Big Brake - dyskusja

[BelfegorTT]

Paweł, jest lepiej bo jest trochę większa siła odcisku, większa powierzchnia klocka i bardziej równomierna siła ścisku (zauważ ze w jednotloczkowych zawsze klocek pierwszy kończy sie od strony tloczka)

co do tarcz to 334 mm jednoczesciowe odpadają, te z Alu wyglądają ładnie tylko muszę sprawdzić ile u nas kosztują, jak bedą drogie to bede jeszcze szukał ok 320 w jednej części o wysokości do 48 mm (dystans wrzuce pod tarcze), tylko otwór centrujacy 65 bądź mniej

[PawelM]

Paweł, jest lepiej bo jest trochę większa siła odcisku, większa powierzchnia klocka i bardziej równomierna siła ścisku (zauważ ze w jednotloczkowych zawsze klocek pierwszy kończy sie od strony tloczka)

co do tarcz to 334 mm jednoczesciowe odpadają, te z Alu wyglądają ładnie tylko muszę sprawdzić ile u nas kosztują, jak bedą drogie to bede jeszcze szukał ok 320 w jednej części o wysokości do 48 mm (dystans wrzuce pod tarcze), tylko otwór centrujacy 65 bądź mniej

Czerniel, właśnie o tym piszemy w tym temacie, że wrzucanie tylnych zacisków nie ma sensu za bardzo. W serii masz jeden tłoczek ale o średnicy 54mm czyli około 23cm2. W nowym zacisku masz razem 26cm2 czyli niewiele więcej, nie poczujesz różnicy, szkoda kasy

Co innego przednie zaciski z Boxtera S, gdzie masz duże tłoczki i powierzchnię 45cm2 a więc prawie dwa razy tyle