Kupujemy Audi TT MK2

[Gruchen]

Witam. Prosiłbym o ocenę.
https://www.otomoto.pl/oferta/audi-t...-ID6BA1Ap.html

[kaba]

Witam. Prosiłbym o ocenę.
https://www.otomoto.pl/oferta/audi-t...-ID6BA1Ap.html

Czasem warto przejrzeć parę postów wcześniej... W tym przypadku od #2577 do #2581

[marik]

Czyli wyszło na moje?

[BOMI21]

Czyli wyszło na moje?

W zasadzie tak kolego.

Zasadnicze pytanie, co w blacharce jest bez zastrzeżeń? Zewnątrz, czy wewnątrz? W tych samochodach często wymienia się części, zamiast je naprawiać. [...]

Na to wyglądało - główne uszkodzenia były w okolicy tylnego lewego koła, a moje pomiary nie wykryły nic w tej części - być może ćwiartka została wspawana a moje pomiary minęły linię łączenia. Te informacje spowodowały że zaskoczyło mnie też coś innego - tylne lewe koło szurało o nadkole przy jeżdżeniu po dziurach lub przy mocnym zakręcie w prawo - założyłem że być może to wina krótszych sprężyn progresywnych oraz zapakowania samochodu trzema osobami - na przeglądzie stwierdzono że to dziwne, bo na feldze ani oponie nie było śladu a przynajmniej patrząc na zawieszenie i koło nie było żadnych zastrzeżeń. Moja teoria - zniszczona geometria zawieszenia i/lub tylnej części samochodu.

Szrot.

[BOMI21]

[...] czy w samochodzie o takim przebiegu możliwe jest żeby działy się takie rzeczy jak wytarty pierścień na gałce, drobne ślady przetarć na manetkach od tempomatu i kierunkowskazów? Cała reszta, czyli kierownica, uchwyty, pedały, wszelkie przełączniki czy podłokietnik wyglądają bardzo dobrze. Fotele z przodu mają wygniecione boczki, ale widzę że wszystkie TT niezależnie od przebiegu wyglądają tak samo. Mechanicznie i blacharsko bez zastrzeżeń. Staram się dojść do wniosku czy przebieg może być prawdziwy. Jazda próbna też bez nie wykazała żadnych problemów.

[...] podłużnice, mocowania amortyzatorów, podłoga z tyłu są fabryczne, lampy przednie oryginalne z połowy 2007 roku i bez śladów demontażu, wszystkie szyby oryginalne (przednia oem ale z 2010). Poszycie z fabrycznym lakierem ~100 - 120 mikronów na całym samochodzie oprócz tylnego prawego nadkola gdzie jest pole około 5cmx5cm z grubością do 800 mikronów - wygląda jak naprawiona wniotka. Oprócz tego przedni prawy róg nadkola z prawego przodu ma podobną grubość, ale tę część poszycia widać od wewnątrz na podnośniku i nie ma tam żadnej ingerencji. Od dołu samochód wygląda jak nowy, bardzo czysty, dalej są naklejki z kodami i numerami, osłony termiczne wydechu w połowie samochodu błyszczą się jak nowe. Brak wycieków i brak śladów wycieków, chociaż osłona silnika trochę utrudnia pracę. Turbosprężarkę widać od dołu samochodu, jest czysta, nie słychać jej podczas jazdy. Sprawdziliśmy samochód przed odpaleniem i po mocniejszej jeździe testowej VCDSem, oprócz typowych kodów pojawiających się przy niskim napięciu akumulatora nie było nic, żadne błędy się nie pojawiły po jeździe próbnej. Do wymiany jest raczej termostat bo po zagrzaniu lekko "faluje" w okolicach optimum. Wydaje mi się że podwozie by potwierdzało niski przebieg tego samochodu, bo wygląda od spodu zaskakująco dobrze. Bardziej mnie interesuje czy manetki i gałka zmiany biegów mogą aż tak degradować w tym samochodzie, chociaż tak jak mówiłem reszta wnętrza nie ma nietypowych śladów zużycia.
[...]

[...] główne uszkodzenia były w okolicy tylnego lewego koła, a moje pomiary nie wykryły nic w tej części - być może ćwiartka została wspawana a moje pomiary minęły linię łączenia. Te informacje spowodowały że zaskoczyło mnie też coś innego - tylne lewe koło szurało o nadkole przy jeżdżeniu po dziurach lub przy mocnym zakręcie w prawo - założyłem że być może to wina krótszych sprężyn progresywnych oraz zapakowania samochodu trzema osobami - na przeglądzie stwierdzono że to dziwne, bo na feldze ani oponie nie było śladu a przynajmniej patrząc na zawieszenie i koło nie było żadnych zastrzeżeń. Moja teoria - zniszczona geometria zawieszenia i/lub tylnej części samochodu.
[...]

Zdecydowałem się na zamieszczenie tutaj na forum małego sprostowania.

Chodzi o to że minąłem się z prawdą odnośnie tego samochodu. Tak jak napisałem wcześniej w tym wątku, wybrałem się na oględziny egzemplarza z DSG w Poznaniu. To co tam się wydarzyło opisałem już w wątku "TT które należy omijać szerokim łukiem !!' ale w dużym skrócie nie widziałem jeszcze tak zaniedbanego samochodu . Jako że ten czarny egzemplarz który oglądałem wcześniej zrobił na mnie świetne wrażenie (podwozie jak nowe, wnętrze ładne, brak wycieków, nie picowany, ogólnie wszystkie podzespoły eksploatacyjne z małym przebiegiem), stwierdziłem że zainteresuje się nim ponownie - okazało się że nie był naprawiany przez komis, tylko sprowadzony przez osobę prywatna na własne potrzeby, naprawiony i po pół roku wystawiony na sprzedaż w komisie. Przemierzyłem cały samochód miernikiem lakieru, słupki i podejrzane nadkole co 4-5mm. Okazało się że samochód był bardzo lekko uszkodzony - rzeczywiście naprawiony był odcinek łuku nadkola o długości 5cm, reszta to druga warstwa lakieru w okolicach błotnika. Do tego nowa lampa i zderzak. Udało mi się dotrzeć do zakładu blacharskiego który naprawiał ten samochód i potwierdzili ze w zasadzie było to bardziej kosmetyczne wyprostowanie łuku niż poważna naprawa blacharska - samochód miał przerysowany bok, lampę, zderzak i nadkole oraz felgę. Przy oględzinach sprzedający sam zaproponował pomiary swoim miernikiem i wskazał dokładnie gdzie należy oczekiwać odchyleń i w jakich wartościach. Zrobiłem też pełen pomiar geometrii samochodu, wyszło idealnie bez konieczności ustawienia czegokolwiek. Znegocjowałem cenę i kupiłem ten samochód. W związku z tym chciałbym zwrócić Waszą uwagę na fakt że nie zawsze jesteśmy w stanie trafnie ocenić stan samochodu, szczególnie od strony blacharskiej - to co ja początkowo zakwalifikowałem jako drobną naprawę łuku nadkola potem określiłem jako ślady poważnego dzwonu, a ostatecznie wyszło że faktycznie nikt nic nie ukrywał i samochód miał skromną przygodę która została starannie naprawiona, a samochód faktycznie był w zaskakująco dobrym stanie, co potwierdzają dalsze oględziny i pomiary już po zakupie. W zawieszeniu wszystko jest w porządku, co potwierdził pomiar geometrii, a szuranie z okolic koła to odkształcona osłona nadkola która nie została poprawnie zamontowana.

Nadmienię że to co ja określiłem jako "wytarty pierścień na gałce, drobne ślady przetarć na manetkach od tempomatu i kierunkowskazów" okazało się pozostałościami po najprawdopodobniej kremie do rąk, zostawiając ledwo widoczne białe smugi na manetkach, pokrętle od nawigacji i przyciskach od podświetlenia wnętrza. Po przetarciu tych elementów mokrą scierką wszystkie te ślady zeszły, odsłaniając niezniszczone elementy. Gałka z tego co zauważyłem w 8J ogólnie zazwyczaj słabo wygląda, a tą mogła jeździć kobieta, na co wskazywały by ślady po kremie do rąk.

Dziękuję wszystkim za wkład w dyskusję, ale pamiętajmy że wszystkie wątpliwości rozwiewają tylko oględziny samochodu na żywo i rzetelnie wykonane sprawdzenie w serwisie/skp/geometrii podwoziowej.