Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10

Wątek: 225/45/17 a 205/55/16 - różnica w trakcji

  1. #1

    Dołączył
    Nov 2007
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    39

    225/45/17 a 205/55/16 - różnica w trakcji

    Witam, przesiadłem sie właśnie z autka klasy C na oponkach 175/65/14 do audi TT 180 KM na kołach 225/45/17 i jestem przerażony tym, co zaczyna sie dziać z autem w czasie jazdy po dziurach i koleinach. Samochód zaczyna po prostu żyć własnym życie i ma sie wrażenie ze tylko mocne ściskanie kierownicy obiema rękoma chroni je przez wyrzuceniem na pobocze. Na gładkim jest idealnie, autko idzie jak po sznurku, jak przyklejone ale jak tylko zaczynają się koleiny to zaczyna sie walka.

    Znajomi powiedzeli ze to przez opony - 225/45 to walce które reagują na każdą nierównośc drogi. I teraz moje pytania.

    Czy to jest normalne ?

    Czy zamontowanie 205/55/16 coś tu zmieni na lepiej?

    Czy mam może rozstrojoną geometrie zawieszenia i w pierwszej kolejności powinieniem pojechać na jej ustawianie?

  2. #2
    Awatar Piootr
    Dołączył
    Oct 2007
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    280
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    692
    No niestety, ten rozmiar jak wspominales jest dobry na rowną droge. Ja tez mam taki rozmiar i bylem przerazony. Oddalem zeby sprawdzili geometrie i troche sie poprawilo. Wiec poprawna zbierznosc jest obowiazkiem, bo jak masz choc troche nie poprawna, to od razu odczuwasz to na polskich drogach..... nie mozna miec wszystkiego

  3. #3
    jak są duże koleiny to każdy samochód będzie zniosić. Ja mam standardowe 225/45/17 i też się na początku dziwiłem co tak dziwnie znosi samochód w lewo a oczywiście jechałem po dosyć sporych koleinach
    polskie drogi są niezbyt komfortowe, a to jest auto sportowe także komfort to drugorzędna sprawa, więc coś za coś


    PS. na węższych oponach tetetka będzie dziwnie wyglądać

  4. #4
    Awatar Mari
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    2.0T
    KM
    62
    Rocznik
    1939
    Kolor
    -
    Posty
    1,619
    ja nie odczuwam roznicy pomiedzy 205/55/16 a 225/40/18. Auto w kazdych warunkach sie pieknie prowadzi (moge puscic kierownice i auto bedzie jechac prosto). Dla porownania w A Klasie (2004/04) strach puscic kierownice na koleinach.

  5. #5

    Dołączył
    Oct 2007
    Skąd
    Wa-wa
    Posty
    33
    Ja osobiscie jezdzilem na 245/35 18" to dopieteo jest masakra gdy wpadasz w koleiny gdy teraz zalozylem 205/55 16" zima to dopiero odczułem komfort jazdy tym autem

  6. #6
    Awatar Mari
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    2.0T
    KM
    62
    Rocznik
    1939
    Kolor
    -
    Posty
    1,619
    ja juz kiedys pisalem, ze przesiadke z 16" na 18" najbardziej odczulem przez stwardosc i spadek komfortu, ale co do kolein to jezdzi bardzo podobnie (moze nie odczuwam tego bo staram sie na nich zwalniac z wiadomych przyczyn ) Horblower, moim zdaniem powinienes sprawdzic jednak geometrie, bo jak mowisz ze " tylko mocne ściskanie kierownicy obiema rękoma chroni je przez wyrzuceniem na pobocze" to jest wg. mnie cos nie tak.

  7. #7
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Zdecydowanie i bezapelacyjnie cos jest nie tak ...
    Sugeruje tak jak koledzy napisali sprawdzic geometrie oraz dodatkowo i obowiazkowo stan amortyzatorow , nocowania i linki stabilizatora .
    Niesprawnosc tych elementow potrafi dramatycznie wplynac na wlasciwosci jezdne auta

    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  8. #8

    Dołączył
    Nov 2007
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    39
    no to zacznę od geometrii, mam nadzieje ze się poprawi. Napisze jaki efekt. Dziekuję za wszystkie odpowiedzi

  9. #9
    Awatar ksolk
    Dołączył
    Oct 2006
    Płeć
    Skąd
    Olkusz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,837
    Ciśnienie w oponach,geometria,wyważenie kół a później będziesz się martwił jak to będzie na 100 w porządku
    Cytat Zamieszczone przez Arttur
    linki stabilizatora

  10. #10
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Chodzi mi o czesc ktora laczy stabilizator z kolumna amortyzatora , zapomnialem jak sie to fachowo nazywa..


    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

Podobne wątki

  1. różnica miedzy silnikiem AJQ a AUQ lub AUQ
    Przez Roben_ w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 18-09-2014, 18:58
  2. Różnica w sprężynach TT 8N
    Przez Michal3k22 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 28-06-2014, 09:57
  3. Różnica w silnikach 1.8T 180 km APP i AUQ
    Przez Michal3k22 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 06-06-2014, 23:25
  4. N75 058 906 223 Fvs 06A 906 223 E RÓŻNICA?
    Przez tomus00000 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 25-02-2013, 01:22
  5. Różnica sprzetowa 180km a 225km
    Przez GODofWAR w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 27-04-2011, 22:28

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •