Benzyna V-POWER Racing 100 i cofnięcie zapłonu

[Jaqob]

Marzy mi się taki przycisk w kabinie VPOWER wciskasz i ci sie zaplon przestawia

[ZUCZEK]

Marzy mi się taki przycisk w kabinie VPOWER wciskasz i ci sie zaplon przestawia

A coż to za problem dobry tuner ogarnie ci dwie mapy i takim przyciskiem możesz zrobić sobie dodatkowego kopa

[PawelM]

A coż to za problem dobry tuner ogarnie ci dwie mapy i takim przyciskiem możesz zrobić sobie dodatkowego kopa

I to wszystko na seryjnym ECU? Gdzie on podlaczy ten przełącznik?

[matikte]

I to wszystko na seryjnym ECU? Gdzie on podlaczy ten przełącznik?

byla juz o tym mowa na forum dwie mapy w seryjnym ECU jedna do jazdy dziennej a druga "ostrzejsza" na upalanie
Ale final dyskusji byl taki, ze to nie ma sensu z czym sie zgadzam bo po co komus dwie mapy?? zeby paliwo oszczedzac?? czy co??
Jak nie chce uzywac calej mocy to noga sluzy jako przelacznik ;p

[Jaqob]

byla juz o tym mowa na forum dwie mapy w seryjnym ECU jedna do jazdy dziennej a druga "ostrzejsza" na upalanie
Ale final dyskusji byl taki, ze to nie ma sensu z czym sie zgadzam bo po co komus dwie mapy?? zeby paliwo oszczedzac?? czy co??
Jak nie chce uzywac calej mocy to noga sluzy jako przelacznik ;p

Nie do końca tak, musiałbym wtedy jeździć tylko na VPOWER Racing a nie zawsze jest Shell pod ręką i co wtedy zrobię na trasie jak nie będzie shella?

[PawelM]

byla juz o tym mowa na forum dwie mapy w seryjnym ECU jedna do jazdy dziennej a druga "ostrzejsza" na upalanie
Ale final dyskusji byl taki, ze to nie ma sensu z czym sie zgadzam bo po co komus dwie mapy?? zeby paliwo oszczedzac?? czy co??
Jak nie chce uzywac calej mocy to noga sluzy jako przelacznik ;p

Generalnie najlepsze byłoby big turbo, ale nie mam na to (jeszcze) worka kasy...

Podsumowując:

Jeżeli mamy serię warto pobawić programem Lemmiwings i spróbować dostosować zapłon do lepszego paliwa jak właśnie jedziemy na kargo pokilować VW Golfy TDI Jeżeli kierowca wie co robi to teoretycznie zrobi to wszystko będzie bezawaryjne i silnik nie wybuchnie a my mamy dodatkowe 15 koni w stadzie za darmo (nie licząc wachy). Nie wszędzie mamy stacje z V-POWER wiec nie opłaca się tego robić na stałe w programie bo jak się cofnie zapłon to nie powinno się jeździć na paliwie o mniejszej liczbie oktanowej.

Jeżeli jedziemy grubo czyli wyczynowe paliwo i/lub wtrysk metanolu to tuner robi dwie mapy zapłonu na seryjnym ecu i wtedy są porządne przyrosty.