Dobra Jako ze to moj temat tos ie pochwale że do Eco Projecta jade w czwartek
zobaczymy co wymodzą
Dobra Jako ze to moj temat tos ie pochwale że do Eco Projecta jade w czwartek
zobaczymy co wymodzą
Jak bedziesz mial tez jakies wysokie parametry to wtedy cos jest z ich hamownia :/
jeden wynik z hamowni już mam
wysżło 175,1 koni i 222 Mn tak że słabo :P
uszczelniłem układ, cos tam jeszcze na modizłem i jade do Ecu Projecta teraz zobaczyc co wyjdzie
wolomo, mierzyłem się w EcuProject w zeszłym roku, chwilę po ich zmianie nazwy z Dynosoft Wrocław. Też miałem nieszczelności w układzie PCV i wyszło mi coś ok. 258 KM i 235 Nm. Po wymianie wężyków moc i moment wróciły do poziomu powyżej serii.
Ostatnio edytowane przez The_Saint ; 10-09-2011 o 10:54
Świety 258 ???
Saint wyslalem ci priva, z luzna propozycja ustawki
Messik, mamy 2 różne auta - poszła odpowiedź na PW.
wolomo, miało być 158 KM, przez dziurawe 2 wężyki uciekł mi spod maski fiacik 126p
Taki wykres dostałem wtedy z EcuProject - przed i po wymianie wężyków.
http://imageshack.us/photo/my-images/839/ttwykresy.jpg/
EcuProject ma od lutego 2011 całkiem nową hamownię, z jakimis super-hyper wydajnymi nawiewami.
Ostatnio edytowane przez The_Saint ; 10-09-2011 o 11:23
Świety 158Km :P
uuuuppsssss, już zmieniam
NIe dostalem wiadomosci :/ wiem ze 2 rozne auto dlatego napisalem "luzny" zeby zweryfikowac chociaz troche te 392 nm
U mnie też nie ma jej w wysłanych :/
Napisałem, ze przez 2 tygodnie będę w rozjazdach, ale pod koniec września możemy się namówić
ok, to jeszcze sie zgadamy
zapewniam że hamownia w Ecuproject jest w tej chwili jedną z lepszych w Polsce i pomiary są dokładne i wiarygodne, to nie jest inercja która pokazuje pogodę zamiast mocy auta
kilka słów na temat samej hamowni:
"Urządzenie firmy Dynoproject pozwala na precyzyjne pomiary oraz poddawanie silnika obciążeniom w celach diagnostycznych.
Najważniejsze cechy nowej hamowni obciążeniowej 4WD DP4l-OG:
Urządzenie mierzy z powtarzalnością rzędu 0,1km. Błąd pomiaru oscyluje w granicy +/-2km.
* Parametry końcowe uśredniane są do normy DIN70020.
* Możlwość pomiaru auta przednio,tylno lub auta z napędem na obie osie do 1000PS i 1300Nm
* Maksymalna możliwa prędkość do osiągnięcia na hamowni-276km/h
* Nowoczesne oprogramowanie hamowni pozwala dokonywać:
1. pomiaru mocy,
2. strat na kołach,
3. pomiaru momentu obrotowego,
4. pomiaru cisnienia doładowania,
5. pomiaru składu mieszanki AFR
Nasza hamownia posiada specjalne hamulce elektrowirowe(retardery), dzięki którym można zasymulować warunki, jakie pojazd może napotkać na drodze. Nowoczesne pomieszczenie w którym znajduje się hamownia posiada specjalny system wentylacyjny dzięki któremu samochód zachowuje się dokładnie tak samo jak na drodze. Wentylatory które wtłaczają powietrze do pomieszczenia mają wydajność przeszło 57tys metrów sześciennych na godzinę zaś wyciągi angielskiej firmy woods dbają o to, aby powietrze było wymieniane przeszło 4 razy na minute w pomieszczeniu. Nasza hamownia dysponuje odczytem prędkości każdej pary rolek, dzięki czemu wykorzystuje funkcję wykrycia uślizgu. Nowatorski wzór moletowania rolek podniósł o przeszło 20% przyczepność opon a co za tym idzie dokładność pomiaru. "
a co kosmicznych seryjnych niutonów to niedawno miałem S3 APY 210KM w serii , po remapie i wydechu 263KM i 420Nm , więc jednak się da... Oczywiscie wszystko zależy też od przebiegu krzywych momentu, bo można mieć 420Nm w peaku albo jak kto woli 380Nm w miare płasko... ale to już rzecz indywidualna kto co woli lub na ile tuner potrafi moment wypłaszczyc...
Panowie , nie ma się co spierać bo nawet najlepsza hamownia nie pokarze właściwych wyników jeśli nie będzie poprawnie ustawiona . I bynajmniej nie twierdzę że operator hamowni nie wiedział co robi .
Czy auto ma tyle czy nie to już inna sprawa , jak bardzo Ci zależy na prawdzie to można jechać na inną hamownie z czystej ciekawości .
Tyle w temacie który i tak dość mocno zszedł na OT
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Zrobilem filmiki ale mam problem z zgraniem ich na kompa:/ problem z usb. Ale widac na nich ze jest wolniej niz u Ciebie, na pewno wplyw maja moje umiejetnosci ruszania i szybszej zmiany biegow (ciezko bylo na ulicy) i do tego dzisiaj dosyc wysoka temperatura. Najlepiej byloby dorwa podobne auto i w realu zobaczyc, po za tym podjade chyba na inna hamownie dla swietego spokoju Tylko jeszcze nie wiem gdzie. Wiecie moze ile w Jetronicu kosztuje hamowanie?