Pokaż wyniki od 1 do 14 z 14

Wątek: Błąd ESP quattro

Widok wątkowy

Poprzedni post Poprzedni post   Następny post Następny post
  1. #5
    Awatar marini
    Dołączył
    Jul 2010
    Płeć
    Skąd
    Wisła
    Pojemność
    1.8T
    KM
    260
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    643
    Cytat Zamieszczone przez stiwi Zobacz posta
    Dzięki za informacje!
    mam nadzieje, ze na początek wypali opcja z odłączeniem klem, bo przy takiej pogodzie ciężko ruszyć spod świateł
    ...a w dalszej kolejności rozpracuje drania dogłębnie.

    ---------- Post dodany 08-15-2011 o 10:32 ---------- Poprzedni post 07-25-2011 z 08:15 ----------

    3 weekend z rzędu, a przyczyny nadal nie znalazłam Póki co żaden opisywany na forum sposób nie zadziałal - oprócz wymiany sterownika, bo tego jeszcze nie próbowałam. W między czasie okazało się, że był przerwany przewód masowy (tak to sie nazywa?) tylnego mostu, jednak jego wymiana nic nie zmieniła. No i jedna nowa obserwacja – gdy mam odłączony dłuższy czas bezpiecznik i włożę go jak samochód jest rozgrzany, czyli po ok pół godz. jazdy – WSZYSTKIE BŁĘDY ZNIKAJĄ! jak to możliwe? w sterowniku jest jakiś czujnik temperatury, ale czy nie logicznym jest, że gdyby to była wina sterownika, to po rozgrzaniu samochodu sam powinien korygować błędy? czyż nie? czy mam zaryzykować i kupić ten sterownik, czy to co opisałam raczej go wyklucza?

    PS i czy nie orientujecie się jaka jest orientacyjna cena sterownika, bo nigdzie na allegro nie mogę znaleźć?
    Jeśli masz kabelek diagnostyczny to proponuję zrobić testy które ja zrobiłem. Temp oleju też możesz odczytać ze sterownika. Czujnik temp jest tam z kilku powodów, m.in dla zabezpieczenie sprzęgła przed przegrzaniem (ale to ekstremum) normlanie służy on do wysterowania ciśnienia na sprzęgle. W zależności od temp. zmienia się tarcie i siła docisku. Nie wiem czy masz taką możliwość ale jeśli tak to sprawdź czy odłączenie tej wtyczki na tylnim moście nie pomoże. U mnie fizycznie wyjmowałem sterownik (czyli musiałem rozłączyć tą wtykę). Rzadko udaję się kupić sam sterownik ale może kolega Arrtur sprzeda Ci swój bo wymienia na wersje sportową.
    A i jeszcze jadna b. ważna sprawa. Jak odłączysz wtyczkę i później podłączysz ją spowrotem to koniecznie musisz wykasować błędy ze sterownika haldex i z ABS/ESP i ECU te błędy cały czas tam są. Jeśli tego nie zrobiłaś to może dlatego cała procedura nie zadziałała. Ten tzw. reset sterownika haldex w moim przypadku umożliwiał mi wykasowanie tych błędów. Wcześniej nie dało się ich skasować ponieważ komunikacja po CANie cały czas wariowała 0,1,0 itd. Spróbuj tego bo po tym co piszesz jest to dokładnie ten sam przypadek.
    pozdrawiam
    Ostatnio edytowane przez marini ; 15-08-2011 o 12:25

Podobne wątki

  1. MK2 [8J] Błąd 01130 błąd Abs
    Przez radekgd w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 11-07-2017, 16:52
  2. błąd AIR BAG
    Przez marcinb444 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 24
    Ostatni post / autor: 30-03-2014, 20:27
  3. Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 03-01-2014, 20:01
  4. Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 27-01-2011, 07:44
  5. VAG błąd
    Przez bikemc w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 23-04-2009, 17:58

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •