Dla mnie oferta atrakcyjna jeżeli da się zrobić na tym przebieg 20-30k. Compoty brały za coś podobnego 60k.
btw.: Paweł testowałeś coś, czy odgradzanie komory silnika od stożka (tworząc grodź) zasysającego powietrze z każdej strony coś zmienia w termice znacząco/nieznacząco?
Ostatnio edytowane przez MichalTT ; 18-04-2017 o 14:40
Turbo z kolektorem ma mniejszy przebieg. Rozrzad i niektore elementy wymienialem w trakcie eksploatacji setupu.Zamieszczone przez MichalTT
Po 2 albo 3 sezonach zmienialem turbo , sruby na podporach i zagladalem do panewek. Silnik wygladal jakby mial 300km nalotu a nie 20 tys. Kompresje mierzylem w tamtym roku i byla idealnie po 11.8 na wszystkich.
mysle ze jak ktos bedzie dbal podobnie jak ja to 30 tys to pikus dla takiego setupu poniewaz ja juz tyle zrobilem.
Przeglady sa potrzebne bo tak samo kompotowe erki maja interwaly co kilka tys.
Kompresor jest od seryjnego silnika i jego zywotnosc jest bardzo duza a biorac pod uwage ze on tylko napedza turbo to raczej dozywotnia.
Silnik jest na nowej hydraulice i rozrzad jest kewlarowy dlatego poza wymianami oleju co 5 tys nie jest upierdliwy.
Mozna go zalac zwyklym olejem i zmieniac co 10 tys ale koszty oleju w porownaniu do calosci sa niewielkie dlatego jak kogos stac na 500km to chyba na olej tez.
Spalanie wiem ze to bzdura ale przy normalnej jezdzie mniejsze niz seria ale nie po to wyjezdzam tt by bawic sie w jazde o kropelce
Stozek nie jest osloniety bo ma doprowadzenie zimnego powietrza fi 90mm dlatego raczej tyrbo dostaje zimne powietrze. Za zimne powietrze odpowiada tez drugi duzy ic ktory chlodzi powietrze idace na turbo dlatego dolot i kolektor jest zawsze zimny
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem