Pokaż wyniki od 1 do 15 z 37

Wątek: Interpretacja błędów w TT 225Q by TTunio

Widok wątkowy

Poprzedni post Poprzedni post   Następny post Następny post
  1. #12
    Awatar matikte
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Cork (Irlandia)
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,047
    Powiem szczerze, ze po tym logu nie widze tam nic niedobrego. Zadane praktyczne rowna sie temu co wypracowuje turbina. Dziwne jest to, ze N75 tym razem dziala prawidlowo (moze z wyjatkiem na samym poczataku gdzie wysterowany powinien zostac przez chwilke chyba do 100%) a jak wiadomo w poprzednich logach turbo wyraznie przeladowywalo. Mozliwe, ze wlasanie ten zawor juz powoli odchodzi i raz dziala poprawnie a raz nie. Przeszukal bym jeszcze na twoim miejscu potencjalnych nieszczelnosci, sprawdzil DV i polaczenie podcisnienia do niego bo mimo odjales to i tak wysokie cisnienie zostalo w ukladzie co widac pod koniec loga
    Ostatnio edytowane przez matikte ; 19-07-2011 o 17:45

Podobne wątki

  1. Interpretacja Logów - proszę o pomoc ! ;>
    Przez ArnoldTT w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 31-07-2013, 18:45
  2. Interpretacja logów Dziwne kąty zapłonu.
    Przez dejivid1111 w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 16-02-2013, 22:03
  3. Interpretacja Logow + pytania
    Przez M and V w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 55
    Ostatni post / autor: 17-01-2013, 22:42
  4. Interpretacja wyników :)
    Przez Kaczuszka w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 28
    Ostatni post / autor: 16-04-2011, 12:21
  5. Interpretacja podstawowych blokow pomiarowych
    Przez Arttur w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 29-12-2008, 04:55

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •