Na 3.2 trzeba liczyć już duży worek pieniędzy aby jechało jak należy.

Jak juz mnie wywolaliscie, to wyjasnie wszystko . W moim aucie nie ma K03 ani zadnej innej turbiny KKK (oczywiscie zakladajac stan fabryczny). Moj samochod jest z samej koncowki 2010 roku, kupiony w ASO (nowy, wystawowy) i zarejestrowany w lutym 2011 roku. Jest to rocznik modelowy 2011. Oczywiscie jest to zwykle TT z silnikiem EA888 i turbosprezarka IHI oraz Audi Valve Lift System. Wyglada tak jak przedliftowe S-line'y. Wiec tak w skrocie wlasciwie jest to samochod z 2011, jednak produkowany w koncowce 2010. Czesto tak jest, ze pod koniec danego roku sa produkowane pierwsze serie samochodow juz z kolejnego roku modelowego.

P.S. Jezeli chodzi o Stage4, to w TTS bedzie trzeba wlozyc wlasciwie tyle samo pieniedzy, bo na K04 nie ma szans na 400+, "jedynie" 340-360 KM . A silnik 2.0 TSI jest silnikiem nowszej generacji niz 2.0 TFSI z TTS. Ale nie bede tu sie rozpisywal o silnikach :P.