logi do interpretacji

[adrianellooo]

Witam Wszystkich.
Otóż od momentu zakupu mojego cukiereczka w kwietniu br, pozwoliłem sobie wczoraj po raz pierwszy pojechać na hamownię. Przy okazji jazdy na rolkach podłączyłem vaga robiąc trzy logi jednocześnie. Wiem że nie koniecznie zalecacie takie metody, gdyż najlepiej robić je osobno. Chciałem jednak wykorzystać moment.... Ze względu na to,że nie posiadam skanera,przepiszę jego test.
Koleś robił test na 4 biegu:
-Moc maks 173,1 KM / 127,3 kW przy 5556 obr./min.
-Maks. moment (Nm) 245 przy 3344 obr./min.
-Maks. Obr (1/min) 6912
-Śr. Moc (KM/kW) 115,0/84,5
-Śr. Moment (Nm) 202
-Przełożenie 57
-Ciśnienie (hPa) 1003,3

Po obejrzeniu logów,parametrów osiągniętych na rolkach i wykresu, fachowiec stwierdził, że autko jak na swoje 13lat jest w niezłej kondycji i on niczego by tam nie ruszał. No chyba że program, albo tuning....wedle upodobań i kasy.
Test wykonałem w STREFA TUNINGU w Gdyni.

Ps
Nie wiem czy dobrze wkleiłem te logi tzn czy są dla was czytelne. Jeśli coś pokiełbasiłem, to proszę wybaczyć mojej niewiedzy.

Z góry dziękuję i pozdrawiam




8N0 906 018 AB ,,1.8L R4/5VT 0002,

,Group A:,'115,,,,Group B:,'003,,,,Group C:,'002
,,Engine Speed,Load,Cmd Pressure,Press @ Intercool,,Engine RPM,Air Mass Flow,Throttle Opening,Ign. Timing,,Engine RPM,Engine Load,Ave. Inj. Period,Air Mass Flow
,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,
MARKER,STAMP, /min,%, mbar, mbar,STAMP, /min, g/s,%, °BTDC,STAMP, /min,%, ms, g/s
,0.84,1240,18.8,1000.0,990.0,0.24,1240,4.36,3.9,18 .0,0.54,1240,18.0,2.05,4.56
,1.74,1440,26.3,1000.0,990.0,1.14,1280,5.58,5.1,18 .0,1.44,1360,24.1,2.87,7.14
,2.64,1240,14.3,1000.0,990.0,2.04,1520,5.83,4.3,3. 0,2.34,1360,15.8,2.05,3.72
,3.54,960,15.0,1000.0,990.0,2.94,1120,3.25,3.1,7.5 ,3.24,1040,13.5,2.05,2.89
,4.44,1200,28.6,1000.0,990.0,3.84,1000,5.33,4.7,16 .5,4.14,1120,25.6,3.28,6.33
,5.34,1040,30.1,1000.0,1000.0,4.74,1200,6.56,5.9,1 5.8,5.04,1120,28.6,3.69,6.81
,6.24,920,53.4,1000.0,1000.0,5.64,880,6.36,5.9,14. 3,5.94,720,47.4,9.02,16.06
,7.14,1000,36.1,1000.0,1000.0,6.54,880,6.92,6.7,2. 3,6.84,920,39.8,4.10,6.39
,8.04,1120,34.6,1000.0,1000.0,7.44,1040,6.47,6.3,1 5.8,7.74,1080,33.1,3.69,6.81
,8.94,1200,34.6,1000.0,1020.0,8.34,1160,12.11,9.8, 16.5,8.64,1240,46.6,5.33,11.33
,9.84,960,14.3,1000.0,1000.0,9.24,1080,2.67,2.7,3. 0,9.54,1040,15.8,2.05,2.78
,10.74,880,12.8,1000.0,1000.0,10.14,920,2.58,2.4,3 .8,10.44,920,13.5,2.05,2.36
,11.64,1000,69.2,1200.0,1010.0,11.04,840,34.22,57. 3,0.8,11.34,920,63.9,10.25,13.25
,12.54,1320,75.2,1360.0,1080.0,11.94,1080,15.86,87 .8,6.0,12.24,1200,73.7,9.84,17.69
,13.44,1680,82.0,1570.0,1160.0,12.84,1440,22.06,97 .3,10.5,13.14,1560,78.9,10.25,24.50
,14.34,2120,97.0,1770.0,1330.0,13.74,1800,31.31,10 0.0,11.3,14.04,1960,89.5,11.07,35.33
,15.23,2640,129.3,1790.0,1700.0,14.64,2280,50.42,1 00.0,7.5,14.94,2440,118.0,14.35,59.67
,16.14,3320,133.8,1700.0,1760.0,15.54,2880,74.89,1 00.0,9.8,15.84,3080,134.6,18.04,79.69
,17.03,3960,128.6,1740.0,1680.0,16.45,3560,89.39,1 00.0,14.3,16.73,3760,131.6,17.22,92.36
,17.94,4600,132.3,1740.0,1690.0,17.33,4160,103.11, 100.0,15.0,17.64,4400,130.8,17.63,110.44
,18.83,5160,127.1,1750.0,1630.0,18.24,4800,121.14, 100.0,18.0,18.53,5000,129.3,17.63,122.89
,19.74,5720,134.6,1760.0,1740.0,19.13,5360,140.89, 100.0,15.8,19.44,5560,136.8,20.09,145.97
,20.64,6240,124.1,1710.0,1650.0,20.04,5920,146.92, 100.0,20.3,20.34,6080,127.8,18.86,148.19
,21.54,6600,118.8,1660.0,1620.0,20.94,6360,149.31, 100.0,21.0,21.24,6480,120.3,18.04,149.00
,22.44,6800,88.0,1260.0,1410.0,21.84,6760,146.19,1 00.0,21.8,22.14,6840,111.3,16.40,149.58
,23.34,6080,6.8,1000.0,1180.0,22.74,6840,70.06,25. 5,8.3,23.04,6680,32.3,2.87,21.78
,24.23,4400,9.8,1000.0,1050.0,23.64,5480,8.61,7.8, 3.0,23.93,4920,9.0,0.00,8.83
,25.13,3000,9.8,1000.0,1030.0,24.53,3880,7.33,6.7, 3.8,24.83,3440,9.8,0.00,6.33
,26.03,1920,9.8,1000.0,1020.0,25.43,2680,4.94,4.7, 3.8,25.73,2280,9.8,0.00,4.14
,26.93,1280,11.3,1000.0,1000.0,26.33,1560,2.67,2.7 ,1.5,26.63,1400,10.5,1.64,3.19

[piotrdul]

Polecam zapoznanie sie ze tą stronką VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
To co wkleiłeś jest nie czytelne i raczej nikomu nie bedzie sie chciało przez to przebijac.
Z tego co widac nie wiesz jak robic poprawne logi dynamiczne, poczytaj na forum jest dokładnie opisane.

[Arttur]

Albo wklej logi na stronę : http://vaglog.rtnet.pl/
W formie w jakiej podałeś są bardzo nieczytelne







Pozdrawiam

[adrianellooo]

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Wkleiłem tak jak napisałeś na ww stronkę Arttur.
Przepraszam za moją nie wiedzę, ale nie zawsze potrafię i rozumiem wszystko o czym piszecie,chociaż staram się bardzo nikogo nie irytować swoim amatorstwem.
A forum wałkuję na ile czas pozwala,gdyż wiedza tu zawarta jest bezcenna myślę dla każdego kto poznaje nowe autko.
Dziękuję za cierpliwość.

[ICE]

Zrób logi bloku 20 obstawiam zawór N75 lub nieszczelność w układzie, aczkolwiek mogę się mylić.

Edit: sory źle przeczytałem logi, zloguj jeszcze blok 118 i ten 20

[adrianellooo]

Ok ICE, postaram się jak najszybciej w miarę możliwości i wkleję.
Dziękuję

[Arttur]

Jak już będziesz robił nowe logi to zrób też przy okazji te kanały co już wkleiłeś tylko na trzecim biegu do odcinki







Pozdrawiam

[adrianellooo]

Ok. Na hamowni koleś robił wszystkie testy na 4biegu łącznie z logami. Także zrobię jak radzicie i wszystko powklejam.

Pozdrawiam

---------- Post dodany o 07:52 ---------- Poprzedni post z 07:41 ----------

Grupy: 002,003,004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 020,031,034 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 115,118,034 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Witam
Tak jak pisaliście i według forumowego opisu zrobiłem wczoraj pomiary podstawowych bloków, plus tych o których mówił ICE. Nadmienię tylko, że praktycznie od momentu zakupu, zainstalowałem w niej sekwencję LPG. Ale oczywiście wszystkich odczytów dokonałem na benzynie wg waszych zaleceń.
Z góry dziękuję za pomoc i poświęcony mi czas.
Pozdrawiam

edit
po obejrzeniu tych logów w dwóch pierwszych linkach nie widzę obrotów i chyba właściwych wskazań, czuję że będę musiał wszystko powtórzyć

[piotrdul]

Też tak to widzę! I zatrzymuj logowanie w momencie osiagnięcia czerwonego pola na obrotomierzu, etap hamowania nie jest potrzebny, a na logach bez widoczej prędkości obrotowej silnika nie wiadomo do kiedy obroty rosną a kiedy już hamujesz.

edit:
może dobrze by było przejechać kilkadziesiat kilometrów na benzynie przed logowaniem, żeby się wszystko zaadoptowało, i nie było żadnych krzaków od jazdy na gazie.

[adrianellooo]

Grupy: 002,003,004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 020,031,034 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 115,118 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Myślę, że wszystko poszło tym razem prawidłowo. Także jakby ktoś mógłby chwilkę temu poświęcić, to byłbym wdzięczny.

Pozdrawiam

[piotrdul]

Cofa zapłony, masz wysoką temperaturę w dolocie (jak była temperatura na zewnątrz jak robiłes logi?, u nie jest niższa przy zewnętrznej +40) i jak dla mnie trochę za bogatą mieszankę - może sonda pada i tylko przekłamuje.
Niech się inni wypowiedzą, może sugeruję sie za bardzo pomoich problemach z autem.
Pozdrawiam

[ICE]

Taka temp w dolocie w 180 to normalka :/ Ty masz 2 IC a my 1 który jest do dupy.

[adrianellooo]

Temperatura powietrza wynosiła ok 16 st.C. A co z tymi rozbieżnościami na turbinie pomiędzy ciśnieniem wymaganym, a dostarczanym? Czy jest to normalne? No i ogólnie co myślicie o całokształcie.
Dziękuję za zainteresowanie i pozdrawiam.

[ICE]

Co do ciśnienia to mam 3 opcje ale nie każdy się z nimi zgodzi. Stary zaworek N75 (lubią się zacinać itp wiele ludzi ma z nim problemy, na innych forach można poczytać o tym), możliwa nieszczelność w dolocie, turbina za jakiś czas powie Ci papa. Trzeba też pamiętać że nasze turbo w 180 to słabe jest i jeszcze jak ma się k03 bez s.
Ciśnienie jest nawet ok ale zaworek N75 przy końcowych obrotach wskazuje 100% co nie do końca chyba jest ok.

Zrób to sam lub mechanikiem:
http://www.klubtt.pl/warsztat-zralb-...-dolotowy.html

[adrianellooo]

Czyli nie wszystko jest kolorowo....a szkoda. Odnośnie sprawdzenia szczelności wg podanego linku, to raczej w moim przypadku jest to słabo wykonalne. Kompresor itd...... Ale spróbuje znaleźć jakiegoś fachowca, który mógłby to zrobić. A jak reszta bloków?