TT_MK2_8j_MÓwca

[elmacho]

zgłębiałem już temat przed zakupem i wypytałem kilku tunerów co do mocy osiąganych na tych silnikach bez ingerencji w układ Tłokowo korbowodowy.
Do 350KM każdy tuner podejmuje się modyfikacji.

A moment obrotowy?
350 KM, to nie 400 jak pierwotnie planowałeś.
Pozostańmy przy planach na 350 KM. Zapewne tunerzy udzielili Tobie informacji, co należy wymienić, by osiągnąć cel? Samym wydechem, K04-64, IC i programem możesz mieć problem.

[MÓwca]

A moment obrotowy?
350 KM, to nie 400 jak pierwotnie planowałeś.
Pozostańmy przy planach na 350 KM. Zapewne tunerzy udzielili Tobie informacji, co należy wymienić, by osiągnąć cel? Samym wydechem, K04-64, IC i programem możesz mieć problem.

Dlaczego 400KM pierwotnie planowałem? Nic mi o tym nie wiadomo
300+KM i 400NM można na seryjnym sprzęgle.
Jaki maksymalny moment dla tego silnika nie pamiętam.

Znam bardziej ceny niż co dokładnie będą zmieniać.
Całość wychodzi taniej niż quattro TT z niskim przebiegiem i nie cieknącym silnikiem

[elmacho]

Dlaczego 400KM pierwotnie planowałem? Nic mi o tym nie wiadomo

Fakt, coś mi się pomyliło.
Planowany przyrost mocy jest jak najbardziej do osiągnięcia. Tylko trzeba będzie trochę więcej pozmieniać.

Wydaje mi się, ze przy niutach koło 400 to już raczej lepsze sprzęgło pasowałoby zastosować...

Możesz mieć rację, bo podejrzewam, że w najlepszym układzie seryjne sprzęgło będzie na skraju swoich możliwości. A warto mieć zapas.