Strona 2 z 5 PierwszyPierwszy 1234 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 16 do 30 z 68

Wątek: Stuki na nierównościach... ale co jest przyczyną

  1. #16

    Dołączył
    Apr 2009
    Płeć
    Skąd
    Mazowieckie
    Pojemność
    brak
    Posty
    149
    wewnętrzny przegub można łatwo sprawdzić, może jest to metoda trochę hardcorowa ale podobno skuteczna przeczytałem kiedyś na stronie firmy zajmującej się przegubami wewnętrznymi i zewnętrznymi jak to zrobić
    Oto przepis
    Podlewaruj samochód z jednej strony tak, aby dane koło wyprostowane było w powietrzu, postaw na koziołku, aby nie spadł odpal włącz jedynkę i powoli naciskaj gaz trzymając drugą nogę na hamulcu, aby nie odjechać. Jeśli ci będzie chropotać masz z tej strony przegub wewnętrzny do wymiany, jeśli nie znaczy, że jest ok. i idziemy na drugą stronę sprawdzić.

    Prawdę mówiąc sam tak robiłem i nic nie było słychać, lecz za metodę nie ręczę nie jest to mój patent może być to mit na który się nabrałem, więc jeśli się już ktoś podejmie zrobi to na własną odpowiedzialność , ale jak przegub wewnętrzny jest wybity to ośka ma luz i każdy mechanik, który ma trochę pojęcia powinien to zdiagnozować
    nie jeździmy szybko tylko wolno latamy

  2. #17

    Dołączył
    Dec 2006
    Skąd
    Krakow
    Posty
    65
    Dorknest, wydrukuje sobie Twoja wypowiedz z godziny 9:56 i pogadam z obecnym mechanikiem co do Twoich przypuszczeń.

    A czy może ktoś zna firmę ktora potrafi zredenerować maglownice ale blizej niż łodź, coś koło Krakowa.

    Dzięki za pomoc, zobaczymy co nam z tego wyjdzie. :P

    Bartosz

  3. #18
    Awatar emy
    Dołączył
    May 2008
    Płeć
    Skąd
    München
    Pojemność
    brak
    KM
    248
    Rocznik
    2012
    Kolor
    alpinweiß
    Posty
    558
    hmm..
    wiec.. wentrz odpada.)

    mam swozen do wymiany.. ale narazie poczeka do jesieni..
    na autobahnie nie slychac.. oby sie nie urypal haha


    taki off.. gdzie do cholery jest opcja Pomogl..???

    chcialem dal punkt dla Dorknest, ale nie wiem gdzie to teraz jest...:/

    =========
    Vorspung durch Technik

  4. #19

    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Marki
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    850
    Ta opcja jest tylko wtedy jeśli ty założyłeś temat. Jesli jest on kogoś innego to nie możesz tego zrobić
    Czarne jest piękne

  5. #20
    Awatar emy
    Dołączył
    May 2008
    Płeć
    Skąd
    München
    Pojemność
    brak
    KM
    248
    Rocznik
    2012
    Kolor
    alpinweiß
    Posty
    558
    Cytat Zamieszczone przez xylo
    Ta opcja jest tylko wtedy jeśli ty założyłeś temat. Jesli jest on kogoś innego to nie możesz tego zrobić
    co za kupa!!! hahah... zglosze to do adminow.. moze mnie wysluchaja!

    =========
    Vorspung durch Technik

  6. #21
    Awatar game23
    Dołączył
    Nov 2008
    Płeć
    Skąd
    DDZ,WROCLAW
    Pojemność
    1.8T
    KM
    186
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    237
    panowie jak przegub wewnetrzny jest padniety to nic nie chropota!!!tylko trzesie cala buda podczas przyspieszania wiem cos o tym bo musialem to kurestwo wymienic czesc w aso 650!!!poza aso nie da rady kupic
    AUDI MÓJ NARKOTYK!!!

  7. #22

    Dołączył
    Apr 2009
    Płeć
    Skąd
    Mazowieckie
    Pojemność
    brak
    Posty
    149
    game23, Zgadzam się z tobą trzęsie jak cholera, bo też tak miałem, ale to jak masz zajebiste luzy we wcześniejszym stadium potrafi szumieć i chropotać jak się zaciera
    nie jeździmy szybko tylko wolno latamy

  8. #23

    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    koszalin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    200
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    353
    Trzeba panowie stan gum kontrolowac na przegubach czasem
    Sprzedam TT 180 KM rok 99 cena 26000 tel 517385046
    http://owex.firmy.net/

  9. #24

    Dołączył
    Dec 2006
    Skąd
    Krakow
    Posty
    65
    Po dodatkowej wizycie w warsztacie zostało zauważone, że drążek stabilizatora z lewej strony ma luz. Byłem zdziwiony, że mój mechanik tego nie wyłapał i gdy zadałem to pytanie w owym warszacie gość mi powiedział, że pewnie auto było podnoszone raz z jednej raz drugiej strony i wtedy drazek moze byc naciagany/giety i luzów sie nie wychwici. Potwierdził rownież, że jeśli się nim poszarpie i pognie to potrafi przestać halasować przez pare minut i zaczac na nowo jak juz się ułoży.

    Przychodzi mi do glowy jedno pytanie, czy sa jakie tuleje teflonowe ktore mozna zalazyc miedzy drazek stabilizatora a gumy aby zniwelowac luzy, taki zestaw naprawczy ?

  10. #25
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Masz auto z 99r więc problem standartowy i pisaliśmy już o tym w innych działach, rada na to jedyna to nowy drążek z gumami i obejmami (wersja poprawiona) koszt w ASO ok 300zł i po kłopocie, lub coś z pulki tuningowej inne kombinacje to podcieranie dupy szkłem
    Znowu TT znowu Cabriolet

  11. #26

    Dołączył
    Apr 2011
    Płeć
    Skąd
    Gdynia
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1998
    Kolor
    srebrny
    Posty
    28
    Witam.

    Mam dokładnie takie objawy jak kolega Bartosz, tyle że nic z zawieszeniu póki co nie wymieniałem. Z miesiąc temu byłem na stacji diagnostycznej, gdzie uświadamiano mnie iż żadnych luzów w zawieszeniu NIE MAM. Najbardziej słyszalne jest to przy małych prędkościach, na niewielkich nierównościach. Zauważyłem też, że stojąc na postoju i wyłączonym silniku (bez wspomagania pompy), obracając lekko kierownicą w lewo i prawo, wyczuwam luz (chyba) na maglownicy. Oglądałem co mogłem z góry i z lewarka, jest tam totalnie sucho, płynu nie ubywa.
    W związku z czym mam pytanie: -czy mogę tak jeszcze jakiś czas "bezpiecznie" pojeździć?
    -czy muszę demontować i regenerować maglownicę?
    -czy wystarczy sama wymiana wałka?

    Pozdrawiam

  12. #27

    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    koszalin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    200
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    353
    ponaciskaj auto do dołu z tej strony co stuka jezeli nie ma efektu skręć koła i dalej bujaj jak bedzie stukać to drążek kierowniczy do wymiany jeżeli nie to pewnie drążek stabilizatora bo one najczęściej padają \
    Pytanie czy stuka przy jeździe na wprost czy przy lekkim skręcaniu ?
    Sprzedam TT 180 KM rok 99 cena 26000 tel 517385046
    http://owex.firmy.net/

  13. #28
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Objawy by się zgadzały z tym co napisałeś tylko że jeśli auto było na stacji diagnostycznej to luz na drążku stabilizatora powinni wykryć.
    Magiel z kolei by nie wydawał takich odgłosów przy powolnej jeździe na wprost .
    Mogą też to być wyrobione łożyska / mocowania amortyzatorów lub '' zjedzona'' guma w łapie mocującej skrzynie do sanek ..

    No i dopisz czy stuka przy skrętach czy zawsze ...








    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  14. #29

    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    koszalin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    200
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    353
    Na małych nierównościach stukać może wszystko, ale najczęściej drążek stabilizatora i sworzeń wahacza na przeglądzie nie wyjdzie jak luz jest mały a i tak stuka że słychać.
    Ogólnie ciężko zdiagnozować stuk jak jest delikatny, ja u siebie trafiłem dopiero na końcu w tą część a zawieszenie teraz jak nowe bo wszytko wymienione ;d
    Sprzedam TT 180 KM rok 99 cena 26000 tel 517385046
    http://owex.firmy.net/

  15. #30

    Dołączył
    Apr 2011
    Płeć
    Skąd
    Gdynia
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1998
    Kolor
    srebrny
    Posty
    28
    Stuka bez względu na to czy jadę na wprost, czy przy skręconych kołach.
    A co myślicie o tym luzie w układzie kierowniczym na postoju, kiedy przekręcam kierownicą w lewo i prawo?
    Jeśli idzie DORKNEST o stronę po której stuka, to wydaje mi się że po obu.
    Ostatnio edytowane przez adrianellooo ; 06-07-2011 o 12:20

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 04-09-2021, 17:17
  2. MK1 [8N] Wyświetla akumulator - co to może być przyczyną?
    Przez dzerat w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 25-06-2015, 10:34
  3. Buja tyłem na nierównościach dlaczego ??
    Przez PatrykTT w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 07-02-2012, 20:49
  4. Odpowiedzi: 29
    Ostatni post / autor: 28-07-2011, 22:23
  5. Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 09-10-2010, 14:15

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •