Możesz mieć już nie sprawny N75. podmień na inny sprawny i zobacz jak przebiega doładowanie, może będzie Ci lepiej pasować, oczywiście wypinając MBC.
Możesz mieć już nie sprawny N75. podmień na inny sprawny i zobacz jak przebiega doładowanie, może będzie Ci lepiej pasować, oczywiście wypinając MBC.
Znowu TT znowu Cabriolet
Mbc musialo wyleciec bo ukrecilem ta srube na imbusa malutkiego i powrocilem do n75 i narazie tak pozostanie nawet wydaje mi sie se sie lepiej zbiera tylko po wcisnieciu do deski 1.4 i spada do 1.1 nie kumam tego wiec juz przy tym nie madze narazie przynajmniej
no to jak trzyma 1.1 bara do odcinki to nie jest źle. Aczkolwiek to trochę dużo jak na k03s i lepiej zrobić logi aby się nie okazało ,że już będzie za późno..
Jak bedzi za pozno to bedzie motywacja na hybryde a nie mam jak zrobic logow bo laptop zdechl jak zaczalem system pod vaga instalowac :/
Rozwalona turbina to akurat jedna z części problemu jakiego może dostarczyć brak diagnozy w razie fuck upu.
Masz racje zuczek ale jak juz mam samo n75 to chyba powinno być ok popytam po znajomych może ktoś będzie mial vaga i zrobi logi chociaż tego doladowania
Zasada jest taka, że jak się kupuje tuningowane auto i nic się o nim nie wie, trzeba wszystko obadać, całkiem prawdopodobne jest że masz więcej modyfikacji o których nie wiesz, ja na k-03s przy i 0.8bara na odcince miałem 230hp i 360nm, potem był problem z paliwem i kilkoma innymi pierdółami, oczywiście dolot wylot wszystko zrobione i było dosyć bezpiecznie, jeżeli trzyma ci naprawdę 1.1bara do odcinki to może masz jakąś hybrydę, albo gotujesz wszystko i nawet nie wiesz że spuszczasz powoli motor.
Calkiem mozliwe ale jak kupilem to auto to tylko wydech byl podwojny no i ten program jakis co sie pozniej okazalo ale jak ty 0.8 miales i taki wynik to cos nie halo bo wiadomo co wyszlo na hamowni u mnie no i bledow tez zadnych nie ma tylko lambda bo kata nie ma a co do trzymania 1.1 do odcinki to obczaje dokladnie jutro i dam znac bo nie ciskalem do konca a i z hybrydy to by nie bylo 198 km tylko to wiecej
Gdy byś wykorzystał to doładowanie to powinno być przy takim przebiegu doładowania ok 250hp, więc jeżeli takowe masz i taką moc to para w gwizdek a motor powie papa niedługo.
No doladowanie jest ale mocy ani niutkow nie ma haha moze zegarek klamie
Nie ma co gdybac trzeba te logi ogarnac i sie okaze wtedy
Rób logi to zobaczysz co i jak.
Aneta i ja też mamy 180Q (AJQ) po programie i nie ma nawet mowy o takim doładowaniu przy odcince. Szczytowy wynik u nas to ~ 1,3 bara przy 3200 obrotów powoli spadające do 0,6 bara przy 6500 obrotów.
Wyniki z hamowni to podobno ~ 205KM i 320NM chociaż ja patrzę na to z lekkim przymrużeniem oka, szczególnie na niuton
Zobacze ile bede mial przy odcince na 3 I moze 4 ale niton to u mnie 240 wyszedl wiec spora roznica do nawet 300 jak 320 to z przymruzeniem oka
Nie wiem jak ten twój silnik ale mój tylko po kalibracji wtrysków pod 380cc i modach mechanicznych typu TIP, FMIC, Wydech, stożek wychodziło z logów że ejst w granicach 200KM a nawet po założeniu świeżo FMIC wychodziło trochę więcej. Mój silnik to AWP niestety teraz jest problem z doładowaniem ale nie mam kiedy go ogarnąć i moc może być mniejsza.
A dlaczego podobno? U mnie przy drugim pomiarze na hamowni wyszło 211 km i 308 NM .Pierwszy pomiar jaki robiłem z niesprawnym zaworem blow off i bez modyfikacji dał taki pomiarZamieszczone przez Domenik
Rób logi to zobaczysz co i jak.
Aneta i ja też mamy 180Q (AJQ) po programie i nie ma nawet mowy o takim doładowaniu przy odcince. Szczytowy wynik u nas to ~ 1,3 bara przy 3200 obrotów powoli spadające do 0,6 bara przy 6500 obrotów.
Wyniki z hamowni to podobno ~ 205KM i 320NM chociaż ja patrzę na to z lekkim przymrużeniem oka, szczególnie na niuton
Using Tapatalk
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem