TT_MK2_8j_MÓwca

[MÓwca]

Tu nie chodzi o mistrza prostej. Ważna jest trakcja szeroko pojęta.
Ale Twoje auto i Twoje mody.

Nie bardzo rozumiem? Wzrost mocy silnika wpłynie na spadek trakcji w aucie z napędem FWD a w innych napędach trakcja nie spada?
Dziwny temat sobie wybraliście... Muszę znajomego uświadomić, że ma mega bezsensu auto 420KM w FWD...

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

W 1.8TFSI z FDW ponad 300KM jest bardzo bez sensu... ale każdy się bawi tak jak lubi

Bez sens to jest 200+KM w sportowym aucie

[KrzysiuProgramista]

Nie bardzo rozumiem? Wzrost mocy silnika wpłynie na spadek trakcji w aucie z napędem FWD a w innych napędach trakcja nie spada?
Dziwny temat sobie wybraliście... Muszę znajomego uświadomić, że ma mega bezsensu auto 420KM w FWD...

Ja kilkukrotnie porównywałem przy starcie od 0, bądź z rolki z TTkami nieco mocniejszymi od mojej (quattro 3.2 250km vs ośka 2.0 -300km) i o dziwo, moje auto było szybsze. Wynikało to z nieco mokrej nawierzchni, gdzie ośka mieliła kołami, a moje quattro po prostu jechało.

Moim zdaniem zrobienie koło 250km będzie najrozsądniejsze, bo to i tak i będą krańcowe moce, gdzie ośka jeszcze jakoś trzyma przyczepność. Wiadomo są auta FWD, które dobrze sobie radzą z dużą mocą (Focus RS, ale on ma mechanizm różnicowy, i tam z tyłu uchwyt łączący piastę koła z amortyzatorem jest dużo dłuższy niż standardowo), ale akurat ośka TT ma z tyłu zwykłą belkę.