dziś robiłem skan błędów i wyskoczyły mi 3 błędy ale 2 z nich tylko udało mi się zapisać, a oto i one
16955 - Brake Switch (F): Implausible Signal
P0571 - 35-00 - -
17746 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1338 - 35-00 - Please Register/Activate
trzeci błąd to coś z sondą lambda
prosił bym kolegów o pomoc
16955 - Nie działają Ci światła stopu lub czasami nie działają .
Powinieneś sprawdzić żarówkę czy nie przepalona lub czy jest prawidłowa zainstalowana ( z dwoma osobnymi żarnikami ) , bezpiecznik nr 13 ( sprawdź w instrukcji czy dot. to Twojego auta ) , przewody elektryczne i wtyczki do żarówek jka i do włącznika świateł stopu przy pedale jak i sam włącznik .jedna z tych rzeczy nie domaga ewentualnie kilka
17746 - To czujnik położenia wałków rozrządu .
Trzeba sprawdzić połączenie elektryczne czujnika i jeśli jest Ok a błąd powraca to wymienić czujnik i przy okazji sprawdzić poprawność ustawienia wałków .
Generalnie odradzam jazdę autem z tym błędem do czasu wyjaśnienia .
Odnośnie błędu sondy lambda nic Ci nie pomogę , określenie '' coś z sondą lambda '' nie wystarczy
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
A możesz mi jakoś opisać gdzie ten czujnik jest?? Wiem że to co Ci napisałem z sondą lambda to nie wystarczy - następnym razem zapisze ( bo wcześniej kasowałem i nie zapisałem) i dokładnie napisze jaki to błąd.
dzięki za pomoc
Pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez ADAM_WWY ; 18-07-2011 o 07:03
Jak zdejmiesz plastikową osłonę paska rozrządu to zobaczysz ten sensor , jest zamocowany w głowicy tuż przed kołem dużtm kołem rozrządu ..
Pozdrawiam
ok - a powiedz jeszcze jak można sprawdzić/określić sprawność położenia wałków?? bo dziś chciałbym się za to wziąć
Żeby to zrobić zgodnie ze sztuką to trzeba odkręcić pokrywę zaworów i sprawdzić czy znaki na wałkach zgrywają się ze znakami na głowicy gdy znak na kole paska rozrządu zgrywa się z nacięciem na głowicy i znakiem na pasku , do tego trzeba sprawdzić jeszcze czy znak na dolnym kole ( na wale korbowym ) zgrywa się ze znakiem na bloku .
Raczej doradzam tą opcje jak się okaże że wymiana czujnika nie pomogła a połączenie elektryczne jest sprawne .
Możesz w uproszczony sposób sprawdzić czy pasek rozrządu nie przeskoczył o ząbek czy 2 .
Przy zdjętej osłonie plastikowej paska rozrządu wrzuć 6 bieg i przepchaj auto do czasu aż silnik obróci się na tyle że zobaczysz zaznaczoną kreskę na pasku rozrządu , ma ona się zgrywać z zaznaczeniem na kole .
Pozdrawiam
yhm - ok to najpierw sprawdzę tą pierwszą opcjeale wiesz co jak robiłem teraz scan to mi ten błąd nie wyskoczył, więc może być coś z połączeniem elektrycznym - dziś to później sprawdzę bo narazię jestem trochę zajęty
a błędy jakie mi jeszcze wyskoczyły to :
"16514 oxygen (lambda) sensor b1 s1 : malfunction in circuit P0130 - 35-10 -- - intermittent
16725 - Camshaft Position Sensor ( g40) implausible signal P0341 - 35-10 -- - intermittent"
Czuje, że z dnia na dzień będziesz miał nowe błędy, które niekoniecznie pokaże VAG, ale będą odczuwalne i do jako takiego stanu będziesz musiał włożyć jeszcze sporo, ale oby tak nie było, powodzenia
16725 - generalnie dotyczy tego samego czujnika co poprzedni błąd jednak w przypadku tego błędu jest większe prawdopodobieństwo nieprawidłowego ustawienia rozrządu .
16514 - Uszkodzenie w obwodzie pierwszej sądy lambda , konkretnie chodzi o podgrzewanie sondy .
Najbardziej prawdopodobne jest uszkodzenie sondy i konieczność jej wymiany choć może to być też spowodowane nieprawidłowościami w połączeniu elektrycznym sondy .
Pozdrawiam
no to mnie nie pocieszasz z tymi błędami
Wiesz Artur dziś sprawdzałem ten czujnik położenia wałków i wszystko wydaje się być jak najbardziej w porządku jeżeli chodzi o podłączenie itp. więc co radzicie mi teraz zrobić?? Czy to może być wina przez nieprawidłową wymianę rozrządu? czy mógł po prostu pasek przeskoczyć o ząbek lub dwa??
a odnośnie sondy to pewnie najlepiej zrobić logi?? jeżeli tak to muszę jeszcze ogarnąć pełną wersje vag-coma bo nie mogę dojść do tegoale jeszcze poszukam co źle robię:/
Hmm przeskoczenie paska w rozrządzie to chyba nic dobrego. Jak tak się dzieje to zawory płaczą. Jedz do jakiegoś mechanika niech przyglądnie się rozrządowi dobrze.
Sorry, ale musze dodać poraz kolejny coś od siebie. Czego Ty wymagałeś za 22k w dodatku zarejstrowana? Udanego egzemplarza? Pff nie żartuj, jak Ci ogólnie silnik nie kaputnie w przeciągu pareset km to nie będzie i tak tragicznie
no to mnie nie pocieszasz z tymi błędami
nie no od zakupu już zrobiłem nim 1,5tys km - więc myśle że jeżeli coś by z nim było to by już dawno się pokazało np. już wymieniałem w nim 2 tylne wachaczę bo po prostu uszy pękły
---------- Post dodany o 16:50 ---------- Poprzedni post z 16:45 ----------
a odnośnie przeskoczenia paska - to nie słychać nic niepokojącego w silniku więc nie wiem czy to pasek czy może jednak coś z tym czujnikiem??
czy jest fizycznie taka możliwość żeby pasek przeskoczył?? pewnie tak ale sprawdzałem dziś czy pasek jest odpowiednio napięty i wydawało mi się że jest wszystko z nim ok.
przeskoczenie paska o 1 ząbek spowoduje straty mocy ale auto będzie chyba jeszcze jako tako śmigać ale już o 2 ząbki może być lipa:P
Pasek może przeskoczyć podczas instalacji przy nieprawidłowym obchodzeniu się z napinaczem .
Sprawdź chociaż czy znak na pasku pokrywa sie ze znakiem na kole , chodzi o to widoczne po zdjęciu osłony paska od góry .
Jak będzie ok to wymiana czujnika , jak to nie da rezultatu to rozkręcanie is sprawdzanie całego rozrządu .
Pozdrawiam
Uprawnienia umieszczania postów
