Widzę że dyskusja idzie w kierunku teorii turbodoładowania

Doładowane wymagane jest wartością zmienną którą ECU kalkuluje min. na podstawie obciążenia i wyliczona wartość jest odpowiednia do tego aby silnik ''wypluł'' wymagany w danej chwili moment obrotowy .
Tak więc jeśli dany moment obrotowy jest uzyskiwany dzięki mniejszemu doładowaniu to świadczy to o lepszej sprawności silnika .
Choć i to nie jest takie proste i oczywiste
Zakładając że mamy 3 identyczne w każdym względzie TT przyśpieszające gwałtownie na 3-cim biegu , lecz jedna z nich jedzie pod górkę , druga z górki a 3-cia po idealnie poziomej nawierzchni to w każdej z nich ECU będzie wymagać inne doładowanie .

Mam nadzieję że wyczerpaliśmy kwestię teoretyczne w zakresie wymaganego przez ECU doładowania







Pozdrawiam