pół na pól...samo składanie auta na pradze...ale dużo elementów ogarniam sobie w domu w swoim "warsztacie" bo do pewnych prac mam sporo większe zaplecze w postaci narzędzi niż u kolegi dlatego troszkę dłubie w wawie i troszkę w domu
---------- Post dodany 07-27-2011 o 21:09 ---------- Poprzedni post 07-21-2011 z 21:48 ----------
hmm no więc moja kilkudniowa nieobecność na forum to nie libacja alkoholowa tylko ciężka praca nad autkiem
więc na początek odebrałem głowicę z krasnobrodzkiej:
ImageShack® - Online Photo and Video Hosting
wszystko bardzo oki jedynie po myjce ultradźwiękowej alu podśniedziało i się nie błyszczało ale gładkie pozostało:P tam mnie wystraszyli że zostanienie starych śrub na podpory wału to strzał w kolanko i jestem bogaty że stać mnie na drugi silnik;/ koszt 35zł kupiłem przytknąłem gwinty nowej do starej i stara śruba była dłuższa o pół skoku gwintu czyli 0.62mm!!!! więc koniecznie dajemy nowe śruby tak jak podaje manual!!! więc po ponownym ściagnieciu misy i pompy dół poskładaliśmy...
głowica zrobiona uszczelki są więc wzieliśmy się za liczenie, kolega był dobrze nastawiony dopóki nie przyszło do roboty i niestety zaczał się troszkę motać a podobno robił to już nie raz.. generalnie cały dzień w plecy ale moim sposobem udało się policzyć z dokładnością do 0.2ml(2 pomiary na 2 cylindrach) objętości i stopień sprężania wyszedł nam 8.86 i po telefonie do Patryka od Compsport powiedział żeby tak zostawić i nie planować na 9.0 więc cieńsza uszczelka cometic + planowanie bloku i głowicy dało zejście nam z 8.5 na 8.86 co Patryk uznał że jest ok
więc następny dzień prac to:
ImageShack® - Online Photo and Video Hosting
głowica poskładana na wszystkich nowych częściach poza wałkami rozrządu....i doszło troszkę osprzętu:
ImageShack® - Online Photo and Video Hosting
potem sprzęgiełko z kołem itp(całość wyważona) i oczywiście non stop lookanie w manuala co jakim momentem doręcać:
ImageShack® - Online Photo and Video Hosting
skrzynia była cała czarna i po dużej ilości chemi zrobiła się szara ale niestety bez druciaka i wiertarki się nie obyło ,malowanie rurek rozrusznika itp , całośc już spięta :
ImageShack® - Online Photo and Video Hosting
niestety wszystko się przedłużało a ja do środy musiałem wszystko złożyć więc wtorek godzina 23 fajrant ale dzisiaj silnik już w aucie:
ImageShack® - Online Photo and Video Hosting
ImageShack® - Online Photo and Video Hosting
izolacja termiczna na turbo była zrobiona wcześniej ale teraz widać ją na fotkach(jeszcze na górze nieskończona ale to potem)
niestety(a może i stety) kolega się rozmyślił odnośnie początkowej wizji poheftowania kolektora i dp a potem oddania magikowi do spawania i wciskał mi żeliwny więc troszkę się wkurzyłem i umówiłem się z firmą przemocar i dzisiaj auto pojechało z turbinką i innymi zabawkami na spawanie kolektora dp i chyba rury aż do puszki bo nie bedę się prosił żeby ktoś z łaski mi posmarkał a Oni to chętnie zrobią i chyba profi(widziałem Ich prace to jest profi) więc po paru dniach zostanie zrobienie tipa orurowania od turba do fmica od fmica do przepustnicy linie olejowe wydumać i wodne troszkę wtyczek itp zalewać silnik olejem i wodą i docierać...więc mam nadzieję że już wszystko idzie z górki
ten silnik można by jeszcze bardziej dopieścić i przyznam żebym robił to wszystko u siebie w domu to na 100% było by jeszcze bardziej pedantycznej ale wożenie wszystkiego w 2 strony jest mocno czasochłonne i musi już zostać tak jak jest:P ale mam nadzieję że nie straszy....a więc cdn
Odpowiedz z cytatem