Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 16

Wątek: jak zamontowac(podlaczyc )Auto gauge boosta w MK2???

  1. #1

    Dołączył
    May 2011
    Płeć
    Skąd
    Hindenburg
    Pojemność
    2.0T
    KM
    346
    Rocznik
    2009
    Kolor
    SuzukaGrau
    Posty
    119

    jak zamontowac(podlaczyc )Auto gauge boosta w MK2???


    Witam!! wiem ze temat wlakowany od zarania tt ale odnosnie mk2 chyba jeszcze tekiego tematu nie bylo...chodzi mi o sama instalacje urzadzenia--gdzie co i do czego podlaczyc.Odnosnie samej instalki w wencie mam pare pomysloiw choc chetnie rozwaze jakies sensowne propozycje....mam nadziej ze moderatorzy nie potraktuja tego posta jako smietnik bo do mk2 nic nie znalazlem na forum

  2. #2
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    zasada będzie taka sama...znaleźc wężyk z podciśnieniem/ciśnieniem wpiąc się a elektrycznie to przy włączniku świateł można sobie prad pobrac
    miejsce to chyba do wenta tak jak w mk1 lub wedle uznania

  3. #3

    Dołączył
    May 2011
    Płeć
    Skąd
    Hindenburg
    Pojemność
    2.0T
    KM
    346
    Rocznik
    2009
    Kolor
    SuzukaGrau
    Posty
    119
    tak w wencie... teraz kminie nad tym pierscieniem bo jednak nawiew to wazna sprawa...

  4. #4
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Na forum w Mk2 nikt tego nie przerabiał jeszcze tak więc będziesz pionierem

    Pierwsza sprawa to oczywiście wyjęcie i rozebranie wenta ale w taki sposób aby zostawić coś na czym oprze się pierścień wsadzany od środka .
    Najlepszy wzór pierścienia to chyba taki :


    Obrazek musisz tak powiększyć aby otrzymać w środku odpowiednią średnicę do montażu zegara , no i w Mk 1 to by wystarczyło bo ogólny wymiar powiększył by się proporcjonalnie . U Ciebie musisz sprawdzić jaka jest średnica w wencie i ewentualnie zmodyfikować pierścień wedle potrzeby .

    Następnie musisz zorientować się którędy przeciągnąć wiązkę z kabiny do komory silnika i tam podłączyć się z czujnikiem do kolektora dolotowego a kabelkami z zegarem .

    Z pierścieniem możesz też pójść na łatwiznę i zamówić gotowy OSIR-a

    Audi TT Stuff: OSIR - O-Pod Mono Vent Pod - TT Mk2





    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  5. #5
    Awatar Bart227
    Dołączył
    May 2008
    Płeć
    Skąd
    małopolskie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Silver
    Posty
    400
    Wenty ma już kupione dwa dodatkowo Problem może być z podciągnięciem podciśnienia/ciśnienia bo z tego co tam widziałem węże są tam grube i różne firmy tuningowe oferują specjalne przejściówki do 2,0T.

    PS. Krzysiek wysłałem Ci na maila w skali 1:1 a u siebie tego dodatkowego pierścienia nie znalazłem:/

    Myślę że damy radę

  6. #6
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    No właśnie , dobrze by było jak by ktoś na miejscu zaopiekował się kolegą i doradził







    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  7. #7

    Dołączył
    May 2011
    Płeć
    Skąd
    Hindenburg
    Pojemność
    2.0T
    KM
    346
    Rocznik
    2009
    Kolor
    SuzukaGrau
    Posty
    119
    dzieki za cenne wskazowki Arttur.Dzis jade wytloczyc pierscien najlepiej kilka na wszelki wypadek....
    Bart juz sie zaoferowal ze pomoze mi w montazu wiec wiem ze bedzie to zrobione tak jak nalezy....oczywiscie caly proces bedzie uwieczniony i opisany na forum bo moze ktos z mk2 bedzie chcial tez sobie cos takiego zrobic....
    Pozdrawiam chlopaki.

  8. #8
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  9. #9

    Dołączył
    May 2011
    Płeć
    Skąd
    Hindenburg
    Pojemność
    2.0T
    KM
    346
    Rocznik
    2009
    Kolor
    SuzukaGrau
    Posty
    119
    dzieki Arttur juz przegladam ...
    mam nadzieje ze uda sie nam z Bartkiem jutro to jakos zamontowac...jak myslisz czy w vag-u nie bedzie to odczytywane jako jakis blad --w sensie ta instalacja do swiatel np.

  10. #10
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Żadnych błędów nie będzie






    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  11. #11

    Dołączył
    May 2011
    Płeć
    Skąd
    Hindenburg
    Pojemność
    2.0T
    KM
    346
    Rocznik
    2009
    Kolor
    SuzukaGrau
    Posty
    119
    okk!!!!juz zacieram raczki na mysl o tej modyfikacji.
    jeszcze raz dzieki za wskazowki..pozdr,

  12. #12
    Awatar Chrisman
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Wlkp.
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    CondorGrey
    Posty
    114
    ja juz wczesniej bylem zainteresowany tym tematem, ale za bardzo nie bylo chetnych do rozkminiania, dlatego jesli chodzi o pierscien chetnie dolaczylbym sie do zakupu itd itp.
    AUDI TT 2.0 TFSI S-line '07

  13. #13

    Dołączył
    Dec 2009
    Płeć
    Skąd
    Gorlice/Rzeszów
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    VegasYelow
    Posty
    4,449
    E tam po co wam pierścień. TAŚMEKS ROX

  14. #14

    Dołączył
    May 2011
    Płeć
    Skąd
    Hindenburg
    Pojemność
    2.0T
    KM
    346
    Rocznik
    2009
    Kolor
    SuzukaGrau
    Posty
    119
    wlasnie zamontowalem boosta w wencie!!!!sprawa nie byla taka latwa poniewaz okazalo sie ze wenty roznia sie troszke niz w mk1....wiec te pierscienie odpadaja...ale obudowa orginalna znaczy ten kubek w ktorym powinien sie znajdowac licznik mozna bardzo latwo przerobic i pasi jak ulalala....jutro przy pomocy Barta podlaczymy wszystko jak nalezy i powinno byc git.

    Jedynie teraz martwie sie czy ten trojnik z zestawu podejdzie pod te grube przewody....

  15. #15
    Awatar Chrisman
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Wlkp.
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    CondorGrey
    Posty
    114
    a mozesz zrobic jakas fotorelacje, jak co po kolei?
    swoja droga skad u ciebie w 2.0 tyle koni? to jest kręcony TTS?
    AUDI TT 2.0 TFSI S-line '07

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 43
    Ostatni post / autor: 12-08-2012, 18:28
  2. Nagrzewanie wskaźników Auto Gauge przez słońce.
    Przez KubaTT w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 10-05-2011, 14:32
  3. Adapter pod filtr oleju Auto Gauge - Jaki gwint?
    Przez KubaTT w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 28-02-2011, 20:39

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •