Pawel-2005 ,w końcu opiszę swoje auto:)...no i się zaczęło...

[Pawel-2005]

teraz nie myślę o mocy...mam tyle roboty że szok:P generalnie jest śmiesznie bo co nie składam to nie pasuje:P niby kolektor plug&play ale + uszczelka izolująca ciepło to już brakuje kabelka...zawadza tu o waż tam o plastik itp...wszystko trzeba przerabiać przycinać itp ale efekty powoli są:P miały być fotki więc porównanie nowego kolektora ze starym:
Zdjęcia-0035.jpg
od strony przepustnic
Zdjęcia-0036.jpg
w sumie na fotkach tego nie widać ale na żywo seryjny od 225 wygląda po prostu śmiesznie, bo szerokość to pół biedy ale grubość jest także o połowę cieńsza więc tak myślę że pojemność seryjnego jest gdzieś ze 2.5-3 razy mniejsza niż tego sem, przepustnice także się sporo różnią:P
więc połapane wszystko na sztukę aby można było się bawić w docinanie TIP i dalej rurek:
Zdjęcia-0038.jpg
fmic już na swoim miejscu, cięcie zderzaka od środka mocowanie na nowo kratki itp ale fmic pięknie się mieści i ładnie prezenci za zderzakiem tylko już nie chciało mi się cykać fotki ze zderzakiem więc jest bez(te zagięcie od strony fmic jeszcze nie przycięte ale to zosawiam na koniec na wszelki wypadek) :
Zdjęcia-0039.jpg
no i dalej od fmica do kolektora już, troszkę zawijasów pod lampą których w sumie nie widać ale wszystko ładnie pasuje:

Zdjęcia-0040.jpg
na ostatnim foto widać rozmiary suszarki ale niestety ta górna półka co jest na nią będzie musiała zostać deczko podgięta bo teraz jest ryzyko że może dotykać przy strzale ze sprzęgła:P generalnie coś tam widać efekty ale jest masa czasochłonnych przeróbek typu węże od nagrzewnicy bo centralnie w TIP szły węże od serwa itp bo niestety jak na złość nic nie chce pasować ale powoli sobie ze wszystkim radzę no niestety tylko sam bo kolega lepi tam jakieś rupiecie i dlatego tak powoli idzie;/ no i często latam po okolicznych warsztatach w poszukiwaniu narzynek blaszek wężyków itp dlatego tak wolno idzie i w takich chwilach żałuję że nie dłubię u siebie bo ja mam więcej takich dupereli ale powoli efekty zaczyna być widać, no ale tak jak pisałem to przykręcone wszystko tak na sztukę aby powymierzać i wiedzieć jak rurki spawać:P(potem je polerować oczywiście:P) ogólnie może nie jest zbyt pięknie ale na żywo mi się w miarę podoba bo teraz to łapami wszystko ufajdolone tona kurzu ale jak złoże i wszystko wypucuję to chyba maski nie będzie wstyd otworzyć...no i byle to jakoś jeździło:P

[Pawel-2005]

Zdjęcia-0041_1.jpg
dorzucam jeszcze fotkę bo w jednym poście moge tylko 5:P tutaj widać jaki ten kolektor jest gruby :P

[Jaqob]

Ten kolektor to dosłownie locha wygląda zajebiście. Trzymam kciuki za projekt bo zapowiada się bardzo obiecująco

[matikte]

Widac postepy ale kiedy planujesz zakonczenie modyfikacji ??

[Arttur]

Widać postęp co mnie cieszy Już wygląda ładnie pod maska . Uporałeś sie już z liniami wodnymi i olejowymi do turbo ??







Pozdrawiam

[KubaTT]

Zajebiście to wszystko wygląda! Rób szybciej, bo się niecierpliwię

[Pawel-2005]

jeszcze nic...tylko sobie w głowie obmyśliłem co i jak...bez dostępu do podnośnika jest lipa dlatego robię na razie to co mogę:P a kiedy ukończenie to się okaże...bo schodzi się dłużej niż planowałem:P

[Tunio]

Nom fajnie to zaczyna wyglądać oby tak dalej:d A jeśli chodzi o rozmiar kolektora to rzeczywiście MEGA (aż dziwie się jak go tam upchnąłeś)

[Pawel-2005]

hmm więc przez kolejne dni uzbrajałem kolektor w wężyki podciśnienia odpowietrzenie skrzyni korbowej itp...dużo pierdołek i nie cykałem fotek...dzisiaj wykorzystałem ori linię od pompki to turba...i tak ją powyginałem że idealnie pasuje i jest już gotowa do założenia (tylko oczywiście wypolerować trzeba:P) na pozostałe też jest już plan...zająłem się także nieszczesną grodzią :P z pozoru bardzo głupi pomysł ale dał dokładnie taki efekt jak chciałem..do dyspoozycji był taki lewarek:
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:A...qIJq9s67H-Zigg
więc trochę klapa ale udało się go wcisnąć między grodź a silnik...ładnie sobie stał na reduktorze skrzyni więc na to młotek z stożkowym przyciętym końcem i punktowo pompowałem lewarek zagietym kluczem...idealnie się podniosło tam gdzie chciałem lakieru nieponiszczyłem i szyba nie pękła a więc problem uderzającego turbo (tak mi kolektor wyspawali na cóż:P) chyba będzie zażegnany :P fotek nie mam jedynie dp po owinięciu :
Zdjęcie0056.jpg
troszkę dużo drutu miejscami ale bandaż się siepie i to takie zabezpieczenie żeby się nie rozlatywał:P

[ZUCZEK]

A jak giąłeś linie podgrzewałeś czy na zimno bo ja kiedyś podgrzewałem i sie rozszczelniła

[Pawel-2005]

giąłem na zimno...ale tak żeby nie pozałamywać i sprawdzałem podciśnieniem:P wygląda że nic się z nią nie stało i wszystko jest ok

[Arttur]

................ troszkę dużo drutu miejscami ale bandaż się siepie i to takie zabezpieczenie żeby się nie rozlatywał:P

No czasami i drut jest potrzebny żeby było dobrze
A tak na serio to mam nadzieje że nierdzewny bo jak zwykły to poleci prędzej niż myślisz .

Tak jak już pisałem , cieszę się z postępu . Jest jednak mały niedosyt dla wszystkich kibicujących z powodu braku fotek
Rozumiem jednak że nie zawsze jest czas na to przy robocie wiec jesteś rozgrzeszony .

Kiedy przewidujesz pierwsze odpalenie ?








Pozdrawiam

[Pawel-2005]

no drut jest ocynkowany...zastąpić go cybantami ?
heh odpalenie...no jeszcze trzeba wałki rozrządu zmienić i te nieszczęsne kółeczko z bolcami...3 linie dorobić dotoczyć tulejkę od egt wspawać i prostą 3 calową rurę od dp do puchy, i generalnie podkładać to wszystko do kupy a więc niema dużo roboty ale ten mój znajomek ma takie chęci do pracy że załamka a w końcu za coś mu zapłaciłem więc te spawalnicze czynności miał mi pomóc i w zmianie wałków bo żeby potem nie było na mnie że niby coś spaprałem:P myślę że w tydzień jest to spokojnie do ogarnięcia ale nie wiem jakoś:P

[Arttur]

Najlepsze do zabezpieczania bandaża są '' trytki '' ze stali nierdzewnej . Małe mocne lekkie i można dać więcej żeby było pewnie .
Ocynk się rozpadnie właśnie w miejscach gdzie był drut skręcany. Główny powód to częste zmiany temperatury i wilgoć oraz fakt że w miejscach skręcania jest nadszarpnięta warstwa ochronna .

Wałki krok po kroku z Bentleya i będzie dobrze , te co masz montuje się identycznie jak seryjnie w przeciwienstwie do CatCams



Pozdrawiam

[Pawel-2005]

no zauważyłem że są identyk..15 oczek między nacięciami kliny itp wszystko pasuje więc w sumie ciężko spaprać...ale to po weekendzie zaczniemy działać..teraz przywiozłem całą torbę rurek do spawania i inne pierdoły które tam mi się już nie przydadzą a mogę komuś sprzedać